Većina dobitna reli vozač Sebastien Loeb

Sebastien Loeb - najpoznatiji francuski reli vozač, koji je postao svjetski prvak devet puta i vlasnik velike količine bodova i nagrade WRC. Ovaj lider, "King of the Road", mi detaljno opisati u ovoj publikaciji.

Rezime život vozača

Born This šarmantni reli vozač krajem februara 1974. godine u Haguenau, Alsace (Francuska). Od djetinjstva je bio zainteresovan u gimnastici, mehanike i elektronike. Kasnije, njegov hobi je prerastao u profesionalnu djelatnost: Loeb je postao kvalificirani auto električar. Kasnije je počela da privuku prekrasne sportske automobile i trke, koja ga je kasnije dovelo da se okupe.

Obrazovanja i prve korake u karijeri rallista

Kako se ispostavilo kasnije, njegova strast za trkačke Sebastien Loeb je odlučio da pojača znanja. U tom smislu, njegovi roditelji su ga poslali da studira na profesionalnom skupu škole "Citroen", koji je diplomirao s počastima. Ova faza je vrlo važna za budućnost prvaka.

Sljedeći korak je bio prvi nastup jednog mladića 1998. godine u međunarodnoj areni. Biti vjeran tradiciji, kao prvi automobil Sebastian odlučili Citroën Saxo.

Njegov mentor istovremeno je postao poznati u vrijeme trkač i reli suvozač - Ki "Grizzly" Fréquelin. Na iznenađenje mladić, svoje prve utrke pokazao odlične rezultate, što je omogućilo mu da se skloni dalje u karijeri. I tako je počelo sa radom u sportu Sebastien Loeb. Biografija iako ne otkriva detalje svog djetinjstva i mladosti sportaš, ali detaljno opisuje početak i trenutnog stanja u svojoj karijeri.

Učešće u utrci i uspješni

Početkom 1999. godine, Sebastian je još jednom pozvao na godišnjem skupu, gdje je učestvovao u tri faze WRC. U ovom trenutku, obećavajući sportista nikada nije bio toliko blizu pobjede i svjetsko priznanje. Tačno tri godine kasnije, on je konačno uspeo da osvoji prvi World Rally Championship među juniorima. Od tog trenutka na trkače počeo govoriti ozbiljno o budućnosti kao rekorder.

Do 2002. Rally Sebastien Loeb (fotografije možete pogledati u nastavku) odlučila je da se pripreme za 100%. Za to se bavio mnogo, kao i da razviju svoju strategiju za put. Kao rezultat toga, njegov trud nije bio uzaludan, jer je prva trka u Monte Carlu, bio je u stanju da se drugo mjesto. Prema rezultatima cijele sezone, atletičar je postao deseti u ukupnom poretku.

Prvi gubitak i osjećaj rivalstva

U 2003. godini, Sebastian je bio suočen s jednim od najozbiljnijih kandidata - Norveški vozač Petter Solberg, koji je izgubio, međutim, u posljednjoj fazi druge sezone. Unatoč porazu, vozač bi mogao postati prvi u Australiji Rally, da sija u Njemačkoj, Monte Carlo, San Remo i rute Kipra, Katalonija i Velika Britanija.

Sezona u periodu od 2004. do 2006. godine

Godina 2004. bila je ključna za Sebastian i pobednik. Tokom narednih godišnji miting je uspio da postane svjetski prvak. Tačno godinu dana kasnije Sebastien Loeb ponovo osvojio i armirano titulu dobitnika drugi svijet. 2006. godine, naprotiv, nije postao uspješan Momak, ali donio nove nagrade.

Dakle, u novoj sezoni sportaš dobio nagradu koji se odnose na njegov lični rekord. Činjenica je da, dok učestvuje na Svetskom prvenstvu, on nikada nije rangiran niže od drugog. Na primjer, na skupu u Švedskoj i Monte Carlo, mladi vozač nije bio u mogućnosti da biste dobili okolo Finn Marcus Gronholm, a on je na drugo mjesto. Međutim, sudjelovanje u drugim seriji prvenstvu slučajno mu lider napravio.

Sljedeći su Acropolis Rally i Finskoj, a na drugom mjestu, osvojivši na putu u Njemačkoj, bezuslovna dobitke u Japanu i na Kipru. Možda ti "swing" i da će nastaviti duže ako Sebastien Loeb povređen.

