Battleship "Mikasa": model, fotografija, procjena projekta, šteta, gdje?

Danas je teško naći nekoga ko zna o rusko-japanskog rata ništa. Međutim, neki maglovito sjećam blokadu Port Arthur, ali to znanje se obično završi.

I uzalud, jer da je rat - najvažniji korak naše zemlje, jedan od glavnih uzroka Oktobarske revolucije, kao što je u toku neprijateljstava definitivno utvrditi da li je nemogućnost kralja i vlade da se adekvatno procijeniti spoljne i unutrašnje prijetnje, da poduzmu mjere za njihovo rano otklanjanje.

Jedan od simbola sukoba postao (s japanske strane) bojni brod "Mikasa". Japanski i dalje ponosni na ovaj brod, on je trenutno djeluje kao plutajući muzej.

pregled

U vrijeme gradnje ove vrste bojnog postao najmoćniji i ozbiljnih oružanih bojni izlazećeg sunca, jedan od najvećih brodova tog perioda. On je bio uključen, kao vodeći admirala Togo, u ratu između Rusije i Japana. Učestvovao je u Port Arthur događaja u Tsushima Battle. Tokom Prvog svjetskog čuvaju obalu Japana. Sada bojni brod "Mikasa" - muzej se nalazi u luci Yokosuka.

Za koje je stvorio?

Godine 1895., kada je Japan poražen agrarne i unazad Kina, koja je potpuno neočekivano za ovaj događaj svjetsku zajednicu. U međuvremenu, Japanci su i dalje nije zadovoljan sa svojim imperijalne ambicije, a važnu ulogu koju je igrao u našoj zemlji. Pod pritiskom iz ruskog carstva, morali su da prestanu da svoje pravo na Mandžuriju, jer su morali napraviti gest "dobre volje", dajući prethodno zarobili Lushun (Port Arthur). Ovo je uglavnom zbog činjenice da je u Chefoo tada je bio ruski eskadrile, koji komuniciraju sa Japanci nisu hteli da.

Međutim, japanska vlada je shvatila da oni i dalje moraju boriti protiv Rusije, i pobjede, uzimajući u obzir mnogo faktora hipotetički teatar borbenih operacija će ovisiti o uspješnosti poslovanja flote (kao i dostupnost). Godine 1895., Japanci su brodogradnja program za 10 godina, predviđa izgradnju velikog i modernom flotom borbe.

izgradnja

Budući da je većina japanskih brodogradilišta u to vrijeme nije zadovoljio zahtjeve modernosti, bojni brod "Mikasa" izgrađen je u Velikoj Britaniji. Odgovoran za dizajn engleskog inženjera Makrou D. S. za nešto novo, on nije izmislio, već jednostavno na osnovu njegovog dobro dokazano britanski bojnih brodova klase "Canopus". Njegov "potomak" i "Mikasa". Battleship je dostojan "nasljednik te vrste", upijajući i pozitivne i negativne strane engleskog projekta.

Bookmark brod je izvršena u Barrow brodogradilištu kompanija Vickers (budućih proizvođača tank). To se dogodilo 1899/01/24 godine. Voda budućnost perjanica japanske flote je pokrenut 1900/11/08 godine. U radu je predstavljen, na 1902/01/03. Do tada, mi smo u potpunosti ispunili sve korake države testova. Troškovi projekta je precizni podaci, ali istoričari smatraju da je to bilo najmanje milijun funti, što je u to vrijeme u "dolar ekvivalent" jednaka četiri miliona.

karakteristike stanovanja

Ne razlikuju od onih drugih plovila izgrađena tokom 1895-1896 godine, bojni brod "Mikasa" postao je klasik predstavnik broda škole Sir William Genri Uayta.

Kućište sastavljen od čelika brodogradnje premium, sistem će postaviti okvire tijelo - poprečno. Single-deck brod je izgrađen od strane sheme, nazalne blokade okvira je sasvim mala, ali u isto vrijeme blokade u sredini broda i nazad različite manifestacije. Unutar kućišta specijalni vodonepropusni particije su raspoređeni, kroz koje je brod bio podijeljen na nekoliko manjih odjeljaka. Oni su dali dodatnu stabilnost broda u kontaktu sa torpeda.

Karakteristika Armadillo smatra dvostruke ploče i dvostruko dno. Povećan sloj oklop podignuta na bronepaluby nivo. Drugi Osobitoslt pramcu broda bila je navala, koja je trebalo da posluži kao ovna. Osim toga, Armadillo "Mikasa" (foto tome su prikazani u materijalu) imala je izražen pukom gornje palube. Lateralni kobilica su imali za cilj da se stabilizuje brod tokom baca.

