Tuning "Solaris" (limuzina) i njegov opis

Rusi vole automobil Hyundai kompanija brzo osvojio, doslovno od trenutka prezentacije. Incredible dizajn, pouzdanost, sigurnost i upotrebljivost, i pristupačne cijene mu omogućiti da ostane do danas bestseler. Tehnički tuning "Solaris" (limuzina) predstavila je poseban komada, sa kojim je proizvođač uspio da poboljša aerodinamičke osobine automobila.

Vozilo je zamijenio Accent utjelovljenje. Ako uzmemo u obzir više detalja, ova mašina je četvrta generacija predloženo. Prvi Koncert je održan u 2010., počela proizvodnja u 2011. godini

izgled

tuning "Solaris" je prilično atraktivan izvana izgleda. Sedan nakon redizajn, sprovedeno u 2014. godini, promijenio optiku rasvjete i proizvođača branik osnovan vožnju. Farove imaju aspekata oblik, linzovannaya oborena. HDO je blizu protivotumanok. Ekspresivne linije tijela oplemenjujuća izgled i vizualno povećati veličinu automobila.

salon

Kvalitetna završna obrada i montaža svidi interne tuning "Solaris". Sedan (limuzina sliku ispod) opremljen optitronnoy instrument table koja je russified putno računalo i svijetlo plava. S obzirom na velikim skalama je pružila dobru čitljivost, ali u suncu "Toolbox" periodično svjetlucav. Multimedijalni sistem na centralnoj konzoli i lišen je veliki ekran u boji, to nije prijatno. Ali ima AUX / USB ulaza. Ergonomija je dobra, ali mala kutija centralni naslon za ruke za neugodno podršku lakat.

S obzirom na podešavanje "Solaris" (limuzina), mora se reći o sjedenje. Vožnje čuvaju vozača u krivinama zbog uspješne bočnu potporu, ali neistaknut profil sjedala, čime se izaziva bol u leđima tokom dugih vožnji. Na zadnjem sjedištu premala, za koje se očekuje. Posebno ne dovoljno prostora za koljena. Prtljažni prostor ima prilično veliki volumen - 465 litara, tako da s treba nastati problemi stvari opterećenja.

performanse u vožnji

Automobila "Hyundai" agregirani atmosferski motor 1.6 (123 l. C.) i šest-stupanjskim ručnim mjenjačem.

U gradu više nego dovoljno snage, a staza ne oseća pogrešna. "Korejski" loše vuče na niskim zoni brzine i žustro Unwound na visokim (do cutoff) - može se opisati tehničke tuning "Solaris" (sedan). Dinamika odlične do 140 kilometara na sat. Zatim malog kapaciteta motora čini se oseća, a automobil entuzijazam polako erodira. Prijenosnik ima dobro odabrana prenosnih odnosa, ali jasnoća prebacivanja osrednji.

U skretanju upravljivost oseća neadekvatni, kao rezultat od kojih je prednja osovina raseljenih spolja je predodređen put. Napor na volanu "neprirodno" - jednostavno upravljanje čak i pri velikim brzinama. Ovo nije pogodno za brzo zavojima, dok male banke.

Tuning "Solaris" (limuzina) i uključuje dugo moždani udar, energetski intenzivnih suspenziju, koji osigurava dobru razinu udobnosti - uspješno guta neravnine malih i srednjih dimenzija. Nedostatak se može smatrati nekim skokovima koje nastaju na putu ispupčenje. Zvučna izolacija po standardima segmenta je na visokom nivou - aerodinamički buku prodiru u unutrašnjost samo pri brzinama preko 120 kilometara na sat, a rad motora postane jasno da se postigne 3500 okretaja u minuti.

rezultat

"Hyundai Solaris" je jedan od najboljih prijedloga u učionici. Kvalitetan / omjer cijene, kao i zadovoljavajuće vozne karakteristike će privući mnoge potrošače svih uzrasta i pol.

prednosti:

• dobar trim;
• odličan objekata;
• dovoljan volumen prtljažnog prostora;
• dobar govornik;
• elastična suspenzija.

protiv:

• Stražnji prostor nije dovoljno;
• lagan kotača.