Motor pokrene i tezgi: moguće uzroke i riješiti problem

operacija automobil potpuno ovisi o efikasnosti njegovih komponenti i dijelova. Ako jedan element ne uspije, automobil prestaje normalno funkcionirati. Kada je to moguće rutinsko održavanje eliminirati sve nadolazeći slom vozila. Međutim, to se dogodi da neuspjeh dijelova može doći do iznenada. Dešava se da je automobil počinje i onda staje. U mnogim situacijama, da imaju trag vozilo nije moguće i morate da traže usluge šlep službu. Šta da radim u tom slučaju i kako se rešavaju? Pogledajmo.

problem Uzrok

Ako se automobil počinje i tezgi, uzroci smetnje mogu biti raznovrsni:

• Već duže vrijeme rada vozila.
• Problemi u električno vozilo kolo.
• sistem za gorivo grešaka vozila.
• Nepravilno podešavanje rada nekih pojedinačnih sistema.

štandova praznom hodu

Razlozi za zaustavljanje jedinicu za napajanje na dvadesetom može biti:

1. Kvar operacija XX regulatora. Provjerite rad dvadesetog senzora kako slijedi: pokušati pokrenuti auto i pritisnite papučicu gasa dok se pomičete kroz starter. Kada se motor pokrene, otpustite pedalu i pogledajte druge strane, ako oni lebde, problem leži upravo u senzoru XX.
2. U drugim slučajevima, kada VAZ (injektor) počinje i tezgi, problem leži u kvar na prigušni ventil. Neophodno je da se oprati taj dio.
3. Ponekad za pranje ne otkloni problem. U ovom slučaju, razlog leži u senzor gasa poziciju. Da bi riješili taj problem će morati proizvoditi zamjenu senzora.

Zašto odugovlačenja

Postrojenja, u pokretu, a zatim odmah ugasi motor iz nekoliko razloga:

1. Loš kvalitet goriva. Škripac ovaj problem može biti zamjena filtera goriva.
2. Začepljeni svjećica (velike naslage ugljen). Izlaz - zamjena ili kalcinacije svijeće.
3. Začepljen gorive ćelije. To bi trebalo biti izmjena.
4. filter neispravan zraka. Motor odugovlačenja zbog nedovoljne dotok kiseonika, što dovodi do loše radne smjesa za sagorijevanje.
5. kvara generatora ili fit baterije.
6. Neuspjeh velikih auto senzora.

Problem sa generator

Najvažniji razlog zašto je zaustavljanje motora nastaje pod određenim opterećenjima, je loše radi ili ne radi na svim naponskim generatora. Kada pokrećete motor energiju uzima iz akumulatora, a ako je baterija dovoljno punjenja, primijetit ćete kvar nije odmah uspjeti. Ali, malo rada, baterija će početi da ispuni jer nije dobio odgovarajući nivo energije. Kao rezultat toga, motor će se zaustaviti zbog male količine energije. Ako je baterija je prvobitno loše optužen, može doći tako da se za ubrizgavanje počinje i tezgi.

fault karakteristike

Na kršenje motor će doći osobine:

• Automobil odugovlači kada uređaja ili druge opreme pokreće mrežu na ploči.
• BC prekinut zbog nestanka struje.
• Kada se primjenjuje opterećenje odmah zaustavlja motor.
• Buka generatora pojasa scroll zvuči.
• Ako generator ne obavlja pravilno, a onda sa sve većom brzinom počinje bolje i sjajnije svjetlo farova.

Ponekad su problemi podaci nisu povezani sa oštećenim rad generatora, i druge probleme automobila. Precizno utvrditi problem je greška bolje koristiti dijagnostički centar, gdje kroz korištenje posebnih Hardware Wizard će biti u mogućnosti identificirati problem, zašto se počinje i motor ugasi. U drugim slučajevima, stop motor se javlja direktno zbog problema sa ostalom opremom.

senzorom za gorivo Neispravan

Nije najpouzdaniji u radu smatraju plutaju benzin senzora. Niska pouzdanost i određuje lošeg kvaliteta goriva koje se koristi, klimatske okoline. Kao rezultat toga, zbog senzora dva neprijatne trenutke ne. Ako je vozač daje svaki put gorivom po određenu količinu goriva, brzo senzor put ne uspije. Broken mehanizam ne dozvoljava da prati na vrijeme za kraj goriva u rezervoaru, a ako u posljednjem trenutku za pokretanje motora dovoljno goriva, sljedeća stanica će se dogoditi, kao i za gorivo nije dovoljno. Ako imate problema sa količinom benzina, po pravilu, nakon vremena za pokretanje motora ne.

void tank

Ponekad, bez obzira na efikasnost senzora goriva, vozač ne može pratiti količinu goriva u rezervoaru. Prvih simptoma nedostatka benzina bi bilo da je auto motor počinje i tezgi. U tom slučaju, potrebno je da sipa gorivo i pogled na ponašanje automobila. Važno je zapamtiti da kada pokušate pokrenuti motor bez gorjuchki u rezervoar za gorivo povećava opterećenje na pumpu za gorivo. On grije gore i trčanje "osuši".

