Elektronsko paljenje za 2107: instalacije i kolo

Koriste elektronske paljenje na 2107 je mnogo efikasnije nego kontakt. Da shvati šta koristi se pojavljuju prilikom instaliranja beskontaktnog sistema, potrebno je ukratko razmotriti povijest svog razvoja. I za početak, naravno, sa kontaktom sistemom, to je bio s njom, i počeo da se razvija. Također je potrebno da pažljivo proučiti osnovne komponente za paljenje, odrediti koje funkcije koje obavljaju. Također treba napomenuti da je instalacija elektronsko paljenje omogućuje da se postigne viši nivo performansi i pouzdanosti cijelog vozila.

Osnovni elementi sistema za paljenje

Ključni elementi su, kao što su svjećice, broneprovoda, zavojnice. Ovo čvorove koji su prisutni u svakom sistemu. Međutim, oni imaju neke razlike. Naravno, svijeće se koriste na svim motorima su isti. Kada je u pitanju automobila VAZ. Broneprovoda može biti u gume, i silikon ljuske. Oni imaju i pluseve i minuse. Na primjer, silikon su sklonije uništavanja unutrašnjeg provodni sloj.

Gumeni kabl ne može tolerirati niske temperature - oni postaju teško gubi elastičnost. bobina, uprkos činjenici da imaju istu funkciju, su različiti. Ako kontakt sistema, probojni napon bi trebao biti 25-30 kV, elektronski sistem paljenja radi sa vrijednosti ovog parametra reda 30-40 kV. A ako dva sistema koriste single coil, mikroprocesor opremljeni s dva ili četiri. Jedna zavojnica 1-2 svijeće.

Kontakt sistem

Ovaj dizajn je bio popularan do sredine 90-ih godina prošlog stoljeća. Ali, ona je otišla u zaborav, kao što je zastarjela. Ona se zasniva na razvodniku paljenja, pri čemu rotora ima malu površinu, formiran kao kamera. Uz pomoć prešao helikopter - dva metalne ploče izolirani jedni od drugih. Oni imaju kontakte koji se otvaraju i zatvaraju pod djelovanjem CAM.

Pouzdanost ovog sistema ovisi direktno o stanju ove grupe kontakata. Činjenica da su kontakti putuju napon od 12 volti, dakle, rizik da Undermountain, vrlo visoka. Također, oni dolaze u kontakt, dakle, odvija mehaničko djelovanje. Stoga, smanjenje debljine kontakata, čime se povećava jaz therebetween. Iz tog razloga, morate stalno pratiti stanje grupe kontakata. Ali elektronski sistem za paljenje omogućava da se riješi manjih bugova.

Kontakt-tranzistor

Malo više usavrši sistem, ali idealna je još uvijek daleko. Kao iu prethodnom tipa, evo tu je i tajmer i grupe kontakata. Sa malom razlikom - to prebacuje niskog napona, manje od 1 volt. Više kontrole elektronski ključ, prikupljeni na poluvodiča tranzistor nije potrebna. Prednost ovog sistema postaje jasno iz gore. Ali nedostatak svih ostaje ista - mehanički efekt je prisutan. Shodno tome, kontakti će se na kraju istrošiti i zahtijevaju zamjenu. Duga vožnja bez pravovremeno održavanje. Iako je gotovo elektronsko paljenje na 2107, ali još uvijek daleko BSZ njega.

beskontaktnog sistem

Ali beskontaktna sistem je bliže idealu. To nema kontakt grupa, koja je najranjiviji. Stoga, nije potrebno da služi. Svi breaker funkcije su dodijeljene na induktivni senzor, radi na Hall effect. Postavljena je unutar distributer, na samom licu mjesta na kojem je stajao grupe kontakata. Za normalan rad sistema za paljenje zahtijeva da senzor radi ispravno. I ne može da radi bez metal suknja sa prorezima koji rotira u regiji njegovog aktivnog elementa. Elektronski šema paljenje ima visok stepen pouzdanosti je u velikoj mjeri zbog činjenice da ne postoji mehanička interakcija elemenata.