Ponos britanske Shipbuilders bio dio Hartman Rahtien, koja pokriva podvodnog trupa. To sprečava prljanje granate i poboljšan kvalitet vožnje stanovanja, smanjenje drag fluida.

Specifikacije pancir

Parcijalne raseljavanje tijela - više od 15 tona. Cijeli raseljavanje - 16 tona. Maksimalna dužina - 132 metara, između perpendiculars - 122 metara. Prosječna širina trupa - 24 metara, prosječna dubina - osam metara.

Battleship "Mikasa" razlikovao od drugih brodova izgrađen u Japanu, činjenica da je imao mnogo manji jaz između Barbet 305 mm topova. Ovo je rezultiralo u kompaktnom, ali u isto vrijeme, takva odluka dizajn je bilo nemoguće za ugradnju 152 mm topova u jednom kazamatima. I zato što su dizajneri morali riješiti ne-trivijalni problem sa plasmanom broda od tri blindirana pojaseve. Visine od glavnih oklopa pojas - oko 2,5 m iznad vodene linije porastao oko 70 cm.

Na području debljine srednjem dijelu oklopa dostigao 229 mm, ali pod vodom se postepeno smanjuje do 127 mm. Uz rubove citadele oklop je bio i tanji, do 178 mm, a oko oklop poprijeko to potpuno dostigao 102-127 mm. To se najbolje zaštićeno područje same citadele. Budući da je glavni bronepoyas, dizajneri su bili u stanju da zaštiti svoje 152-mm oklopa.

Strukturno je posebno važno treći oklopa pojas koji se proteže do gornje palube. Njegov glavni zadatak je bio da štiti baterije od šest inča pištolja. Već smo spomenuli da su neke od odluka dizajna nije bilo dozvoljeno da instalirate 152-mm topova u u jednom kazamatima, ali to ne odnosi na četiri pištolja na gornjoj palubi. Oni su zaštićeni 152 mm i vanjskog oklopa 51 mm - iznutra.

Ostali dijelovi rezervacije

Najbolje od svega su zaštićeni barabety glavni požara i ratnih brodova kabina - 356 mm oklopa. U prilogu barabetam dio tvrđave nije kao oklopno - "samo" 203 mm čelika. Od poprijeko gornjoj palubi pripojena biljaka racionalnog kuta, dizajneri ih zaštite oklop debljine od samo 152 mm. To je bilo dovoljno da izdrži pucnjave i istovremeno, olakšava dizajn broda.

Svi pištolj ugradnje perle su pokriveni zaštitnim listova debljine od 254 mm (čelo). Strane i krov su zaštićeni malo gore - 203 mm. Gornja paluba Ojačane listova od 25 mm. Donja paluba (pištolj u citadele) imalo je debljine 51 mm (pri čemu reljefe na slici je 76 mm). Drago mi je da budu zaštićeni i Turtleback, što je jednako 76 mm knjigu.

Također, inženjeri su pružili odličnu zaštitu od komandni most, u kojima je bilo velikih kontrolu nad vozilom uređaja (tj volan, interfona za komunikaciju sa svim vojnim poruke). Za to smo koristili posebnu Krupp oklop koji debljina je 356 mm, a na krmi (isti zapažanje) je zaštićen skroman, ima oklop je imao debljinu od 76 mm.

U principu, bojni brod "Mikasa", čiji je model razvijen je najbolji engleski inženjer, bio je prvi japanske brodove, koji je koriste za zaštitu čelika je proizveden od strane Krupp metodom. Prije nego što je korišten Harvey oklop, otpor čija je smanjena za 16-20%. Usput, punu težinu oklopa na "Mikasa" dostigao 4091 tona (skoro 30% od ukupne tonaže broda).

Pogonskog sistema broda

shema dva vratila je korišten za izgradnju. "Srce" broda su tri-cilindarski parne mašine proizvođača "Vickers". Karakteristika ovog mehanizma je korištenje energije "triple ekspanzija" par, čime može da uštedi goriva i da se postigne maksimalni domet putovanja na jednim punjenjem. Hod klipa je bilo više od jednog metra!

brzina vratila u krstarenje načinu rada dostiže 125 okr / min. Korišteni su za stvaranje parnih kotlova 25 Belleville, izdrži maksimalni pritisak pare od 21 kg / cm². Kao i sam motor sobu, njihove komponente proizvođača "Vickers".

