Drugi prsten moskovskom metrou: shema. Izgradnja metroa u Moskvi

Do 2020. godine, planirano je da se završi izgradnja drugog metro prsten u Moskvi. Kasnije je, međutim, ovi periodi su svedeni na 2018.

Teško je precijeniti važnost linije u izgradnji. Trenutno, zagušenja metro tokom špica je 5,5 ljudi po kvadratnom metru. Nakon drugog moskovskom metrou prsten (shema što je prikazano u članku), ili TPC (Treći petlja kolo), kako je često nazivaju, će biti pušten u rad, radno opterećenje će pasti na pet osoba po kvadratnom metru. Ljudi će moći potrošiti na put mnogo manje vremena nego što je sada.

priča

Ideja o izgradnji drugog prstena linije u metrou je sazrelo u glavama službenika vlasti Moskva dugo. Ovaj projekat je razmišljao u ranim sedamdesetih godina prošlog stoljeća. Rad na nastavila 1985. godine, kada su planovi za izgradnju četiri akorda linija, koja, u kombinaciji, i da će postati prsten linije.

U 2005. godini, ponovo se vratio na ideju izgradnje, kada već su izgrađene tri stanice "Poslovni centar". Tada su odlučili da izgrade poseban prsten linije. Da biste to učinili uključuje izgradnju devet novih stanica. Međutim, projekt je ležao neiskorišten.

Kada je u pitanju ponovo pregovara u 2010., ostao nepoznat za budući razvoj čitavog prstena. Napravljen je mnoge dopune i promjene. Ako je sjeverni dio nove linije izgleda da više ili manje jasno, južni dio projekta još nije dogodilo.

Krajem 2011. godine, odlučeno je da se poveže sjeverni dio na jugu, koji decenijama je bio Big Ring liniju projekta. Odobrila je novu verziju, i rok izgradnje Moskva Metro. 2020 je zamijenjen za 2018.

Međutim, čak i kada je započeta gradnja, da nastavi da nove promjene u planu. Početkom 2015. godine odlučeno je da se pridruži kretanje WPK i Solntsevskiy radijus između stanica "Shelepiha" i "Victory Park", kako ne bi preopteretiti već učitan Arbat-Pokrovskaya linije.

Cilj dizajnera bio je kako bi se olakšao protok putnika iz podzemnog Circle Line, što ga čini dostupnim kraju grada. Izgradnja WPK je realizacija projekata koji su aktivno raspravlja već nekoliko decenija.

Projekat je počeo da se implementira u 2011. godini.

fazama gradnje

Trenutno, prelaze grad, mnogi metro linija. Moskva je do sada samo jedan metro krug linije. Ali ubrzo joj je zagušenje će se naplaćivati, kao pristup - drugi prsten moskovskom metrou. Shema dobija svoj konačni oblik. dužina linije će biti više od pedeset kilometara i nalazi se TPK će biti bliže periferiji. Se nada da će nova linija uzeti na dnevnoj bazi skoro milion ljudi.

Postepeno graditi drugi prsten moskovskom metrou. Krug se može razlikovati u građevinarstvu. Svake godine uoči nove stranice. Moskva Metro plan (WPK) je kako slijedi:

2015

U prvom dijelu, koji je trebalo da počne svoj rad u 2015. godini, traje od "Khoroshevskaya" stanice "Donja Maslivka". Odvojeno spojiti "Poslovni centar" i "Khoroshevskaya". Prvi dio će se sastojati od šest stanica: "Petar Park", "Donja Maslivka", "Khodynka", "Shelepiha", "Khoroshevskaya" i "Poslovni centar". Dužina ovog dijela prelazi dvanaest kilometara.

2016

2016. godine otvara sjeverozapadnom dijelu "Kuntsevo" na "Khoroshevskoe" i sjever-istok - iz "Aviamotor" do "Donja Maslivka".

2017

U 2017. godini, otvorenog dijela drugog prstena do stanice "Kashira". Također dio Kozhukhovsky linija će biti izgrađen koja ulazi TPK i povezivanje s površine stanice Nekrasovka "Aviamotornaja".

