Trenja zupčanika kada je to potrebno glatkoću

Kada kreirate strojeva najčešći izazov za dizajnere je da prenese moment iz jednog dijela u drugi. To je riješeno na različite načine. Zupčastog zupčanik, pogonski kaiševi, pa čak i elektromagnetskog polja pogonski, iu svakom slučaju korištenja pojedinog metoda je motivisan specifikacijama. Trenja zupčanika se koristi kada želite glatku promjenu brzine.

Kada nije bilo prijenosa

Frictio riječ na latinskom znači "trenje". Dok nije izmislio opremu trenja zupčanika bio je glavno sredstvo komunikacije kinetičkog momenta. Tako je u antici mehanike otkrila zavisnost ugaone odnos brzina prečnika od vožnje i prešao valjci, brzina učenja gore ili usporiti mlinova ili vode stanica. Ovaj izum se primjenjuje danas.

Glatko ubrzanje - kreditna kvačilo

Ozbiljna studija inženjering ove web počela je krajem XIX stoljeća, potrebu za tim nastala prilikom brzog razvoja mašinstva, posebno sa pojavom prvog kola. Prijenos, izgrađen na zupčanika ne izdržati nagle promene opterećenja kada se mijenja iz jedne brzine u drugu brzinu slomio, potrebna složene i skupe popravke. Disk trenja zupčanika dao mekih kontaktnih između vratila motora i univerzalni zglob, dalo vremena za glatku promjenu brzine, što uvelike povećava pouzdanost vozila.

Upotrebe radio opreme

I drugih mehaničkih sistema koji zahtijevaju glatko ubrzavanje ili usporavanje, mašinski inženjeri koriste ovaj važan element. Dizajn svake trake nužno sadrži posebne kontra točka za promjenu ugaone brzine u Reeling čvora, jer što više zavojnica rana prijemnik, tako da to mora vrti sporije. prijenos trenja daje promjene u broju okretaja po jedinici vremena: na početku reprodukcije kasete ili namotaja prijemni čvor se brzo vrti, i na kraju - polako.

U različitim oblicima

Između opremu i kvačilo ima mnogo toga zajedničkog. Prvo, odnos promjera točkova u oba slučaja formira omjer prijenosa. Drugo, pravac kretanja vratila prijem i izlaz može variraju prostorne orijentacije, od paralelno okomito. Kada eksperimentira sa prvim uzorcima željezničkog saobraćaja ni pokušao da stvori brzinu par "rail-točka", ali je ubrzo odustao od misli, što ga čini glatkom, skliznuti i glatka povećanje trenja. Vrste trenja zupčanika odgovaraju vrsta zupčanika kinematike, oni su konusni, cilindrični i disk (glava-na). Glatka oblik dodirne površine i stvara uvjete za rješenja više složenih inženjerskih problema koji zahtijevaju sferne ili Torus geometrije dijelova, kao što su promjenjivi vektor prešao vratila. U ovom slučaju, izbor određeni način kinematike utjecati postavljenog zadatka. Cilindrični trenja zupčanika se koristi za paralelno prijenos i nagiba - za upravno.

mane

Iako drevni dobi izum, metoda za prijenos rotacije mehanički moment je naširoko koristi u modernoj tehnologiji. Ali ima i mane. Kvačilo diskove i kočione pločice moraju biti periodično zamijenjen na sve automobile - od luksuznih "Bentley" da ponizi "Lada".

Glavni napori materijala naučnika tehnologa bavi kvačilo, dizajniran da se poveća životni vijek kontaktnih površina, jer su stalno trljati jedni protiv drugih, a time i trošenje.