Incident se dogodio u Alpama, gdje je prvak je brdski biciklizam. Zbog nemara, pao nezgodno i slomio ruku. Kao rezultat toga, četiri završnoj fazi Svjetskog prvenstva održana je bez njega.

Sezona u periodu od 2007. do 2010. godine

Naredne tri godine za redom, počevši od 2007. godine, Loeb ponovo postaje WRC prvak. I 2009. godine, pobeda je bila da ga uz velike napore, kao što je njegov protivnik je bila nervozna kada Finn Mikko Hirvonen. Zanimljivo, sve je odlučio da računati rezultat. Prema mišljenju žirija, Sebastian je bio ispred svog rivala za samo jedan poen.

U 2010. godini, WRS Rally Sebastien Loeb osvojio je neosporna pobjedu i postao prvak rano. Prema njegovim riječima, za postizanje takve rezultate mu je pomogao da pozitivni aure rodnom Haguenau, i podrška za rodbinu i prijatelje.

Prvi glasine o kraju karijere

Uprkos brojnim pobjeda u sportu, Sebastian i ozbiljnije počeo da razmišlja o prekidu karijere. Po prvi put je govorio o tome u rujnu 2010. godine. Dok navijači i poštovalaca sportista rekao doživljavaju kao šala. Međutim, njegova namjera reli vozač potvrdio početkom 2011. godine. Nešto kasnije, da bi bio u stanju provesti svoje planove i da se uključe ozbiljno u obiteljskom uređaju život.

Odmah nakon glasina da Sebastien Loeb povlači sa mitinga, "komešanje" predstavnici "Citroen". Prema njima, do odlaska sportista, a može biti ni govora, jer njihov ugovor je nedavno obnovljen. sebe Sebastian malo kasnije ponovo razgovarati o odlasku, ali će reći ispod.

Ova nesretna 2011

Zatim, u 2011. godini je počeo sportista prilično neuspješno. U prvoj fazi u naredno Svetsko prvenstvo nije mogao uzeti prvo mjesto. Naprotiv, iznenadio sebe i druge, on je pao na šesto mjesto. Međutim, vrijeme je okupio svoju snagu, Sebastian ipak završio, ali već drugi. Prema njegovim riječima, da zauzme njegovo mjesto Perov spriječiti kazna minuta, morao je da dobije na svoje gluposti, a skoro na cilju.

Tokom naredne trke Loeb osvojio samo nagradu. On je čak i priliku da postigne 171 boda na tabeli. Međutim, tokom mitinga, koja je počela u kolovozu iste godine, Sebastian tim prvi put odveo na drugo mjesto.

Razlog za gubitak bio za volanom greška, pojavila još jednom, prije pobjede. Zanimljivo je da je na pretposljednjoj fazi vozača komandu ugodno iznenađenje u obliku nagrade za sljedeći album. Kako se ispostavilo, posada Loeb je prvi put u povijesti WRC je osvojio prvo mjesto u broju brzinskih ispita je osvojio. "I oni su morali proći koliko, a čak 803," - rekao je Sebastian.

Poruka na djelomičnog povlačenja iz relija

2012. Loeb je bio više uspješan, jer je počeo još jednu pobjedu na stazi u Monte Carlu. Istovremeno vozač trkačkih konačno odlučila da dot "i" nakon njegovog odlaska. O svojoj odluci, rekao je novinarima tokom velika konferencija za novinare, održanoj odmah nakon Međunarodnom sajmu automobila u Parizu.

U izvještaju se bavio djelimičnu obustavu svojih aktivnosti. On je najavio da namjerava nastaviti da učestvuje u takmičenju, ali samo u pojedinačnim trkama (što je za oko 2-3 stepena).

Osim toga, glavni pilot i navigator u "Citroen" Razgovarali o daljem učešću u utrci serije World Touring Car Championship. On je dijelio detalje novog simulacija igra stvorena posebno za ljubitelje trka i kreativnosti sportista. U ovom slučaju, on je mislio "Sebastien Loeb - Rally" EVO "» (Sebastian Loeb Rally Evo), razvijen od strane italijanske kompanije Miltstone.

Privatni život sportaš

Nakon fazama povlačenje iz sporta na prvom mjestu u Leba živi svoju porodicu. U ovom trenutku, pilot "Citroen" u braku sa sunarodnjakom i kćer Valentinu.