Začepljeni pumpe za gorivo Neto

Automobil VAZ sa injektor instaliran umjesto karburatora Karakteristično je da počinje vozila i tezgi. Ponekad razlozi za samostalno zaustavljanje rada laži motor u radu kvara pumpe za gorivo. Ako se automobil ugasi odmah nakon biljke, ali onda početi, problem leži u blokadi pumpe za gorivo čišćenja mreže. U tom slučaju, morate napraviti mesh zamjena novih i uživajte u daljnje kretanje automobila. U drugim slučajevima može biti da je automobil savršeno staviti na hladno i ne odugovlači, ali kada zagrejao ili visokim temperaturama na ulici - počinje da trza. U čemu je problem ako se motor pokrene i štandova na hladnoći? Ona je skriven u efikasnost pumpe goriva. Ponekad ove karakteristike su karakteristične lošeg kvaliteta goriva. To je i zbog blokiranog mrežu pumpe.

Kvar sistem za gorivo

Postoje pored i druge mreže trupa oličenje kvara sistema za gorivo koji utječu na pokretanje i rad motora. Sve sljedeće probleme u vozač može ispraviti sami, ili kontaktirajte servisni centar:

• Burned pumpa za gorivo - motor počinje i odmah zastoju.
• Začepljen injektor, što dovodi do nedovoljne količine goriva.
• Začepljeni goriva linije zbog lošeg kvaliteta goriva.
• Neuspjeh Bord kompjuter, koji je proizveo gorivo pumpu.

Vozači automobila neprestano služio rijetkih sa navedenih nedostataka sistema goriva. Ako je vozilo teško pokrenuti i odugovlači, onda je problem treba dijagnozu provjerom sistem za gorivo.

narušen ventili

Kada se motor pokrene i tezgi, neuspjeh razlog leži u ventilu (ovo se odnosi na modele benzinski motor). Za tipične dizel varijante smanjuju pritisak goriva. Za popravke obratite se servisnoj stanici, gdje će provesti odgovarajuće dijagnoze i proizvode podešavanje ventila i postavljanje vremena rada.

Problemi su najverovatnije:

• Nije regulisano ventil i neujednačen praznine ne dozvoljavaju motor da radi stabilno.
• Deformacije ventila. To treba zamijeniti s vremena rada podešavanje naknadno.
• Prekomerno elektrane, koja sprečava da se napravi normalan zagrijavanja pri pokretanju.
• Dizel zamrznut u cijevi.

Sa automobilom može doći do svakog od ovih kvarova, i riješiti problem samo kroz čarobnjaka. Kada vozač ima vještine za postavljanje vremena, možete napraviti popravke sa svoje ruke. Ako smetnje se javljaju u zimskom periodu, potrebno je što je više moguće staviti automobil u toploj dragocjenosti na vrijeme, a problem postrojenja / zaustavljanje motora mogu nestati sami.

Problem sa karburator

Postoje situacije kada je automobil zagreje dobro, ali postoji poseban zaustavljanja motora. Najvjerojatnije, to je greška u karburator. To je zbog činjenice da je tokom njegovog rada uređaja prolazi kroz veliku količinu zraka, u čijem sastavu daje vremena da se ohladi. Zajedno sa karburator goriva se hladi, ona prolazi kroz uređaj. Rezultat je da je karburator je znatno niže temperature od temperature motora. Kada je planirano zaustavljanje motora, karburator počinje da prima toplotu iz kućišta motora. Unutar reakcija float komori počinje da se dogodi, u kojoj je ispario ostaci benzina. Volatile dijelova početi da se slobodno kreću i da se popuni karburator, što je rezultiralo u nekim područjima počinju da se pojavljuju zračni džep, a na plovak komori nema goriva. Riješiti ovaj problem, potrebno je da više puta pritisnete papučicu gasa (treba stisnuti samo do pola). Nakon toga, iskoristite pustite motor. Kao rezultat mjera vazdušnih džepova se uklanjaju, a problem je, kada se motor pokrene i tezgi, će biti iscrpljena. Važno je zapamtiti da pored karburator, problem se može uzeti na benzinskoj pumpi ili cijevi goriva. Ovaj fenomen se posmatra kada abnormalno visokim temperaturama kada se sistem i pumpa se pojavljuju pluta, što dovodi do loš pristup goriva u karburator. U redovan rad vozila na periodično očistiti uređaj posebnim otapalima.

zaključak

Kvalitetna oprema je poznat za vrijeme trajanja njihovog rada i visoke pouzdanosti, ali u rad bilo kojeg postrojenja javljaju problemi. Situaciji kada počinje i motor ugasi može uhvatiti apsolutno svakog vozača. Često problem nastaje od vlasnika budžeta brendova. Međutim, čak i jeftinih automobila nemaju tih problema (uz pravovremene usluge). I kao smetnja uvijek zatečen, bolje je da izvrši sve potrebne mjere propisane MOT. Tako smo saznali zašto se motor pokrene i tezgi. Kao što možete vidjeti, problem može riješiti sebe i uštedjeti novac na usluge u stanici.