Ukupna površina kotla dostigne 3,5 hiljade m. ^2, ukupne veličine rešetke dostigla 118.54 m ^2. Promjer dva dimnjaka duži od četiri metra! Projektovanog kapaciteta svake elektrane jednaka 16 000 l / s, što je dozvoljeno da dostigne brzinu od 18 čvorova. Naravno, samo ako ne i dotrajale mašine i mehanizme za pravovremene usluge. Posebna pažnja je posvećena inženjera propeler napravljen mangana bronze.

To vam pomaže da vidite kako je izgrađena bojni Mikasa, brod crteže, koji ćete naći na stranicama ovog rada.

zalihe goriva

Rezerve uglja se nalaze na brodu u dva velika bunkeri proteže duž perimetra Obje ploče raspoređeni paralelno sa strojarnice. I njihova visina bila takva da pumpom uz malo ćumura porastao iznad glavne palube: to je urađeno namjerno, pružiti bolju zaštitu. Tipično, na brodu naplaćuje 700 tona uglja, svoj maksimum zaliha iznosila je 1,5 tisuća. Tona.

Pri brzini od deset čvorova broda mogla prevazići 4.600 nautičkih milja pri brzini krstarenja (16 čvorova), maksimalna udaljenost je 1900 nautičkih milja. Uz prolaz državnog tima za testiranje bio u stanju da "raskochegarit" brod se na 16,5 tisuća. L / s rekordnom brzinom od 18,45 čvorova.

General plovan karakteristike perjanice bili prilično dobri, ali prilično slab uzbuđenje brod je imao tendenciju da "zakopavanje" talas. Drastičan gubitak karakteristika brzine. Osim toga, tim nije mogao normalno koristiti na brodu artiljerijskih oružja.

Ostali avioniku

Na brodu je bilo tri generator pare koji bi mogao proizvesti istosmjerne struje napona 80 V, njihov ukupni kapacitet dostigao 144 kW. U tim danima je to bio vrlo dobar učinak.

Na brodu su i tri Martin postaje je instaliran sidro. Osim toga, kako bi se olakšalo taktičke borbene praćenje informacija služio šest reflektora. U ovom slučaju, dva od njih se nalazi na Marsu, i četiri - u krmi i pramcu mosta.

Da bi se osigurala pouzdana vodeći vezu, Japan (kao iu svim prethodnim slučajevima) potpisala je ugovor sa italijanskom kompanijom "Marconi". Radio antena protezao između prednje jedro i glavno jedro jarbol. domet komunikacije je nedostajalo oko 180 nautičkih milja.

Za spasioce u torpedirali pruža plutajući znači 15 različitih veličina.

Combat aplikacija, Port Arthur

1904/08/02 (New Style - 26. januar) bojni brod "Mikasa" je došao na otok krug, što je u neposrednoj blizini Port Arthur. U pet sati uveče je to bilo na vodeći su prikazane jarbol zastave, čiji sadržaj je pisalo: "Idi na napad na unaprijed određen plan. Sretno. " Deveti februar "Mikasa" (u eskadrilu osam bojnih brodova) otišla direktno na Port Arthur i bavi ruske flote.

U 11 je otvorio vatru glavni vatru, a naši brodovi su na udaljenosti dužine 46.5 kabla od njega. Nekoliko sekundi kasnije vodeći podržao vatre preostale brodove japanske, ubrzo nakon što je počeo da pobedila Ruskinju ironclads i obale baterije.

Već na 11.16 zabilježen je direktan pogodak u "Mikasa" 254-mm projektila. To je rezultiralo oštećenja glavno jedro i uništavanje (parcijalna) krmi mosta. Povrijeđeni sedam osoba. Nekoliko minuta kasnije - još jednom udario, a zatim pogodio glavni jarbol. Najmanje tri puta od šrapnela razorene bitku zastavu, koja gotovo odmah spustio na mjestu. U 11.45 Admiral Togo, zapovjednik bojnog, naredio eskadrila da se povuče.

U to vrijeme, bojni brod "Mikasa" šteta što ne predstavljaju direktnu prijetnju, to bi moglo nastaviti da se bori. Togo je brodova iz etikete obalnog požar baterija projektila koji, čak i nakon jednog hita, to može poslati brod na dno.

Na taj dan, bilo kakve značajnije uspjeh ne prati bilo koji od strane borbe. U budućnosti i "Mikasa", posebno značajnih akata koji nisu počinili, ali svoj brod je uspio kopaju nekoliko puta ozbiljno oštetiti nekim ruskim ratnim brodovima.

Tsushima

Početkom proljeća 1905. godine, bojni Mikasa je u velikoj mjeri obnovljena nakon borbe. S obzirom na iskustvo prethodnih bitaka, japanski vrhovna komanda naredila da značajno poveća municiju na brodu. I bilo mu je potrebno vrlo japanski 14. maja u 13.10 minuta, kada je bitka kod Tsushima.

