Vraćanje brtvu glave motora VAZ-2112 (16 ventila) sa svojim rukama

Motor za pouzdano i dobro koordiniran rad je potrebno ne samo lubrikant, ali i dobro hlađenje. Dakle, postoje posebne kanale u bloku i glavi. Neki su dizajnirani za cirkulaciju ulja, a drugi - za antifriz. Između sebe, oni ne ukrštaju. Da spriječi miješanje dva fluida koji se koriste u bilo brtvu motora. blok motora lokacije u krugu glave mora biti čvrsto. Ako ne, motor će propasti. Danas ćemo govoriti o tome kako self-made zamjenu brtve glave cilindra VAZ-2112 (16 ventila). Također smatraju da simptomi ovog fenomena.

Uzroci grešaka

Postoji nekoliko razloga zašto automobil treba brtve glave zamjene cilindra. VAZ-2112 (16 ventila) prestane da normalno rade zbog prirodnih trošenje pločica. Po pravilu, to se događa sa 200 hiljada kilometara. Ako je stavka je nepravilno instaliran (nepoštovanje momenta), zamjena život može doći mnogo ranije. Još jedan razlog - deformaciju ili otklon elementa brtvljenje. To dovodi do sloma, pri čemu je površina za hlađenje pada.

Drugi dio od razloga zašto je potrebno zamijeniti brtvu, to je da se motor pregrije. Stoga, uvijek moramo pratiti stanje sistema za hlađenje i promijeniti antifriz u vremenu. Stručnjaci preporučuju zamjenu svakih 50 hiljada, ili jednom u 2 godine. Antifriz ovo ograničenje je 4 godine.

simptomi

Kako odrediti sloma jastučići? Da bi saznali problem može biti nekoliko simptoma. Prvi simptom - karakterističnu ispušni boje. Primijetit ćete kako iz auspuha će ići u par. Na mjestima gdje je uređaj povezan s glave, bit će vidljivi tragovi antifriza (ali ne uvijek). Provjerite tečnosti u rezervoaru za proširenje. To ne treba da idu i sadrže mrlje ulja. Ako je antifriz dobije u sistem za podmazivanje, a drugi počinje da pjene. Primijetit ćete kako na šipci za merenje i lijevku se formira emulzija karakteristika - majoneza. Ovaj fenomen izgleda kao na slici ispod. Ako vidite barem jedan od gore navedenih simptoma, to znači da je vaš automobil treba brtve glave zamjene cilindra. VAZ-2112 (16 ventila) ima gotovo istu strukturu kao i SOHC motor, osim za veličinu glave i broj ulaznih i ispušnih ventila. Pa, da vidimo kako je ova operacija obavlja.

instrumenti

Zamene brtvu glave motora VAZ-2112 (16 ventila) bio je uspješan i brzo, morate pripremiti sljedeći set alata:

• Moment ključ.
• Skup utičnica i prekidača.
• Tečnosti za hlađenje spremnika (volumen ne manje od 7 litara).
• Čiste krpe i odmašćivanje.
• Novu brtvu i brtvilo za nju.

zamjena

Dakle, otvorite poklopac i izvući negativan pol baterije. Onda morate da ispuštate antifriz iz sistema. Zatvorite slavinu na poklopcu hladnjaka i vodostan (ne unutra u vakuumu). Dalje je potrebno odvrnuti vijke izduvne grane. Sada, uklonite priloge. Prvo, izdvajamo visokog napona žica, onemogućite čipovi sa senzorima temperature i senzor pritiska ulja. Također, izvadite cijev iz "vakuumnika". Isključite senzor-distributera. Ekstrakt pribor stanovanja. Zatim, želite da olabavite vijak Zatezac. Zatim uklonite zupčastog remena i sama zatezača. Zatim, trebate popraviti bregaste osovine remenice tako da se ne okreće. Element se uklanja pomoću dva minus odvijač. Zatim se okrenuo matice koji drže poklopac zadnjeg vremena, i ukloniti sama plastični element. Phillips odvijač oslabi za cijevi koje idu na glavu ulazne cilindra cijevi. Uz pomoć heksagon odvrnite vijke same glave. Važna tačka - vijke i podloške se uklanjaju. Dihtung glave cilindra je uklonjen zajedno.

Ono što tražiti?

Obratite pažnju na stanje vijaka. Ako su duže od 135 milimetara, više nisu pogodni za upotrebu. Prije instaliranja novi proces treba da bude obilno nit u motorno ulje. Inspekciju blok kontaktna površina sa glavom. Trebalo bi da bude glatko, glatko, bez brušenja i drugih nedostataka. Također provjerite svoju savijanje (nivo zgrada nivo upotrebe). Možda nakon pauze jastučići motor pregrijava. U ovom slučaju, blok glava deformisana. Kako to popraviti? Da bi riješili taj problem se može brušenjem. Ali zapamtite da je broj brušenje glava je ograničen. Možda na čelu tochilas već pred vama. Pri instaliranju brtvu na deformisani glavi može doći do curenja ulja i sredstva za hlađenje.

instalacija

Kada instalirate treba pažljivo pripremiti površinu bloka i glave motora. To se pročišćava od starog masu i uklonite burrs. Ne smije biti ulja na mjestima kontaktnih elemenata. Ne bi trebalo biti samo crveni brtvila. Stoga, pažljivo odmastiti površinu alkoholom ili benzinom. Koristite čistu krpu gomilu. Sljedeći glave mogu instalirati i zategnite vijke. Važno je da se poštuju momenta sile.

moment zatezanja

Vijke twist na "centar oko ivica." Zatezanje se odvija u četiri faze. U prvom moment zatezanja od 20 Nm. Na drugom - snagu 70-85 Nm. Dalje, morate zategnuti svaki vijak do 90 stepeni. U finalu, četvrti korak ponovo pomicana vijaka 90 stepeni. Zatezanje se izvodi sa moment ključem. Zategnite vijke "okom" nije potrebno. Ako je pogrešna zatezanje može ponovno test ili burn-out pločica.

Sastavljanje prilog u obrnutom redoslijedu. Važno je da se krećete kroz radilice i bregaste osovine prije nego što je pojas instaliran. A bregaste osovine remenice montirati tako da projektovanje dio čvorišta rotira na motor. Provjerite zategnutost remena i montirati preostale komponente. U ovoj fazi, zamjena brtve glave cilindra VAZ-2112 (16 ventila) uspješno je završen. Ostaje samo da sipa antifriz i pokrenuti motor.

zaključak

Pa smo mislili kako da proizvede brtvu glave zamjena cilindra VAZ-2112 (16 ventila) sa svojim vlastitim rukama. Kao što možete vidjeti, to je moguće da samostalno obavljanje postupka.