Brisač ne radi: moguće uzroke i riješiti problem

Broken Brisači ne samo neugodnosti vozača prilikom vožnje po kiši ili snijegu, ali također može uzrokovati saobraćajnu nesreću. Pronađeno slične štete u lošem vremenu, bolje je da ne ide, i korektivnih mjera.

U ovom članku ćemo govoriti o razlozima zbog kojih ne rade brisača, i razmotriti načine da im se obrati u primjeru automobila, VAZ-2114.

Dizajn Brisač stakala

Brisača iz "Četrnaesti" pokreće mehanizam koji se sastoji od:

• motor;
• kontrolna jedinica;
• električnih elemenata zaštite;
• Pogon (trapeza);
• uzicama sa četke.

motor

Kretanje domara koje elektromotor, koji se nalazi ispod haube blizu particiju razdvaja pretincu i kabinu motora. Ona ima izgrađen-in reduktorom i opremljena je sa tri četke. Oni vam omogućavaju da prilagode brzinu kretanja kista na staklu.

control block

rad kontrole domara jedinica se nalazi na upravljaču na desnoj strani. Njegova uloga je da se uključi prekidač brisača i njegova načina velike brzine.

Kontrola brisača jedinica ima 4 položaja:

• prvi (najniži) - mehanizam je isključen;
• Drugi - brisači rade na mahove;
• treći - četkice brzo kreće;
• četvrti - brisači kreće što je brže moguće.

zaštitni elementi

Električnih krugova zaštita se provodi brisača osigurač. To je uglavnom za montiranje bloka i označava se u Shema F-5. Tu je i prekidač koji je odgovoran za rad domara u povremenom modu. U dijagramu, to se označava kao K-2 ili K-3.

pogon

Snagu od motora na četkicu povodac se prenosi pomoću trapeza. To je sistem šipke i poluge koje pretvoriti moment motora od četvorotaktnom kretanja domara. Trapez također se nalazi ispod poklopca motora, pored motora.

Leads i četka

Svaki brisač se sastoji od olova i četke. Oni su međusobno povezani pomoću posebne vezanosti. Povodac poluga obavlja funkciju, prolazeći četku snazi od poluge trapeza. Na vratilo poluge je priključen pomoću splines i maticu za stezanje.

Princip rada mehanizma

Da biste pronašli razlog za rad brisača, morate shvatiti kako to radi svoj mehanizam. I to radi na sljedeći način. Kada se krećemo dršku od kontrolne jedinice brisača na prvu poziciju, napon se primjenjuje na motor preko releja. Zahvaljujući njemu, brisači potez povremeno, tj. E. Sa praznine između udaraca. Kada je brzom režimu, oni kreću sa manje duge pauze. Pomaknite ručicu na najviši položaj uzrokuje brisače za kretanje što je brže moguće (bez razdoblja).

Zašto ne brisače

Među najčešćim problemima u vezi sa radom mehanizma vjetrobran čišćenje se mogu prepoznati:

• pregoreo osigurač;
• break u električni krug (oksidaciju kontakata, isključenje konektora, ožičenja isključenje);
• kvar releja;
• greška kontrolni prekidač jedinica;
• četkom habanja ili zatvaranje (otvoren) u namotaja motora;
• ometanja pogona ruku (trapeza);
• splines nositi uzicama.

osigurač

Primetivši da brisače prestao da radi, prvo provjerite osigurač. On je taj koji je najčešće uzrok kvara. To se pregledava od strane "proring" tester. Blown zaštitni element, jednostavno zamijeniti, a zatim provjerite rad mehanizma.

otvoreno kolo

Ako nakon zamjene osigurača, ne rade metlica, može doći do problema sa ožičenja. Provjerite da li Konektori su razbijena:

• kontrolna jedinica;
• relej;
• motor.

