Kako se termostat u vašem automobilu? princip rada

Nijedan od modernih automobila nije potpuna bez hlađenja. Da je potrebno sve topline iz motora pri obradi zapaljive smjese. Klipovi potez, mešavina gori, odnosno, potrebno je dobro odvođenje topline. U današnjem članku ćemo obratiti pažnju na jednu od glavnih komponenti sistema za hlađenje - termostat. Kako termostat u autu, njegova struktura i vrsta - u nastavku ovog članka.

Dizajn i izgled

Na većini vozila aktivni element se nalazi u gornjem dijelu motora. Posebnim svoju lokaciju ovisi o brend mašine i izgradnju SOD. Na primjer, na vozilima "Gazela" sa motorom ZMZ-405 ovaj element se nalazi u blizini vrha hladnjaka - u neposrednoj blizini poklopac ventila. On povezuje cijevi radijatora i crijeva iz rezervoara za proširenje. Prije nego što se opisuje kako je termostat je u automobilu, uređaj će ga uzeti u obzir. Po dizajnu, element je ventil odlagati unutar aluminijuma (ali obično mesing) strukturu. Također ima mali utora - koji su im potrebni da oduška vazdušnih džepova. Unutar sijalica se nalazi cilindra. U potonjem ima element za hlađenje, koji, kada se dostigne određena temperatura klip kreće prema gore.

princip rada

Kako termostat u automobilu VAZ-2114? Algoritam koraci elementa ne razlikuje od istog "šestice", "desetak", i drugi. Kada je kontakt uključen, stavka pokvari (zatvorena) stanju. Kako se termostat? Poseban tečnost koja je u njemu počinje da se zagrije. Nakon što se motor zagrije do posluju 90 stepeni, klip (ne treba miješati sa činjenicom da cilindrima) će se automatski prebaciti u režim hlađenja. Sistem ima dva kola: mali i veliki krug. Kada je auto hladan, termostat ne samo da zagrijava tekućina prodire u veliki krug. Ako se to dogodi, uređaj zagrijava onoliko brzo koliko vam je to potrebno. Kako termostat u automobilu VAZ-2110? Ovaj element se zatvara cirkulaciju antifriz velikih obris na temperaturama do 80-90 stupnjeva. Usput, to može biti različita ovisno o modelu termostata. Razlikovati "ljeto" i "zima" opciju. U prvom slučaju, drugi hrane, osnovni krug se odvija na temperaturi od 70-72 stupnjeva Celzijusa. "Zima" je opcija neće propustiti antifriz dok se ne zagrije na 80-85 stupnjeva. Iskusni vozači se preporučuje za promjenu modela termostat, ovisno o sezoni vozila.

vrste

Osim sezonskog, elementi podaci su podijeljeni u sljedeće vrste:

• Odnoklapannye.
• U dvije faze.
• Dva ventila.
• Elemenata sa elektronskom kontrolom.

Kako termostat u automobilu VAZ-2106? Zadatak svakog od njih - blokiranje rashladnog sredstva toka na radijator dok se motor ne zagrejao do radne temperature. Svaka vrsta ima svoje prednosti i mane, kao i razlike u uređaju i cijene. Prvi tip (odnoklapanny) vrlo slab i ne može da pruži prilagođavanje antifriza u kola modernih automobila. Dva ventila i mehanizam dvije faze je više praktičan. To je instaliran na većini domaćih automobila i strana vozila starijih. Činjenica da je sistem za hlađenje radi pod visokim pritiskom. Teško je prevazići jedan ventil. Za takve slučajeve utvrđene moćniji vrste termostata. Nakon dostizanja radne temperature, prvi otvoreni mali jelo (jer zahtijeva manje snage za prevazilaženje pritisak). Ona je tada povlači veći glavnog dijela. Ona je, pak, otvara punu propusnicu za rashladno sredstvo u sistemu.

elektronski

Ovo je najmoderniji i napredne tip termostata. Krasi velika funkcionalnost. Kako se termostat? To je opremljen elektronski sistem kontrole, zahvaljujući kojima je pun i slobodan ciklusa za hlađenje motora. Sistem radi "na mašini." Međutim, nisu svi moderni automobili se sprovodi. Činjenica da je njegova funkcionalna Uređaj mora biti opremljen sa računarom na ploči. On je bio taj koji obavlja operacije čitanja i obradu informacija o temperaturi rashladnog sredstva u sistemu. Neki automobili su opremljeni s dva termostata. Takva varijanta uobičajene za vozila sa dvostrukim sistemom za hlađenje motora. Prva termostat obavlja motornih funkcija hlađenja, a drugi je odgovoran za grijanje specifične hemijske supstance koja podiže klip. Ovaj dizajn pojavio u inženjerstvu nedavno. Usput, termostat je prvi put upotrebljen u 1922.

Kako provjeriti da li to radi?

Termostat - veoma neophodna stvar u autu, a neuspjeh bi mogao dovesti do pregrijavanja motora. I to je puna skupe popravke, jer u slučaju odmah pregrijavanja "je" glava i blok. Da biste saznali da li je operativni član ili ne, može biti na dva načina.

Provjeriti "na licu mjesta"

Da biste to učinili, ne moramo izvući termostat van. Zagrijavanje motora na radnu temperaturu. Zatim isključite ga i dobiti gornje crijevo hladnjaka. Promjer je oko 5-6 centimetara. Lagano dodirnuti ruku prema njemu. Ako senzor temperature motora na ploči pokazuje da se zagreje (90+ stupnjeva), i to hladne cijevi, znači element je nosio. U ovom slučaju, to bi trebalo biti zamijenjen novim. Ventil ne može otvoriti, i zbog toga zaustavio cirkulaciju antifriz u sistem radijatora.

nacionalni način

To podrazumijeva ukidanje komponente i testirati ga "direktno".

Da biste to učinili, uzeti bilo koji kontejner (sača za 1 litru), napunite je vodom i usmjerenje na element. Budući da termostat radi povećanjem temperature u ključalu ventil za vodu treba otvoriti.
To se može vidjeti vizuelno. Ako je voda provri, ali klip se ne miče, to znači da je stavka neispravan, mora se hitno promijenjen.

Imajte na umu da u slučaju neispravnih termostat Sistem će uvijek raditi u mali krug - uređaj će brzo pregrijati.
Isto tako, kada kupujete novi element obratite pažnju na oznaku. Svaki element je utisnut temperatura na kojoj se otvara ventil. Nemojte kupiti termostat na 85 stupnjeva umjesto 70 - to će dovesti do čestih pregrijavanja. Kupite ga sa oznakom koji je prethodno bio na svom automobilu.

Dakle, shvatili smo kako da rade termostat u automobilu VAZ-2108-2114.