Bitka je trajala duže od jednog dana. Tokom tog vremena, japanski bojni brod "Mikasa" dobila oko 40 hitova (i to je - samo najvažniji). Većina od njih su u školjke na 305 mm. Većina pretvorio sreće treći krila 152 mm top. Krov ima 305-mm ruski ljuske. Kao rezultat toga, ubijeno oko devet ljudi. Brod je sreća da nije aktivirao municije.

Nakon dva sata na istom mjestu (!) Bio 152 mm projektila. Ovaj put ubijaju druga dva mornara, ali je eksplozija kao u prethodnom slučaju, sretna slučajnost, je izbjegavati. Druge štete nastale na izlazu iz nekoliko pištolja od akcije, u nekoliko mesta počela da se raziđu opasno oklop ploče.

Ali daleko gore je preko parkinga od 11. septembra na bazi Sasebo. I još uvijek nije uspostavljena razloge zbog kojih je eksplodirala većina municije na brodu. Battleship "Mikasa" (koja ima fotografije u članku) je otišao brzo na dno. To mu je spasio relativno maloj dubini, ali čak iu takvim uvjetima, tek četvrti oporavak pokušaj je uspjeh. Odmah je ubio 256 mornara, još 343 ljudi je povređeno, a kasnije se pokazalo fatalno.

Ogromna rupa u odboru zatvorena, a nakon 11 mjeseca brod se vratio u redovima. Međutim, bilo je potrebno još dvije godine za konačnu likvidaciju posljedica katastrofe. Tokom Prvog svjetskog rata brod je patrolirao obale Japana, učestvovao je u intervenciji, bio usidren u zaljevu Vladivostok.

Na kraju, iz mornarice brod je protjeran 1923. godine. Usput, svako i dalje mogao vidjeti brod "Mikasa" (Battleship). Gdje je ovaj brod sada? On stoji u Yokosuka.

Inače, proces transformacije u muzej bojni sebe dao inženjeri puno problema. Prvo, bilo je potrebno da iskopaju veliki suhi vez, napunite ga vodom ... i onda čine ga brod i potpuno ispraznite doka. Brod i dalje stoji, ukorijenjena do mjesta na vodenoj liniji, kao da je u potpunosti spreman za novu kampanju.

Njegov lik je naširoko koristi u umjetnosti. Dakle, da vam ponuditi bojni brod "Mikasa" papir možete skoro svaki suvenirnica. Osim toga, brod se može vidjeti u mnogim video igre, često se spominje u literaturi.

umjesto završetka

Dakle, koliko je sreće bio bojni Mikasa? Model ima na engleskom porijekla, ali to rodom iz Albion pokazalo čudesno prilagođena japanskom okruženju.

Uzgred, to je bila Engleska, u stvari, imala koristi od izgradnje broda. Prvo, zemlja je imala priliku da se posao u brodogradilištima. Drugo (ali ne i najmanje važno), gotovo sve "u vezi proizvoda" poput baruta Japanci kupio u Velikoj Britaniji.

Ali mnogo važnije je bila praksa: britanski stručnjaci temeljito proučavali uspjeh japanskog u rusko-japanskog rata, izvući zaključke, napraviti prognoze, odlučivši kako najbolje za modernizaciju flote. A to je - bez ulaska u boj!

Samo koliko je dobar bio je bojni brod "Mikasa"? Evaluacija projekta je prilično visok. Stručnjaci napomenuti dobru knjigu, pa čak i stanovanje, dobro oružje, odlična oprema kvalitete broda. kvaliteta oklopa čelik je posebno visoko vrednuje: ako ne za njegova svojstva, a zatim 1905. godine, brod verovatno ne bi preživjeti četrdeset direktnih pogodaka.

Osim toga, Armadillo "Mikasa" (podaci potvrđuju to) imao impresivnu borbene preživljavanja. To je postignuto kroz racionalno raspored vodonepropusne pregrade.

I koji su nedostaci projekta? Također su imali mnogo. Prvo, već smo ukazali na brodskom tendenciju da "zakopavanje" čak i pri niskim talasa. Drugo, japanski admiral u početku želio brod sa brzinom krstarenja od 25 čvorova, ali u stvarnosti, bojni brod samo mogao ubrzati do 18 čvorova.

Međutim, to su sitnice. U praksi, ispostavilo se da je jedini značajan nedostatak je bio mali municije. Također, inženjeri su otkrili da to traje duže za stabla oružja glavnog požara.