U slučaju detekcije na terminalima konektora oksidacije, njihova izgladiti brusnog platna i tretiraju fluid protiv rđe (kao što je WD-40).

neispravan releja

Još jedan razlog zašto brisača ne radi, to može biti relej. Prije svega, izvadite je iz sjedišta u sklopa i stavio ga natrag. Često, problem leži u banalni kontakt oksidacije. Ako se to ne radi, ostavite ga u sklopa i otići u salon.

prekidač brisača je odgovoran samo za svoj rad u diskontinualni modu, dakle, na brz i vrlo brzo modu, ne učestvuje. Uključivanje prekidač za paljenje i prevesti olovka brisač režim u najviši položaj. Domari su zaradili? Promijenite releja. Usput svom katalogu broj za "XIV" 52,3747 ili 525,3747, i košta oko 150 rubalja. Malo skuplji (oko 250 rubalja) će koštati podesivi prekidač brisača koji omogućava da podesite dužinu pauze između njihovih udaraca.

podešavanje kašnjenja odvija po način prevođenja prebacivanje dugme sa pozicije "On". na drugoj poziciji, na kojoj su brisači rade povremeno. U isto vrijeme krenu u normalnom modu, brzinu zatvarača oko 4 sekunde. Nadalje, kontrola se preselio u položaj "Off". I počinje odbrojavanje za programirane pauze. Sledeći put kada uključite brisače u isprekidan modu će se poštovati održivi prazninu.

Kontrolu greška jedinica

A kvara upravljačke jedinice postoji reakcija mehanizam brisača na poznate osigurač, motora i cijele instalacije.

Često ne uspije, ne zbog mehaničkog kvara, ali zbog oksidacije kontakata. Za otkrivanje mogućih uzroka moraju rastavljati jedinicu, pregledajte i za čišćenje kontaktnih elemenata kada je to potrebno.

Ako se to ne uspije, uređaj treba zamijeniti.

Problemi sa motorom

Provjerite ožičenje i spoja elemenata okna, a ne pronalaženje kvara dijagnozu električni motor vozi svoj mehanizam. Da biste to učinili, rastavljati motor bolje.

Na taj način, uključiti kontakt i krenuti rad kontrolne jedinice prekidač dugme brisača na brzo ili vrlo brzo modu. Koristeći multimetar provjere treba naglasiti u konektor motora. Uređaj treba da ukaže na isti napon kao baterija. Uvjerilo da je trenutni dosegne električni motor, i na taj način on ne radi, može se zaključiti da je brisač ne radi upravo zbog problema s motorom.

To se događa najčešće zbog nositi od trenutne ponude četki, ali ponekad je problem u zatvaranju okreta bilo koji od namotaja. Električni motor može pokušati popraviti zamjenom četkom, ili vraćanje navijanje, ali to je lakše kupiti novi. Važno je da u roku od hiljadu rubalja.

Kvar na trapeza i uzicama

Sama po sebi, trapezu ne vrlo rijetko, jer da bi se slomiti, biti potrebno dosta truda. U većini slučajeva, postoje problemi s njim nakon popravka ili zamjene pogona poluge.

Ali, kao što povoce, onda su slomiti često. Glavni uzrok problema - trošenjem splajnova. Činjenica da su izrađeni od aluminija, pa čak i male sile u smjeru suprotnom od kretanja brisača njih može nazvati "slizyvanie". U takvoj situaciji jedan izlaz - umjesto njega.

Zadnji brisač ne radi

VAZ-2114 je opremljen sa zadnjeg stakla. Nažalost, ponekad ne. Na sreću, nema osigurača ili releja. mehanizam stražnji brisač se sastoji od električnog motora sa reduktorom i povodac sa četkom. Njegovo uključivanje vrši prebacivanje iz samog ručka (horizontalno).

Dijagnoza zadnjeg brisača je napravljen i mjerenjem napona na konektor motora. Ako se primjenjuje, će ili popraviti ili kupiti novi motor.