Mercedes E300: specifikacije, fotografije

Pod imenom "Mercedes E300" poznato je nekoliko automobila. Osoba koja razume automobile proizvedene ovim brigom zna specifičnost imena. Svako ime se sastoji od oznake tela i, po pravilu, modela motora. Pa, pošto ima nekoliko "tri stotina", vredno je kratko pričati o svakom od njih.

W124

U ovo telo je proizveden automobil poznat kao "bandit pet stotina". Ali sada ćemo razmotriti "Mercedes 124 E300", koji je spolja skoro isti kao i "500." Možete ocijeniti njegov izgled tako što ćete gledati na fotografiju ispod.

Ispod haube sedišta E300 sa pogonom na zadnje točkove nalazi se tri litarski 6-cilindrični inline motor. Maksimalna snaga je 140 kW (180 KS). Ovaj automobil može doseći brzine do 220 km / h. Oznake brzinomera na 100 km / h dostižu 7.6 sekundi po startu.

Ispred ovog modela, kao i iza, nalaze se opruge i stabilizirajuća šipka. Automobil kontroliše 5-brzinska "mehanika". Model u dobrom stanju, koji ne zahteva ulaganje, koštaće oko 230.000 rubalja.

AMG Hamer

Važno je napomenuti i da postoji "Mercedes E300" W124 AMG Hamer. To je predstavnik limuzina iz čuvenog tuning studišta sa snažnim motorom. Ispod haube je 5,6-litarski V8 motor, koji proizvodi 360 KS. Ovaj automobil ubrzava do oznake od 100 km / h za 5,4 sekunde. Maksimalna brzina je 303 km / h.

Inače, na istom modelu instaliran je 6-litarski "osam" M117. Ovaj motor je bio moćniji po veličini, jer je proizveo 385 litara. Sa. Takav automobil zamenio je prvu "tkanje" 5 sekundi posle starta, a njegova brzina je bila 306 km / h. Ovaj motor je radio u tandemu sa 4-brzinom "automatskim", koji je usvojen u modelima S klase. Njegova posebnost je bila razlika Gleason-Torsen.

Interesantno je, ali o automobilu "Mercedes E300" napisan je u časopisu Road & Track. Automobil je bio nazvan sedan, koji vozi kao Ferrari Testarossa. I ovo je dobar kompliment, jer je dobro poznato da je ovaj italijanski model jedan od najuspešnijih među svima koji je samo objavio maranello koncerna. Inače, čak i "tri stotina" AMG Hamera imao je poboljšanu suspenziju, 17-inčne alu-felne i dodatne spojlere (napred i nazad).

W212

U 2009. godini, svetlost je izašla iz novog proizvoda Mercedes-Benza, poznatog po ovoj oznaci. Automobil je luksuzan i prepoznatljiv. Posebno je lepa njegova optika. Usput, na slici iznad je "Mercedes E300 W212". Pod haubom ovog Sedan sedišta na svim točkovima nalazi se V6 motor (model M272.945). Tri litarski motor proizvodi 213 KS. Obuhvata se sa 7-stepenim "automatskim". Suspenzija - multi-link, pouzdana.

Teško je pronaći negativne preglede o modelu W212, jer je ovaj automobil stvarno dobar. Vlasnici posebnu pažnju posvećuju prostoru. U unutrašnjosti je vrlo besplatno - dovoljno je prostora za sve. Sedišta su udobna - neće biti napetosti u leđima čak i nakon nekoliko sati neprekidne vožnje. Uspostavljena je odlična "klima", potrošnja nije loša - prosečno 9-10 litara AI-92 (u sportskom režimu - oko 13-14).

Vlasnici ne preporučuju korišćenje 95. benzina, jer nije vrlo kvalitetan. U principu, to je lijep, moćan i pouzdan automobil koji sa pažnjom neće izazvati probleme svom vlasniku.

W210

Važno je napomenuti i ovaj "Mercedes-Benz E300". Slika automobila je prikazana gore. I, kao što vidite, ovo je legendarni "velikozakonski Mercedes" - prvi automobil Stuttgart koncerna sa ovalnom optikom.