Hall senzor

Kada motor radi, rotacija se prenosi na tramblera osi. U svom gornjem dijelu rotira klizač, koji distribuira visokog napona iz kotura na svjećice. Na dnu je metalna suknja je ranije spomenuto. Nalazi se na takav način da se rotira senzor u akciji. Shodno tome, ovaj drugi pod uticajem metala stvara puls. A takva skokova po okretaju javlja četiri (broj cilindara). Dalje, ovaj puls se isporučuje na prekidač. Instaliranje elektronsko paljenje se vrši veoma brzo, jer sadrži mali broj elemenata. Među njima je da se prekidač, ali o tome će se raspravljati kasnije.

mikroprocesor sistem

Ovaj tip sistema je najnapredniji. Razlog je u tome što radi tako obrađuje podatke iz više senzora. Ona se aktivno koristi samo za ubrizgavanjem, jer samo oni mogu izvršiti gasa. Monitori apsolutno sve parametre motora. Signali od senzora se dostavljaju na elektronska kontrolna jedinica - mozak cijelog sistema. Napravljena je na osnovu mikroprocesor koji može obavljati tisuće operacija u sekundi. Dijagram elektronskog paljenja ovog tipa je veoma složen i ne zahtijeva programiranje. Na kraju krajeva, mikroprocesor treba da zna šta treba da žele da dobiju korisnika u određenoj vrsti ulaznog signala.

Senzori u mikroprocesoru sistemu

Kao što je spomenuto, u ovoj vrsti sistema paljenja potrebno je analizirati sve parametre. Konkretno, sa sve većim zahtjevima za toksičnost, oni su počeli da se koriste u potpunosti lambda sonde. Elektronsko paljenje kola mikrokontrolera VAZ omogućava povezivanje nekoliko vrsta čitanja uređajima. Naravno, korištenje senzora kisika u automobilima je kontroverzna, jer je potreba da se pogleda koliko štetnih gasova i tečnosti izbačeni preduzeća u okruženju. Ali, zakonodavci u Evropi brine ni najmanje. Ubrizgavanje Sedam korespondira sa Euro 2 i Euro-3 toksičnosti. Nažalost, u ovom trenutku, postoje Euro 6 normu.

Za normalan rad motora izvršiti kontrolu brzine, okretaja motora, vazduha koji ulazi u željeznički goriva. Također, analiza CO u izduvni sistem, gas položaj ventila je odlučna u odnosu na početne tačke. Osim toga, svaki drugi je definisan prisustvom detonacije u motoru je prilagođen stanju mirovanja. I sve to čini sistem, koji je napravljen na mikroprocesor. Hiljade operacija obavlja kako bi se pravovremeno dostavi signale pogoni (npr elektromagnetni brizgaljke). Dakle, kako instalirati elektronsko paljenje ovog tipa je teško na karburatorom motorima, ipak treba da se fokusiraju na upotrebu BSZ.

prekidač

Ovaj element je prekursor mikroprocesora elektronske kontrolne jedinice. Uz prekidač signal se proizvodi na feed bobina. Jedan senzor, koji je uključen u svom radu - Hall. Uz to, ponuda vreme početka određena napona. Međutim, nivo signala primljenih od senzora Hall je vrlo mala. Ako je podnijeti zahtjev za visoki napon zavojnice, izlazni napon da se upali iskra nije dovoljno. Inače, elektronsko paljenje 2106 se može montirati na čitav niz VAZ 2101-2107, s obzirom da je ista instalacija bez ikakvih poteškoća.

Stoga postoji potreba za tampon jedinicu - pojačalo. To su funkcije i obavlja prekidač. Svojim radom, veliku količinu topline, pa za instaliranje jedinica treba pristupiti s velikom odgovornošću. To mora biti instaliran tako da stražnji dio od najgušće pripojena element karoserije. U suprotnom, možete ubrzati neuspjeh poluvodičkih elemenata sistema. Utikač, s kojim se povezujete prekidač mora biti zaštićen od prašine i vlage.

