Poluautomatskim menjačem

Poluautomatskim menjačem - neku vrstu "poluautomatski". Ona kombinira značajke automatskog i ručnog mjenjača. Uz "mehanike" kombinira ono što se događa da se prebacite na zahtjev vozača. Za razliku od vozila imaju ručnim mjenjačem i sa njim kvačilo, što je neophodno je da se istisne mijenjanje brzina, u mašinama sa poluautomatskim utjelovljenje pedalu kvačila je odsutan. Umjesto toga, opremanje vozila pretpostavlja čitavog sistema senzora, aktuatora i transmitera, koji se uključuju samostalno menjač Bord kompjuter. Zahvaljujući računar se sinhronizuju rad svih elemenata, a neki od elektronskog sistema koji je opremljen robotizovanim menjač, također može naučiti da prepoznaju stil vožnje svakog vozača, što znači da mogu predvidjeti njegove postupke.

Automobili za masovnu proizvodnju su opremljeni ručica menjača, koji se nalazi na istom mjestu, i priručnik ručka. Razlika je dijagram poluge - tradicionalni X-obliku naravno zamijeniti samo naprijed i nazad. Na automobilima su uključeni u Formuli 1, drška nedostaje, oni se zamjenjuju dvije pedale, što kretati brzinom jedan - povećava, a drugi - smanjuje.

Poluautomatskim menjačem radi na sljedeći način. Prebacivanje ručicu menjača i pritiskom na papučicu gasa u pressingovy protok kroz senzor dobiva informacije o dostupnim u ovom trenutku, brzina, i novi zahtjev pomak. Informacije primljene u sync bloku pressingovom, optimalnu brzinu je izabran, i pruža usklađeno djelovanje svih mehanizama prenosa. Ovdje se uzmu u obzir performanse upravljačke jedinice, brzina motora je klima uređaj.

Kontrole hidromehaničke jedinica odgovorna za zatvaranje i otvaranje kvačilo, ide kroz centralnu jedinicu pressingovy. Ovo sinkroni rad sa svim akcijama vozača. Poluautomatskim menjačem je vrlo povoljno: elektronika je mnogo puta više sluha nego muškarca. Za prijenos neutralan, parking, reverse prethodno stisnuo tokom dva pedale istovremeno, a zatim odaberite željenu poziciju.

Spojnica se koristi samo za vožnju vozila u pokretu. Transmisija robot za brzine brzo prebacivanje ne zahtijeva kretanje ručice, morate otpustiti papučicu gasa, motor usporio na željenu brzinu da se prebacite na sljedeću ograničenja brzine. Osigurati da je ručica u željenu poziciju.

Prenos robot je instaliran ne samo u automobilima, ali i kamiona, pa čak i autobusa. Japanski proizvođači su uspostavile element jednog sportskog motocikla Yamaha. Svaki proizvođač ova opcija može biti drugačije zove. Nemojte zaboraviti da se poziva na pažljiv i delikatne odnose.

Robotizovanim ručnim mjenjačem pruža mnogo veću praktičnost i udobnost za vozača, on dobiva više mogućnosti da direktno fokusirati na putu. Ona ima neke razlike u odnosu na tzv prijenos "automatski". U suštini je i dalje isti "mehanike", ali sa dodatnim pogonima. Njihov zadatak će automatski stisnuti fazi kvačilo i promjenu brzine. Na primjer, u automobilu "Opel" robotizirane ručni mjenjač ima funkciju prisustvo Start-N s automatskim prebacivanjem na neutralnom položaju. Kada je pritisnuta papučica kočnice, vozilo početi.

Ova kutija je mnogo jeftinije nego potpuno automatizovan, iako je, u ovom slučaju kombinira prednosti "mašinu" i dinamičke karakteristike mehaničkih izvedbi, a također pruža manju potrošnju goriva.