E300 - model sa dizel motorom, pored jednog od prvih u celoj seriji. Ovaj limuzina sa velikom količinom trupa (520 litara). Motor - 3-litarski, 136-jaki. Zahvaljujući njemu automobil je ubrzao do 100 km / h za 13 sekundi. I ovo je dobar pokazatelj, s obzirom da motor dvadesetogodišnjeg automobila troši dizel gorivo. Inače, maksimalna brzina je 205 km / h. Sedan je pogon na zadnje točkove, a može se opremiti i sa "mehanikom" i "automatskim" (5 i 4 brzine). Rezervoar za gorivo je dizajniran za 65 litara dizel goriva. Izdaci, inače, skromni - 10 litara na 100 "urbanih" kilometara. Na putu automobil koristi mnogo manje - oko 5.5. L.

Inače, takav automobil će sada koštati oko 200 000 rubalja u zadovoljavajućem stanju.

W211

Treba reći nekoliko reči o automobilu "Mercedes E300". Fotografija je dato gore. Teško je primetiti da je ovo i "spektakl". Samo još jedna verzija. Ovaj model je objavljen od 2002. do 2009. godine. Puni naziv ove verzije je E300 CDI BlueTEC.

Naravno, ovo je i dizel motor. Njegova zapremina je tri litre, a kapacitet je 211 "konja". Zahvaljujući ovom pogonu, automobil se ubrzava do oznake od 244 km / h. I prvi "stotin" model razmeni nakon 7.2 sekundi nakon pokretanja pokreta. Protok iznosi 7,3 litra na 100 km. Ali ovo je u mešovitom ciklusu. Na autoputu je potrebno oko 5,7 litara, au gradu - nešto više od deset.

Zanimljivo je da je W211, po individualnom redosledu, opremljen staklenim krovom. Postojala je još jedna mogućnost - na modelu bi se mogao ugraditi 2-dijelni panoramski stakleni krov . I električno kontrolisan. Takođe su ponudili i sportski paket sa 18-inčnim aluminijumskim točkovima sa dva kraka, sa malim ogibljenjem, servo upravljačem i izduvnim sistemom od cijevi od nerđajućeg čelika.

W213

Ovo je potpuno novi Mercedes E300. Njene tehničke karakteristike, takođe, se takođe razlikuju u značajnoj moći. Ovaj model je predstavljen u sadašnjosti, 2016. godine u Detroitu. I odmah je privukla pažnju.

Na eksterijeru ne možete da govorite - samo pogledajte sliku iznad. Odmah vidljiva firma, "Mercedes" karakter. Postoje dva potpuna skupa "tri stotine". Prvi je Luxury, a ovaj model košta 3.500.000 rubalja. U konfiguraciji Sportski automobil će koštati 250 hiljada rubalja više. Iako je ispod haube isti motor - 2-litarski 245-ja sa 9-stepenim "automatskim".

Nove funkcije

Šta nam možete reći o Mercedes E300? Možda njegova elektronika zaslužuje posebnu pažnju. Na primjer, aplikacija pod nazivom Remote Parking Pilot, dizajnirana za pametni telefon. Uz pomoć, možete parkirati automobil u uskom "džepu", dok je uopšte spolja, na ulici. A onda, samo na daljinu, vratite auto nazad. Još jedna novina može se pohvaliti sistemom Car-to-X. Dizajniran je da "komunicira" automobil sa drugim korisnicima puteva i infrastrukturom u cjelini.

Čak iu "Mercedes" instaliran je novi sistem autonomnog kočenja. Sada radi ne samo kada postoje prepreke na prednjoj strani, već i kada nešto prijeti mašini sa strane.

I na kraju, možemo primetiti sistem polu-autonomne vožnje, poznat pod nazivom Inteligentni pogon. Sastoji se od 23 senzora, koji uključuju 4 radara, 4 kamere, 6 senzora sa zadnje strane i napred. Ali to nije sve. Sistem takođe uključuje stereo kameru, senzor položaja krila i radar dugog dometa. A ovo, kao što možete pretpostaviti, nije potpuna lista o čemu se može pohvaliti novi Mercedes.