Ispiranje mlaznice bez skidanja motora sa svojim rukama: korak po korak uputstva i preporuke

Mnogi vlasnici novice automobil često postavljana pitanja crvenilo mlaznice u ubrizgavanjem. Postavlja se pitanje da li je moguće da ih očistiti sami, ili je potrebno da se obratite specijalisti stanice uslugu. Također, mnogi su zainteresovani u ovom postupku, kao pranje dizni bez skidanja motora. Hajde da pokušamo da rešimo ovo pitanje.

Rade prljave brizgaljke

Ako se postigao stavke, moguće je da se osjećaju smanjenu specifičnu snagu motora vozila. Onda će se dogoditi u detonacije brzine set point. Slikovito izrazio simptomi kontaminirane brizgaljke u praznom hodu. motor postaje nestabilan, pogoršava pokretanje agregata, povećanja potrošnje goriva. Izduvni postaje otrovan. Dijagnosticirati mlaznice posao su najbolji u servisima.

Ako je dijagnoza stručnjaka je utvrdio da je glavni razlog - to je raspršivač, onda ih treba očistiti. Postoje embodiments gdje elementi uklonjeni za čišćenje. Ali je isto tako moguće ispiranje mlaznice bez uklanjanja iz motora. Za one koji bi to uradio svojim rukama, bolje je da se odlučite za drugu opciju. Naravno, ako se rastavljati motor i izvadite dijelova, proces čišćenja znatno olakšan. Ali to nije uvijek zgodno.

dizel brizgaljke

U takvim motor dizne rade na višim pritiscima i visokim temperaturama. Oni imaju veće šanse da će se zapušiti. Ali ove metode čišćenja nisu efikasni za njih. To se ne uklapa u ravnini dizni bez skidanja motora. Dizel očistiti bez skidanja - jednostavno neefikasan. Mi treba rastaviti, ukloniti, dijagnosticirati tribina.

Uzroci zagađenja

Ispiranje mlaznice - to je operacija koja je potrebna za bilo koji motor.

Prije ili kasnije, vlasnici svih, pa čak i najskupljih automobila morat će proći kroz to. Znajući glavni izvori zagađenja, to može biti što je moguće više odgoditi trenutak kada se problem može riješiti samo putem pranja. Glavni razlog za blokadu u mlaznicama - to je loša kvaliteta goriva s velikom količinom teških elemenata. Oni su rastvorene u gorivu, i lako prolaze kroz bilo koji filter. Kada se zaustavio motor, svi su ti elementi nataloženi na mlaznice. A svjetlo - odmah ispariti.

metode injektor za čišćenje

U ovom trenutku, postoje dva efikasne metode za čišćenje elemenata. Da biste izabrali onaj koji će biti najefikasnije, potrebno je ispitati oba. Toliko popularan je pranje dizne na posebnim štandovima.

Da biste to učinili, koristite posebne tekućine za čišćenje. Ova metoda je vrlo efikasan. Ali u slučaju čišćenja starih i vrlo prljave brizgaljke, rezultat, on neće. Na štandu, keramičke mehanizmi očistiti efikasno. A daljnje korištenje i prerade u tečnosti. U ovom slučaju ispiranja mlaznice bez skidanja motora i uklanjanje. Ali to nije sve. U nastavku, smatramo drugi, ništa manje popularan način.

Način čišćenja pomoću aditiva

Smatra se da je najjednostavnije. Dakle, samo trebate dodati poseban rezervoar aditiv sa svojstvima deterdžentom.

Ove tekućine su proizvedeni od strane svih proizvođača samopoštovanja avtokosmeticheskih fondova. Ako je zadatak je da očistite cijeli sistem snagu motora, onda morate kupiti tečnost za pranje mlaznica. Jedan od 0,5 litre bocu napunjenu sa 50 litara goriva. Tako je ne samo za pranje obavlja bez skidanja mlaznice iz motora, ali svi elementi elektroenergetskog sistema. To uključuje rezervoar za gorivo, kontrolni pritisak u sistemu, pumpa goriva i injektora. Izborom ove opcije, potrebno je uzeti u obzir, da je proces povezan sa određenim rizicima. Svu prljavštinu, sedimenta i drugih supstanci koje otmylis pomoću spremnika aditiva i toplivoprovodnoy linije, mogu dodatno zapušiti ventil u regulator pritiska.

