Vijak za opruge aparata sa svojim rukama: uputstva po korak po korak i preporuke

Amortizer - čvor je odgovoran za udobnu vožnju. Često je neophodno zamijeniti podupirač amortizera . Na primer, tekla ili upravo izradila svoj resurs. U ovom slučaju, čitava montaža je demontirana. Postupak je puno vremena, ali nije komplikovano. Uzeti će alat kao što je spojnica za opruge apsorbera amortizera. Uređaj je izuzetno jednostavan, ali istovremeno neophodan za takav rad.

Univerzalni i brendirani

Uprkos činjenici da je konstrukcija estriha izuzetno jednostavna, dolaze u nekoliko oblika. Na primer, dileri nekih kompanija koriste vlasnički alat koji odgovara samo određenoj marki automobila. Ovo se odnosi na košuljice, iako u većini slučajeva takva skrupuloznost nije potrebna.

Univerzalni košuljica, kako možete razumjeti iz imena, odgovaraće svemu. Proleće - svuda je proleće, a uređaj za rad sa njim odgovara bilo kojoj marki automobila. Što se tiče zanatlija koji popravljaju automobile u svojoj garaži, njima je potreban spojnik. Da vidimo kako da napravimo takav alat s vlastitim rukama.

Neophodan materijal i alati

Da biste sami napravili košuljicu, potrebna vam je metalna šipka (armatura), dve šipke sa navojem (M16), kao i izdužene matice i metalna cev sa unutrašnjim prečnikom od 16 mm. Ovo će biti dovoljno da se napravi punopravna košuljica.

Takođe je poželjno imati bugarca na ruci da sječu armaturu i nekoliko ključeva ispod oraha. Set alata je minimalan, sve ovo može se naći u garaži bilo kojeg vozača. Hajde sada da pogledamo proces skupa.

Izrada spojnice za izvore amortizera sopstvenim rukama

Uz pomoć bugarskog, odrezali smo dva metra od prethodno pripremljene cevi. Prilagodimo za potrebnu dužinu navojnih šipki. Zatim, uzmite ojačanje i označite osam segmenata od 30 cm. Videli smo uz pomoć bugarskog i sa bilo kojom savijenom opremom pokušavamo da napravimo kuke iz šipke.

Važno je napomenuti da će vam biti potrebna mašina za zavarivanje. Ako niste, onda u to vrijeme možete uzeti komšiju. Zavežemo 4 predrezane šipke na matice, a preostalih 4 - na cev. U principu, napravili smo spojnice za izvore amortizera sopstvenim rukama i mogu ih koristiti. Pogledajmo još nekoliko zanimljivih opcija koje su popularne među vozačima.

Zatezanje izvora amortizera iz priključka

Postoji i alternativna opcija koja ne zahteva posebnu pripremu i dostupnost velikog broja alata. Za proizvodnju nam je potreban bugarski, spojni štap iz klasike, a takođe i star džek iz VAZ-a (original). Postupak je sledeći.

Uz pomoć bugarskog, smanjili smo donji nosač na džepu, a takođe i zakovice. Zatim, na mestu poluge za podizanje / spuštanje džekova pomoću zavarivanja, pričvrstite dva ušica za vijke. Na mestu gde su zakovice uklonjene, zavarite komad dimenzija cevi 25x25, isto se radi na mestu zavarenih ušiju, uzmite samo cev 20x20. Možete dodatno dodatno ojačati priključak pomoću drugog komada cijevi odrezane na željenu dužinu. U principu, ovaj uređaj za zatezanje izvora amortizera je prilično efikasan i može se raditi brzo bez mnogo troškova.

Šta trebate znati kada se rastavlja

Spajanje automobilskih izvora je veoma opasan proces. Ako napravite loše kvalitetan syemnik, on može skočiti. Zbog visokog pritiska, rizikujete da se povredite. Zbog toga je neophodno biti izuzetno pažljiv prilikom obavljanja takvog posla. Da se ništa ne dogodi, moguće je napraviti stacionarnu spojnicu. Njegov dizajn se ne razlikuje od gore navedenog. Jedina promena je kruta vezanost za stolom. Dakle, spojnica za opruge aparata će biti pouzdano fiksirana, što će značajno smanjiti rizik od povreda. Sada razmislite o drugom popularnom i izuzetno efikasnom dizajnu.

Jednostavan i pristupačan

Uzimamo dve iste dužine štapa. Niti može biti bilo koji, ali je najpoželjnije koristiti standardne M16 ili M18. Štap mora imati dva navoja: jednu stranu - levo, drugo - desno ili obrnuto. U centru, poželjno je čvrsto popraviti izduženu maticu kao zaustavljanje. Postoje takve kupljene šipke, pa ako nema posebne mašine za navođenje, idite na tržište automobila.

Ostaje samo da zavarite nekoliko kukica na orasima - i možete ih koristiti. Da bi uređaj radio nežno, preporučljivo je podmazati navoj i navrtku. Možete koristiti obično motorno ulje ili solidol. Neophodno je postići glatki udar, skoro bilo koje podmazivanje je pogodno. Takođe možete koristiti crteže i upućivati ih okretnici, koji će učiniti sve. Spojnica za izvore aparata za amortizaciju se proizvodi za nekoliko sati.

Cena estriha u prodavnicama

Uopšte se ne možete truditi i kupiti gotov proizvod u radnji. Izobilje može predstavljati neprekidan kraj. Postoje hidraulične i mehaničke spojnice opruge amortizera. Cijena za njih je značajno drugačija. Najjeftinije opcije će koštati oko 1.500 rubalja, ali najskuplje - oko 30.000 hiljada. Naravno, za pojedinačna dela ne mora nužno kupiti skupi proizvod. Imaćete dovoljno mehaničkih obujmica za nekoliko hiljada rubalja.

Možete kupiti hidraulične veze. Rad sa njima je pogodniji, ali cena je dvostruko visoka. Postoje univerzalne veze sa različitim mlaznicama, ali ovo je i težak kupovina. Obratite pažnju na kvalitetne mehaničke opruge opruge amortizera. Cena normalnog proizvoda biće u rasponu od 2-3 hiljada rubalja.

Još nekoliko trenutaka

Zato smo s tobom shvatili da nije teško napraviti estrih svojim rukama. Za to, osim želje, male količine alata i vremena, ništa nije potrebno. Ako estrih nije prisutan, a proleće treba ukloniti, onda je bolje da ne rizikujete sopstveno zdravlje, a ne eksperimentirate, već da se primjenite na SRT.

Za izvlačenje izvora apsorbera bez košuljice neće raditi, već je rečeno. Ovo se ne odnosi na slučajeve kada je proizvod izgubio elastičnost i ima pukotine. Raditi takav izvor ne može se nazvati. Možete pronaći veliki broj mogućnosti za proizvodnju samo-napravljenih estriha, najpopularnijih koje smo upravo pregledali.

Kućna košuljica za opruge amortizer se obavlja brzo i lako. Najvažnije je da dizajn bude jak i da ispuni svoj glavni zadatak. Ne zaboravite da ako spajalica skloni iz proljeća, možete dobiti ozbiljnu modricu od udara, pa uvek pokušajte da prolećno držite izvan lica i da je ispravno popravite, ako je moguće.