2018

U ovoj godini planira se zatvoriti drugi prsten moskovskom metrou. Sheme će se provoditi nakon otkrića južne, istočne i jugoistočne dijelove. TPK će povezati stanice "Kuntsevskaya" i "Kakovka" prelaz "Kaluga" i "Vernadsky Prospekt."

Što je unutra?

Dio tunela će se graditi tradicionalno, ove dvije ploče promjera šest metara. Drugi dio - evropski put, jedan štit promjera devet metara. Ova metoda u Moskvi pod nazivom "Španjolski", kako ga je doveo dizajnera Bustren - kompanija koja je izgradila u Madridu u dvanaest prethodnih godina, gotovo dvije stotine kilometara linija.

Zahvaljujući novim tehnologijama u izgradnji metroa u Moskvi podzemnoj može spasiti dvadeset posto budžeta, a istovremeno da se smanji stanovnike neugodnosti i gosti kapitala koji se odnosi na gradilište.

Većina TPK stanice će se sastojati od dvije faze. U ovom slučaju, na drugom katu će se nalaziti sve tehničke objekte koji su na današnjem stanice nalaze se na krajevima.

Shopping centar u blizini

Nova gradnja metroa u Moskvi, a raduje i kupce. Mnogi ljubimac "Izlaz Belaya Dacha" i SEC "Mega Belaya Dacha" će biti bliže metro stanice. U SEC "Metropolis" će biti dostupan od stanice "Technopark". Novi trgovački centar "flote" na Leningrad prospektu će čekati za svoje goste iz nove metro stanice "Khodynka". Stanica «Ramenky" Michurinsky Avenue metrou putnici će moći da uđe u "Tiara" shopping centra i stanice "Gornja Likhobory" na autoputu Moskva - u tržnom centru "Metromoll".

vrijeme putovanja

Moskovljani će dobiti iz jedne oblasti u drugu je mnogo brže. Vrijeme provedeno na putu, će se smanjiti. Posebno su uživali stanovnici pograničnih područja koji rade u neposrednoj blizini. Istovremeno, oni moraju da dosta vremena provode da putuju u prenese na obližnje linije metroa. Moskva, avaj, potrebno je mnogo vremena na putu. Ali sada neće morati da izađu iz kruga linije, čime će se smanjiti svakodnevno deset minuta. Do danas, svaki treći putnik mora ići u centar da se na to područje u susjedstvu.

"Aviamotor" do stanice "Riga", dok je stanica traje oko dvadeset minuta. I TPK se smanjuje za pola. Dvadeset dva minuta provedenih na putu od stanice "Electrozavodskaya" do "Sokolniki" stanica će biti smanjena na samo tri minute.

opterećenje

Pretpostavlja se da će drugi prsten smanji opterećenje na rad linije Ring of 30-50 posto. Indikator na liniji za vrijeme vrhunca sati do sedam osoba po kvadratnom metru će biti smanjena na četiri i pol, a pad putničkog prometa na dvadeset pet posto. Drugi prsten moskovskom metrou za to vrijeme će preuzeti više od četiri stotine hiljada ljudi. Samo jedan "Petrovski park" stanice će ići sto i pedeset hiljada ljudi dnevno.

TPK će služiti tri depoa. Na dan novi prsten će putovati 30-40 parova vlakova. Istočni dio će služiti "Nižnji Novgorod" depo, jug - "Zamoskvoretskoye", a zapadni i sjeverozapadni - "Fili".

Koliko je metro u Moskvi. prolaz

Zbog velikog broja mašina, gdje možete kupiti ulaznice, red čekanja na blagajni je značajno opala.

Promijenjen i karte za metro. Konkretno, takozvani triple predstavljen. Uz ovu kartu, možete odabrati najbolje vrijeme i putovanja opciju u gradu, kao ulaznica uključuje mogućnost promjene na zemlji transport.

Da bismo razumjeli koliko je metro u Moskvi, morate proučiti različite tarife koje nude Capital Metro. Na primjer, za jednu putovanje karta košta pedeset rubalja. Ali, ako se uzme pretplatu za tri mjeseca, a onda putovanje će koštati samo dvadeset tri i trideset i tri rubalja peni.