Kako instalirati distributeru

Sada je potrebno da se razgovara o tome kako instalirati i konfigurirati elektronsko paljenje do 2107. Instalacija distributer BSZ klasične sličan postupak sprovodi tokom instalacije jednostavan tramblera kontakt sistema. Prva izlagati remenice radilice oznake na bloku motora. Postoje tri oznake koje definiraju unaprijed vrijednosti vremena - 0, 5, 10 stepeni. Kolotur postavljen nasuprot tom oznakom, što odgovara vrijednosti od 5 stupnjeva. To je najbolje kada se radi na benzin s oktanskim brojem 92.

Sada, uklanjanja poklopca distributera, podesite klizač tako da se našao pred izlaz koji ide na svjećicu prvog cilindra. Sada ostaje samo da se uspostavi tramblera kućište na mjesto i uklopiti u ravnini matica se montira. Zatim, uspostaviti poklopac distributer, stisak proljeće držače. To je sve, je početno podešavanje paljenja je završeno, sada možete nastaviti sa finim podešavanjem.

Podešavanje vremena unaprijed

Odmah treba napomenuti da je prilagođavanje "po sluhu", može se vršiti, ali samo u ekstremnim slučajevima. Na primjer, ako je defekt naći na putu i treba da se na mjesto popravka. U drugim slučajevima, morate koristiti barem na jednostavan način - na primjer, LED ekran. Najbolje od svega, ako je elektronsko paljenje za 2107 će se usklađivati sa upotrebom strobe ili motorne testere.

Ako imate Strobe, zadatak određivanja vremena paljenja je mnogo lakše. Inače, takav uređaj može čak biti prikupljeni iz LED bljeskalicu. Instalacija kontrolu terminala od senzora kapacitivni na broneprovod prvi cilindar. Sada je potrebno da režira stroboskop zrak na remenice radilice. Naravno, potrebno je pokrenuti motor. Tramblera rotirajući tijelo, nastoje da na etiketi na radilice suprotnoj zareze odgovara da je u bloku u vrijeme blica jasan.

Ono što čini instalaciju BSZ u sedam?

A sada početi veličao bez kontakta sistema. Nije tajna da je elektronska beskontaktno paljenje je mnogo bolje od svog prethodnika. Razlog za to - nema potrebe za čestim praćenje distributer i prekidača. I treba ti moderan vozač? Do svog automobila otišli, ali se ne traži svoje znanje iz kola jedinice i svoje sisteme. Imajte na umu da je više modernih mašina, manje vlasnik ometa njen rad. Maksimalna - zamjena tečnosti i filtera.

I BSZ napravila korak prema vozačima, ona ih je spasila iz potrebe da se stalno provjeriti odobrenja, podešavanje ugla unaprijed, očistite kontakte. Sada veliki broj ljudi koji mjenjača klipa može razlikovati uz velike teškoće. Hoće li biti u stanju da uradi sve gore navedeno procedura? Upravo tako. Shodno tome, elektronski beskontaktno paljenje omogućuje povećanja pouzdanosti automobila. I potrebu za čestim prilagođavanja nepotrebno.

nalazi

Analizirajući sve "profesionalce" i "protiv", može doći do istog zaključka - što više moderan sistem paljenja, tako da je sigurnije i efikasnije. Ali, ako imate karburator sedam, zatim instalacije mikroprocesora sistema, morat ćete nadograditi dovod goriva. Za to je potrebno instalirati pumpu, rampa brizgaljke, elektronska kontrolna jedinica, i gomilu senzora kako bi se osiguralo pravilan rad. Ali lakši način - jednostavno montirati na elektronsko paljenje VAZ 2107. A cijena nije mnogo, a vremena, previše.