Letva: free igru i druge greške. Kako ukloniti ili prilagoditi?

Volan - sastavni dio bilo koje vozilo. Putem ove stranice vozilo može promijeniti smjer putanje kretanja. Sistem se sastoji od mnoštva elemenata. Glavna komponenta - letve volana. Igraju nije dozvoljeno. Kvarova i simptomi neuspjeh ovog mehanizma - u nastavku ovog članka.

svojstvo

Upravni ima nekoliko funkcija:

• Povećanje naporima koji su vezani za volan.
• To prenosi moment na točkove preko uređaja.
• Proizvodi nezavisno upravljanje povratak na neutralnom položaju.

Glavna komponenta ovog mehanizma - reduktor. Ona ima svoj omjer prijenosa (za svaki automobil ovaj parametar je drugačije). Trenutno se koristi zubčastim upravljački mehanizam. Ranije, proizvođači koristili crva i vijak montaže. Zašto rail je tako popularan? Ovaj uređaj ima jednostavan mehanizam i visoku efikasnost. Zbog dizajna, može se instalirati na vozilima s prednjim pogonom i pogonom na zadnje točkove, kao i mašina sa nezavisno ogibljenje.

simptomi

Kako odrediti što nije letva? Zazor - nije jedini znak. Dakle, kada se okrenete volan vozač ispoljava više napora nego što je potrebno. Naravno, postoje neke nijanse (na kraju krajeva, razlika između servo upravljača i bez). Dakle, upravljanje sa hidrauličnim pogonom, primijetit ćete prepoznatljiv zujanje pumpe. Ponekad je to u pratnji curenja hidraulične tečnosti iz akumulacije. Za mehaničke disk, uključite zvuk ostaje isti. Međutim, volan će biti mnogo više čvrsto. Ovo je prvi znak da je u kvaru letva. Zazor kada rotacija kotača se može pojaviti na obje vrste pogona - mehaničke i hidrauličke. Još jedan razlog - žlijezde reiki protoka. U ovom slučaju, čvor će biti vidljiva karakteristika pruge, kao na slici ispod. Ovo ukazuje da je pogonski mehanizam je došao u lošem stanju. Problem riješen ugradnjom nove pečat ulje / prašnik ili element zamjenu u kolekciji.

Zašto se formira reakciju?

U većini slučajeva, problem se odnosi na površinu puta stanju. Na kraju krajeva, svaki mali udarac na sebe preuzima ne samo suspenziju, ali mehanizam upravljača. Dakle, sa čestim vožnje u jamama postoji zazor stalak vratila. Mnogo toga zavisi od načina vožnje. Za očuvanje maksimalno šina, treba biti dobro prije nego ottormazhivatsya bunara. Ali to ne garantuje da će uskoro biti reakcije. Jahanje kroz ležećih policajaca, spojeve i druge nepravilnosti jednostavan lijes željeznicom. Opterećenje na menjač je povećan deset puta. Nakon 10-15 godina, na automobilu čini se da problema upravljanja. Usput, na zbog datuma, strani proizvođači preporučujemo mijenja željeznicom. Ali problem je u tome da se pronađe nova stavka na ovaj stari automobil je vrlo teško. I kompleti popravka uvijek ne spasiti. Kako eliminirati slobodno igre na letva? Jedan od najsigurnijih načina - tzv upravljanje zatezanje. Naravno, život opremu od ovog neće povećati. Međutim, za neko vrijeme, možete zaboraviti na stalnom pull je dovoljno za upravljanje i udobnost vožnje.

Što je norma

Proizvođači postavljaju standarde u kojoj je reakcija stalka štap se smatra normalnim. Na primjer, brojka je više od deset stupnjeva. To može biti mjera u radionici, koristeći lyuftometra. Ovaj alat je prikazan na fotografiji ispod. Uređaj se montira na volan i točkovi. Kada su rotirajte definirane free jaz. Ako je veća od normalne (tj više od deset stupnjeva), podešavanje je potrebno odobrenje stalak. Ova operacija, za razliku od mjerenja mogu biti sa svojim vlastitim rukama. U nastavku gledamo kako se to radi.

Kako zategnuti letva?

Zazor, što je više nego što je norma, može se smanjiti podešavanjem mehanizam opremu. Za ovaj zategnite odgovarajući vijak. Nalazi se u željeznički kraju kapu. Za udobnost, koristite jame ili skele. U škripcu, možete koristiti priključak (u svakom slučaju, treba nam pristup šina ispod kola). Dakle, upravo izlagati prednje točkove i nastaviti da se ukine. Pre-čine oznaku i uklonite kontranavrtkom. Ključ 18 je pozvao letva. Zazor treba postupno smanjivati. Važno je da se ne pravi nagle pokrete. Prvo, zavrtite vijak na 15-20 stupnjeva. Provjeriti odziv upravljača. Ako rezultat nije zadovoljan, ponovite postupak. U idealnom slučaju, nakon zatezanja potrebno je napraviti test vožnju. Knocking letvice treba ambisa, a kada se okrenete volan mora biti lako vratiti na njegovo mjesto.

zamke

Koji problemi mogu suočiti sa vozač, čineći rad upravljačkog mehanizma za podizanje? Prvi - je kut rotacije. Jači zategnuti željeznicom, što je manji stupanj rotacije na prednje točkove. U skladu s tim, na upravljivost vozila se smanjuje. Druga stvar - to je napore na rotaciju upravljača. Što više uvrnuti maticu, točka čvršće. To je posebno izraženo na automobilima sa mehaničkim tipa disk (ove domaće "desetine", "trenashki" i strana vozila od ranih 90-ih godina). Što se tiče vozila sa hidrauličnim booster, ovdje opterećenje raste na pumpu. U okviru sistema za povećanje pritiska tekućine. Možda je crijevo toka ili manžeta. Ako mislite da je točka je postao vrlo napeta i malo nazad u neutralan položaj, otpustite maticu. Voziti vrlo dugačak šina se ne preporučuje. To će podrazumijeva pogoršanje brojnih drugih elemenata.

Efektivno?

Statistika kaže da zatezanja stalak opremu stvarno pomaže ukloniti reakcije. Međutim, u 20 posto slučajeva, problem se ne može riješiti ovo. Prije svega, to je zbog vrlo velike pogoršanje transfera par pogon. Ovaj zubčastim. Razlozi za zazor se može nositi u zglobovima upravljanje šipke ili labave upravljanje Pitman ruku. Zbog toga nije uvijek konfiguraciju rack daje efikasne rezultate. Dakle, ako imate ove simptome, stručnjaci preporučuju da provjeri prednja osovina skupština. Ne bi trebalo da igra u Upravnom šipke, kugličnim ležajevima i kontrolu naoružanja. U isto vrijeme, preporučuje se da provjeriti amortizer. Njegov štap treba redovno da hodam. O vrsti suspenzija "McPherson" njegova zamjena komplicira činjenica da je element sastavljen od proljeća. Za svoje demontaže, posebna pritisnite.

zaključak

Dakle, shvatili smo kako da uklonite reakciju u letva, zašto se javlja i koje su zamke prilagođavanja. Ovaj mehanizam ima direktan uticaj na bezbednost saobraćaja. Stoga, detekcija kvara ne treba odgoditi popravak ili podešavanje letva.