History "Honda Integra"

Po prvi put u javnosti modela "Honda Integra" debitovao 1985. godine. Automobil je bio dostupan kupcima u dva stila karoserije - kupe i limuzina. Na američkom tržištu automobila prodaju pod imenom "Acura". Četiri godine kasnije, japanski proizvođač je predstavio ažuriranu modifikacija automobila, oslobađanje od kojih je izvedena do 1993. godine. Motor "Honda Integra" druge generacije postao prvi atmosferski motor, od kojih je gustoća snage je 100 "konja" za svaku litru radne zapremine. Treba napomenuti da je ta serija razvio tri varijacije elektrane. Što se tiče kutije, tu se nudi mogućnost izbora bilo četiri faze automatski ili pet brzina mehanike. U principu, modifikacija se može opisati kao pouzdan i nepretenciozan automobila.

1993. godine, cjevovoda pokrenut je sljedeće, treći u generaciji "Honda Integra". Specifikacije nove stavke se ne razlikuje mnogo od svog prethodnika. Glavni naglasak u automobil je postavljen na izgledu postala "brzog" zbog šiljatim prednjeg kraja. Dvije godine kasnije, prodaja u Evropi dali su japanske automobile u postavi "Acura", koji je proveden u inostranstvu. Godine 1997. počeo je serijsku proizvodnju sportskog kupea. Na ime Tip je dodao R. izmjene prefiks

2001. godine, za vrijeme izložbe u Detroitu Honda predstavila novu verziju automobila. Prva stvar koja hvata vaše oči u "Honda Integra" Četvrta generacija - to je naširoko koristi u aluminijuma Trim. Automobili u svom ruhu i sve njegove dinamičnosti i agresivnosti. Pod haubom je dva-litarski motor koji je sposoban za razvoj 160 konjskih snaga. Za proizvođača sportske varijacija je dao 220 motor.

Sljedeći update sportski automobili izmijenjena dodirnuo Type R i dogodila 2004. godine. Novi "Honda Integra" je bio mnogo šire. U svim ostalim aspektima stil je ostao isti. Promjene u paleti boja automobila: to je popunjen velvet-plave boje. Povećanjem širine tijela podrazumijevala potreba za novim suspenziju. Osim toga, dizajneri, odlučeno je na potrebu podizanja nevažnim volana. Odlična dinamika automobila još jednom je naglasio potpuno novi branik. Što se tiče unutrašnjosti automobila, a zatim tu su dodati neki stilski elementi. Među njima, aluminija ubacuje na pedalama, kao i original dugme na ručici menjača od čelika. Prilično zanimljivo rješenje također je instalacija većih instrumentacije.

"Honda Integra" bila je još jedna modifikacija na koje se dodaje naslov znakova. Mašinu se razlikovati od gore samo opisao neke Type R malih elemenata opreme, što treba naglasiti sportski duh. Na primjer, ivica točka se formira zbog prirodne kože. snaga motora u ovom varijacije je 160 konjskih snaga. S obzirom na to da je proizvođač ima fokus na funkcioniranje pogona, dizajneri zamijenio "punjenje" u upravljač i automobil je bio opremljen ručnim pet faza. Kroz korištenje točkova dimenzija 17 inča tijelo blago porasle.

Šta god da je, Honda Integra je auto u kojem je bilo moguće da se kombinuju dinamičnost, odlično upravljanje i spoljne agresije.