Instalacija mehaničke protiv krađe uređaja. Sistem protiv krađe

Pružanje sigurnosti automobila sistema su rijetko potpun bez tradicionalne mehaničke brave. Zaštita od metalne šipke, brave i čepovi daje pravi garancija da će uljez suočiti ozbiljna prepreka. U najmanju ruku, to znači da će odgoditi do vremenski interval dovoljan za povezivanje dodatnih mjera nakon aktiviranja elektronske alarma. Integrirana Montaža mehaničkog protiv krađe uređaja zahtijeva minimalan napor vozača i najčešće se vrši bez pomoći stručnjaka. Druga stvar je da svaki tip takvog mehanizma uključuje konfiguraciju instalacije i rada nijansi.

Prednosti i mane mehaničke blokade?

Glavni razlog zbog kojeg se još uvijek koristi mehaničke sigurnosne sisteme, je nezavisna od električne i elektroničke kontrole vozila. Prednosti čelika bitve i sistema zaključavanja i pribor koji rade kompleksne sisteme signalizacije. Ali, to je autonomija mehanizma je objavljen u ovom slučaju. Zaključavanje uređaj ne odbijaju da djeluje čak iu slučaju kompletnog pražnjenja baterije, a neće biti dodatna energija opterećenja. Što se tiče nedostataka na mehanički protiv krađe sistemi zahtijevaju intervenciju u unutrašnjosti kabine. Instaliranje masivne strukture nije pričvršćen na dekorativni izgled automobila, au nekim slučajevima i ispravlja i pristup rada mašine. Vlasnici ovih uređaja označiti problematično u rukovanju mehanizam za zaključavanje. Potrebno je svaki put za otvaranje i zatvaranje uređaja, trošenje vremena na to. A ako se izgubi ključ za zaključavanje, to ne može bez demontaže aktivnosti specijalni alat.

Kročili zatvaračem

Jedan od najjednostavnijih, ali u isto vrijeme i nezgodno za rad mehaničke alate zaštite. Ovaj metalik struktura, čiji je zadatak da osigura fit od jednog, dva ili tri pedale istovremeno. Instalacija se provodi na različite načine, previše. Postoji i opcija u kojoj korisnik ima samo spojiti u jednu metalik držanje dva pedale, zatim okrenite ključ sistemom zaključavanja. Pouzdaniji konfiguracija je kako bi se osiguralo utakmice uz podršku na stroj dizajn. U ovom slučaju mehaničkog protivougonki pedale će biti od metalne platforme zaključavanje, prislonjene na podu. Vlasnik također zaključava ključ za zaključavanje, ali prije toga, prilagodite dizajn na optimalan položaj u pogledu krutosti položaja pedale.

Instalacija zaključavanje upravljača

upravljanje vratila fiksacija se provodi previše načina, od kojih je jedan štap sa spojnicama. Takve brave su besshtyrevymi ili pin, ali u svakom slučaju, princip zaštite ostaje isti - putem fizički hardver. Klasična struktura ima spojnicu koja se sastoji od dva dijela i fiksira vijcima na vratilo upravljača. S obzirom da je sila na okruglom vratila pričvršćivanje osigurana trenjem, svaki put kada instalirate je važno posmatrati ispravan trenutak zatyazheniya vijaka. Proširena protivougonki na upravljaču, osiguran smicanje spojeva. Ovo utjelovljenje je prednost u tome što omogućava da se postigne optimalna svojstva za pričvršćivanje. Nedavno sticanje popularnosti na pozadini automatsko usklađivanje elektronskih i mehaničkih sistema vijak brave. Oni imaju prednost jednostavnost rukovanja, jer je vlasnik samo je potrebno da unesete poseban ključ u niši upravljača vratila. Međutim, postoje i značajan nedostatak - krhkost mehaničkog dijela.

Montaža bravu haube

Standard šema bonneted osoblje dvorca pretpostavlja žica na kojoj je truda. Krađe Takođe, u ovom slučaju sistem može biti instaliran na liniji kabla, simulirajući njegove rupture. Analogni ovog principa je otvaranje strujne krugove. U slučaju instaliranja haube, mehaničke zaštite od krađe uređaja zahtijeva angažman i da se poboljša pouzdanost prijenosa sigurnosnu funkciju. Aktiviranje dvorca dovodi do uklanjanja akcije zaključavanje na liniji i dalekovoda sa mjenjačem.

Postavljanje zaštite za vrata

Postoje dva načina da se zaštiti automobilske mehanike vrata. Prvo, to je proširiva uređaja. Oni su integrirani u strukturu vrata tako da metalni štap u aktivnom stanju od kraja i vezati ga sa automobilom stalak. Druga opcija zahtijeva minimalne intervencije u dizajnu vrata, ali ne bez veze elektronike. To je mehanički protiv krađe sistema, proširujući veću podršku u glavni dvorac. Oni su uvedene u mehanizam za zaključavanje elektromagnetnim pogonom koji se može kontrolirati kroz integrirani sigurnosni sistem - na primjer, imobilizator.

Integracija interne protiv krađe sistema

Najefikasniji, jednostavan za upravljanje, ali i teško instalirati zaključavanje sistema funkcionalnog dijelove stroja. Najpopularnija varijanta ovog tipa - zaključavanje mjenjača. Bloker instaliran pored ručku prebacivanja mjenjača. Outward prikazuje samo larva dvorca, kroz koji je korisnik i kontrolira mehanizam. Osim toga, moguće je da se sakrije centralnog panela. Složenost instalaterskih radova je da operacija nije bez uplitanja u unutrašnje mehanizam prijenosa. Druga verzija interne zaštite - hidraulični mehaničke protivougonki. Ruke su mu se može podesiti kroz uvođenje dvorca u hidro-pogodna za kočenje. To je zaključan kočnica i hidrauličnih cilindara. Kao dodatak može se ostvariti i kola blokiranje.

Koliko je mehanički protivougonki?

Jednostavne brave, čepovi i blokatori su procijenjene na 500-1000 rubalja. To može biti stoper za jednu pedalu pin asistent brava ili čelični štap pričvršćen za volan. Više složenih sistema, čiji se rad također izgrađen na mehanike, može se vrednovati u 3-5.000 To uključuje setove sa kombinovanim povezuje dva suprotna jedinice na akciji -. Na primjer, kombiniranjem dizajn s upravljača i pedala čepovi. Same instalacije mehanički protiv krađe uređaja u specijaliziranim radionicama košta oko istu količinu od 2. do 5. hiljada., Ovisno o složenosti posla.

zaključak

Prilikom odabira metoda za mehaničku zaštitu automobila, to nije više nego što je prvobitno utvrdio njegove interakcije s elektronikom. Već uočeni nedostaci takvog uparivanja, ali u tom postoje i pluseve. Na primjer, instalacija mehaničkih protiv krađe uređaja sa elektronskim podrške, po pravilu, vrši se uz minimalne smetnje u tehničkom mašina nadjev. Tome treba dodati i olakšati mehanizama za upravljanje u vezi s jednom upravljačkom jedinicom. Što se tiče izbora specifične sisteme zaštite, postoji potreba da se gradi na rad automobila prirode i potencijalne prijetnje.