Vrste antifriza. Sastav, karakteristike, svrhe

Antifriz (od engleske "zamrzavanje") - kolektivni termin za posebne tekućine za hlađenje vruće kada jedinice - motora s unutarnjim izgaranjem, industrijskih postrojenja, pumpe, itd, kad se radi ispod nule ... Postoje razne vrste antifriza, kao i različite karakteristike. Karakteristika ovih tečnosti je niska tačke smrzavanja i visokih ključanja. U automobilskoj motora i koriste upravo takav tečnosti. Treba imati na umu da je antifriz nije večna. Trebalo bi da bude vrijeme za promjenu, posebno u vrijeme van sezone. Nažalost, mnogi vlasnici automobila zanemariti ovaj postupak, ili pour koja dolazi pri ruci. U međuvremenu, to je vrlo široka tema, što je neophodno da razumiju i znaju teorijske aspekte izbora za hlađenje. Prije nego što shvatim šta je klasifikacija antifriza treba dodatno istražiti o čemu se radi i što je sistem za hlađenje.

Sistem za hlađenje motora s unutrašnjim sagorijevanjem

Kao što je jasno iz naslova, kao rezultat procesa koji se odvijaju unutar motora, njegovo grijanje odvija. Zbog toga je potrebno hlađenje. To se vrši kruži hlađenja tečnost. Ona se kreće kroz posebne kanale. Dakle, ono što je antifriz i kako funkcionira?

Tečnost koja prolazi kroz kanale, se grije, a zatim ulazi u hladnjak, koji se ohladi. Nakon ovog ciklusa se ponavlja. Antifriz cirkulira stalno pod pritiskom, što daje poseban pumpe.

namjene za hlađenje

Da biste uklonili topline iz motora, posebna tečnost. Osim hlađenja, također izjednačava temperaturu različitih dijelova motora. Kanala kroz koje za hlađenje cirkulira, eventualno postati začepljen sa rđe i depozita. U takvim mjestima, motor će raditi toplije. Stoga, kada je hlađenje kvarova sistem se često javljaju deformacije glave motora.

A sekundarna funkcija SOD je unutrašnjost grijanje i gas čvor. Dakle, grijanje je uključen u jedinici za hlađenje i je sastavni dio. Pre pojave poznate antifriz u rashladnom sistemu napunjen obične vode. Ali je imao nekoliko nedostataka. Prvo, tečnost zamrzava na 0 stupnjeva i na taj način širi, suzenje željeza cilindra. Stoga, u Sovjetskom Savezu je prijeko potrebna u hladne sezone svake večeri za odvod vode iz sistema za hlađenje. Drugo, tečnost ključa na 100 stepeni. Dok se motori se ne zagrijava na temperaturu u normalnim uvjetima. Ali ovaj interval nije bilo neuobičajeno u planinama. Treći nedostatak vode - za promociju korozije. Kanale za hlađenje i vodova unutar motora aktivno zarđali i pogoršanja njihove termičke provodljivosti.

Sastav antifriza

Dakle, ono što je antifriz? Pojednostavljeno, sastoji se od dvije komponente:

• Osnove.
• Kompleks aditiva.

Osnova - je sastav vode i glikola (nije bitno šta ove vrste antifriza). To ovisi o sposobnosti i ne zamrzava na niskim fluidnost temperature, specifični toplotni kapacitet. Najobilniji komponenta svakog rashladnog sredstva je etilen glikol. Međutim, njegova mješavina s vodom također promovira korozije hlađenja elemenata sistema. Ali, kako biti u ovoj situaciji? Za ovaj dio temelja dodao aditiva. To je složen protiv pjenjenja, antikorozivna i stabilizacije komponenti. Osim toga, antifriz često se dodaje aroma aroma i bojila.

Vrste proizvoda i njihove karakteristike

Moderni rashladna sredstva su podijeljeni u dvije vrste - silikata i carboxylate. Svi znaju antifriz se posebno odnosi na prvi tip kao najpovoljniji, i univerzalne. Silikati su osnovnih neorganskih aditiva u rashladnog sredstva. Manje od ovih supstanci je u tome što se talože na zidovima cilindra u kanalima i ometa normalan prijenos topline. Rezultat - često motor pregrijavanja. Postoji još jedan ozbiljan nedostatak - anorganski antifriz treba mijenjati najmanje 30 hiljada kilometara. Inače će biti jasne znakove korozije rashladnog kanala, što će biti teško nositi. Organski antifriz se sastoji samo od organskih kiselina. Specifičnost ovih aditiva je da oni pokrivaju samo područja s korozijom manifestuje. Zbog termičke provodljivosti kanala za hlađenje je praktično i ne pogorša. Još jedna prednost organskog antifriza - dugoročni rad. Proizvod se može koristiti do 150.000 kilometara ili do pet godina.

klasifikaciju antifriz

U ovom trenutku, antifriz su samo tri sorte: G11, G12 i G13 (za klasifikaciju General Motors SAD) - u skladu sa sadržajem aditiva. Klase G11 - počevši sa osnovnim neorganskih aditiva i karakteristike niskim troškovima održavanja. Ove tekućine su pogodne za putničke automobile i kamione.

