Kako odabrati ulje za dvotaktne vanbrodske motore?

Vlasnici brodova uvijek tvrde kako odabrati ulje za dvotaktne motore. Neka pokušaju da shvate ovaj problem.

vrste

Trenutno, izbor potrošača je predstavljen mineralnih i sintetičkih ulja za dva ciklusa motora vanbrodskih motora. Da se zaustavi na određene odluke, to je dovoljno da se identifikuju glavne razlike ovih maziva za utvrđivanje njihove prednosti i mane.

Glavna razlika u prirodi iznad ulja leži u njihovom molekularnu strukturu. Zbog toga, morate tražiti razlike u samoj svojoj osnovi.

Treba napomenuti da je sintetičko ulje za dva ciklusa motora vanbrodskih motora je stabilan, kao što je izvršena u skladu odrediti parametre motora. Ta sredstva često se kupuju za održavanje motora pojedinih brendova.

Stabilnost kemijskog sastava sintetičkih baza omogućava postizanje visoke efikasnosti motora, koristeći svoj nježan, safe mode. Drugim riječima - sistem neće biti drastičnih promjena, što će uticati na smanjenje mandata rad motora.

Mineralno ulje za vanbrodske motore 2m manje tekućina koja djeluje kao glavni nedostatak. Smanjena penetracija sposobnost ovakve odluke bi mogle utjecati na operativne karakteristike motora. U isto vrijeme ove kategorije ulja su više razumnu cijenu u odnosu na sintetički.

karakteristike

U odabiru ulja za dvotaktne vanbrodske motore sljedeće opcije su spomenuti:

1. Razinu viskoznost - određuje da li je motor radi u nekim režimima, utiče na brzinu trošenja. Veliki zamah u stanju proizvesti motora, manje viskozno ulje za dva ciklusa motora vanbrodskih motora da bi bio izabran.
2. Sadržaj pepela - to je niža vrijednost, sporije formiranje karbonskih naslaga na iskra utikači i trošenje motora, odnosno. Prednost se daje osnove za podmazivanje finih filtera, a znači u kojoj strukturi postoje posebni bezpepelnih aditiva.
3. temperature sagorevanja - jedna od najvažnijih karakteristika za korisnike koji su kupili ulje za vanbrodske motore 2m. Parametar ovisi u velikoj mjeri o potrebi za redovno ažuriranje za podmazivanje kompozicije.

Koje motorno ulje za vanbrodske motore je bolje izabrati?

Kao što praksa pokazuje, najtraženiji među vlasnicima brodova koji se koriste motori marke Suzuki, Yamaha i Tohatsu. Za ove motore treba pokupiti maziva pojedinačno.

Ako govorimo o jedinicama Suzuki, zamjena ulja u vanbrodskih motora bivaju proizvedene pomoću sintetičke podloge. Trošak nafte je oko 500 rubalja po litru.

Za Yamaha motore pogodan čak i automobilske masti kao motori brenda smatraju jači. Za zamjenu se mogu naći vrlo pristupačnim cijenama nafte oko 300 rubalja po litru.

U slučaju motora Tohatsu korištenja jeftino mineralno motorno ulje se ne preporučuje. Takvi motori su slabiji u odnosu na brend jedinice Yamaha. Prema tome, jedino racionalno opcija ovdje izgleda vrijedan kupnje visokokvalitetnih sintetičkih ulja u rasponu od 700 rubalja.

Koliko dugo će pokrenuti motor bez ulja?

Vanbrodski motor ulje štiti od habanja trenjem, koji nastaje prilikom kretanja komponenti klipa. To je samo prirodno da iscrpljivanje maziva, motor počinje da radi na manje od punog kapaciteta. To povećava vjerojatnost konačnog neuspjeha komponenti sistema.

U stvari, vanbrodski motor može dobro funkcionirati kako treba i bez ulja. Međutim, u ovom slučaju, to će često može pratiti u praznom hodu. Čak i nakon potpune protok podmazivanje zidova motor je mali uljni film. Do tada, do kraja svog života, motor će biti u stanju da se nosi sa zadacima položio.

Zašto pomoću ulja je važno slijediti upute proizvođača?

U razvoju pojedinih maziva svakog proizvođača na osnovu specifičnih tehničkih uslova. Tokom proizvodnje računa ulje za interakciju s određenim materijalima i tehnologijama. Drugim riječima - svaki motor je razvijen uzimajući u obzir niz uvjeta za njegov rad.

Nije izuzetak na potrebu da se održi određeni postotak ulja u omjeru smjesa goriva. Povećanjem količine maziva u vlasnik mješovitim brodu ne može izbjeći probleme u vezi s pojavom čađi na iskru u komori za izgaranje motora, kao i koksiranje klipne prstenove.

Smanjena standarda podmazivanje u mješavini goriva će dovesti do ulja "gladi". Kao rezultat toga, moramo da trpimo preranog trošenja motora i redovne kvarova.