Stoga, ovaj tretman može biti prikladno samo u slučaju preventivnih mjera. Ovo nije najefikasniji pranje dizni bez skidanja motora. Povratne informacije od onih koji su imali, čak i više negativnih. Druga opcija - za ispiranje putem posebnih sistema za snabdijevanje pranje tečnost. Proces se odvija na motor radi, a on djeluje na pranje otapala. Ova metoda se može smatrati vrlo efikasan. Rezultat je u većini slučajeva ocijenjeno kao pozitivno.

Čišćenje bez skidanja: priprema

Većina vozači pokušavaju da sipajte tečnost za pranje spremnika - to je greška, pa ne treba da radi. U procesu čišćenja motor mora biti isključen iz ukupnog sistema. Važno je zapamtiti da postoji pritisak na šine goriva. Ovaj injektor ispiranje (dizne čišćenje sa svojim rukama, kao i) podrazumijeva ukidanje crijeva. Zbog toga je neophodno da radi kao lagano moguće.

Nadalje je potrebno pripremiti privremeni sistem snage motora. Za ovaj stane plastičnoj boci. Koji je uloženo od pripremljeni za čišćenje. Za motorna čiji raseljavanje zapremine 2,5 litara, moraju se sipa 1 litra supstance. Tečnost se može koristiti po stopi od 100 grama. 0,5 litara zapremine motora. Uz bocu i dodati malo goriva. Sipajte polovinu pročišćivač. Zatim, na vratu bočice se stavlja na crijevo i stegnuti spona. Cijev mora biti ugrađena u jednom, unaprijed pripremljenih pumpa za benzin.

Proces pročišćavanja

Dalje fabrike i grijani motor. Također je potrebno ukloniti glavni osigurač pumpe za gorivo. Startups je potrebno nekoliko. Od pritisak reljef u sistemu goriva. Uklonite crijevo, koji napaja gorivom brizgaljke, a na njegovo mjesto je postavljena samo da okupljenim strukture. Demontirati i "povratak flow" (to "zaglavio"). Zatim uključuju odvojene pumpe za gorivo i provjeriti nepropusnost svih veza. Ako je sve u redu, onda možete nastaviti u glavni dio procesa. Motor počinje i dozvoljeno da radi oko 5 minuta. Nakon toga je trebalo nekoliko minuta odmora. " Za to vrijeme čistač potopiti sve depozite. Dalje motor počinje ponovo. Ovaj put, pusti ga da radi oko 30 minuta.

Ovaj put je dovoljno za sve zagađenje izblijedio. Svi pola sata motor mora da radi u pokretu platnu. Ponekad može podići RPM do 2500. Nakon završetka procesa sistema je isključen i povezan EES punim radnim vremenom. Sada možete pokrenuti motor i ostavite ga 10 minuta. Tokom tog vremena, preostali čistač izgori. U isto vrijeme možete provjeriti nepropusnost svih veza. Nadalje, zaglavio motor, postavio novi svijeća. Reset ECU greške, ako ih ima. Možete dodatno postaviti dijagnozu i kako bi bili sigurni da je uređaj za napajanje radi kako treba. Da li mlaznice za pranje, sa rukama efikasno napraviti? Da, to je prilično efikasan. Što više daje rezultat u ruskoj stvarnosti, kada bi trebalo da se uradi na svakih 20 hiljada. Km.

tradicionalne metode

Nije potrebno da se zadržavati samo na ove metode. Neki vozači kao što su aditivi raditi. Drugi tvrde da sipa u lonac malo kerozina, i nisu svjesni sličnih problema. Ipak drugi kažu da je upotreba aditiva - to je lutrija, a ne ispiranje dizni bez skidanja motora. Savjeti iskusni vlasnici vozila potvrđuju da je najefikasniji način - to je čišćenje sa bocom i zasebnu pumpu za gorivo.