Antifriz ove grupe često zelene ili plave nijanse. To je za ovu klasu uključuje rasprostranjena u našoj zemlji antifriz. Klase G12 - glavna vrsta antifriza. Struktura uključeni organskih aditiva (carboxylate i etilen glikol). Takva antifriz primarno dizajniran za teške kamione i modernim high-speed motora. Idealan je za teške uvjete rada koji zahtijevaju maksimalno hlađenje.

Ima crvene ili ružičaste boje. Klase G13 da antifriz, koji služi kao osnova za propilen glikol. Takva producent antifriz žute boje ili narančasta. Njegova karakteristična osobina je da je u kontaktu s vanjskom okruženju se brzo razlaže u komponente, za razliku od etilen glikol. Dakle, proizvod 13. grupe su više ekološki prihvatljiv.

Odaberite vrstu antifriza

Antifriza, kao što je već spomenuto, to je kvalitativno povećanje u klasi. Tako da ne štedi na to, više - bolje. Osim nastave, postoji još jedan klasifikacija antifriza. To je spreman za upotrebu tečnost i koncentrata. Prvi se može preporučiti početnike vozače, i iskusni mehanike mogu eksperimentisati sa koncentrata. Oni se moraju razrijediti s destiliranom vodom do željene proporcije.

Izbor brenda antifriza

S obzirom na činjenicu da je za hlađenje tekućine - neophodan potrošni element svakog motora s unutarnjim izgaranjem, onda ovaj proizvod veliki izbor proizvođača. Među najčešće možemo spomenuti nekoliko kompanija. U našoj zemlji je: "Felix", "Alaska", "Sintek". Ovi proizvodi su najviše uravnotežen odnos "cijene i kvalitete". Antifriz "Felix" odnose se na klasu G12, što znatno proširuje njihovu primjenjivost. Proizvod "Aljaska" se odnosi na protivsmrzavajući (G11 razred sa neorganskih aditiva).

Ovisno o izvedbi, "Alaska" može raditi u širokom rasponu temperatura: -65 do 50 stepeni (Arktika i tropske sastav). Naravno, G11 klase nameće određena ograničenja na trajnost tekućine i njegova svojstva. Međutim, demokratski cijena je prilično značajan faktor. Kompanija "Sintek" proizvodi se proizvode uglavnom u G12 klasi. Takve antifriz savršen za sve moderne motore. Aditiva u ovaj proizvod - patentiran, vlasničke sprečava depozita i korozije na unutrašnjim površinama sistem za hlađenje.

Miješanje različitih brendova

Nekoliko riječi se mora reći o miješanje različitih marki za hlađenje. Postoje razne vrste antifriza i njihove kompatibilnosti, nažalost, teži nuli. Kao rezultat toga, može doći do sukoba između različitih aditiva.

Rezultat može biti vrlo različite, pa čak i oštetiti gumene cijevi rashladnog sistema i začepljenja kanala u bloku motora. Treba imati na umu da u sistemu dizajniran za rad s antifrizom, strogo je zabranjeno da sipa vodu. Jer ima veliki toplotni kapacitet, promijeniti termalne karakteristike sistema hlađenja. Također, različite vrste rashladnog sredstva zbog svog sastava i prisustvo aditiva imaju svojstva podmazivanja, i vode uz pomoć, prije svega, pumpa za vodu će se pogoršati. Što je još gore, ako nakon voda ponovo napuniti antifriz. On komunicira sa soli, koji je izolovan iz vode počinje pjenjenja. Onda će biti prisiljen kroz male praznine i curenja. To je slučaj sa bilo za hlađenje (nije bitno kakav antifriz mješoviti).

Antifriz kao pokazatelj tehničko stanje vozila

Stanje rashladnog sredstva u motoru može indirektno poslužiti kao indikator grooming mašina, a dijelom da svjedoči o njegovom stanju. Ako je proizvod mraku i oblačno, sa tragovima sedimenta na dnu vodostana, vozilo ne samo veliku kilometražu, ali sa znacima loše njege.

Briga i pažljivi vlasnik neće odgoditi zamjenu za hlađenje do kraja.

Karakteristike rada vozila sa antifriz u sistemu za hlađenje

Da biste spriječili prevenciji oštećenja zahteva redovno sistem za hlađenje. U radu, antifriz, ostvarivanju svoje osnovne funkcije, prijenos topline od motora do hladnjaka, pogoršava s vremenom. Bez obzira na to kakav se koristi. I antifriza svojstva i promijeniti s vremenom. Pored praćenja stanja samog tečnost, ne izgubiti iz vida samog sistema. Ona mora biti potpuno zatvoreni. To ne bi trebalo sisati ili ispušni zrak. Pojava takvog sistema hlađenja podrazumijeva smanjenje provođenja topline. Mašina je rezultat brzo pregrijati, što je dovelo glave cilindra. Motor gotovo nepopravljivo.

Tako da smo našli vrste antifriza i njihovu usklađenost sa svakim drugim.