Ako se nudi da kupite karte u zajedničkim prevozu

Oni koji često putuju, su najvjerojatnije naišao takva klasifikacija: NE auto, kupe, zadržana sjedište i opće automobila. I ako je prva tri imena zbunjenost nije, onda je zadnja opcija je i dalje postavlja pitanja i traži objašnjenja, posebno za ljude koji putuju van grada nije tako često.

Šta treba da očekujete kada preuzmete iznenada ponuditi zajedničko kočija? Ovaj naizgled običan automobil, koji je u sastavu vlakova (putnički) ne bi trebao biti na velikim udaljenostima. Možda postoji još jedna opcija: automobil je priključen na vozove na daljinu, ali na kraju će sastav (zbog čestih "okretanje").

Ulaznice u zajednički nosač Željeznice uvijek mnogo jeftiniji, jer osoba ne može iskoristiti pružene usluge u automobilima kategoriji zadržana sjedište, a posebno kupe ili SV, odnosno minimum komfora ovdje: .. Place samo kitnjak, posteljinu ne izdaju. Osim toga, to nije predviđeno i rezervacija mjesta (ni pečat svoje ulaznice numeraciju).

Svaki zajednički nosač, kao i ostali, ima toaleta, kancelarije, kupe dirigentima, predvorja, hodnika (veliki i mali), kotlovnica. U automobilu, postoje 9 putničkih odjeljaka u svakom odeljku - šest mandata.

Po pravilu, u cjelini vozila ponovno opremljen smještaj sjedišta automobila: na donjem prizemlju, umjesto jedne osobe, tri se nalaze. Stoga, spavaju na cesti, možete samo ako pored vas neće ići na susjede.

Praksa takve konverzije je počela sa restrukturiranje Sovjetskog Saveza. Neispravan (ili na teret) vozila sa uznemirena generatora, loše osvjetljenje, nedostatak utičnice (ili nedostatak napetosti u njima) neispravan WC-om, grijanje problem popraviti, modifikovan i vraćen u željeznice.

Tokom vremena, nove zalihe vagona počela, a takva konverzija se gotovo nadživjela svoju korisnost. Iako je sada uobičajena carriage - bivši drugog reda, ali na pristojan i uredan stanju, bez ikakvih tehničkih problema. Međutim, popularni naziv "stabilnog" postala poslovična. Najvjerojatnije, to je pričvršćen na ime zajedničke vagona zbog demontaže zidova, vrata, prtljaga i vrha police i dijelove prethodno instalirane čvora. Takve izmjene u određenoj mjeri stvarno izgleda kao štala, iako sasvim pristojno.

General automobili su sada rijetki, uglavnom u prigradskim vozovima, u ukupnoj dužini boravka na putu do 6 sati. Sedelačkog vagon se može klasificirati kao general, međuregionalne automobila. Evo instaliran kauča (ili stolice, ili glatko, bez daske klupe) odvojene tablice. Duž unutrašnjosti - veliki prtljag. U automobilu, dvije kupaonice, kotlovnica i mjesto dirigenta (kupe).

Dispozicija sjedeći karavan identičan raspored drugih vrsta vozila. Stolica je opremljena prostranim džep (se vraća) i sto (kabriolet) sa malim udubljenja za kup. Stolice sličnog dizajna naći u turističkim autobusima.