"Toyota Estima": opis, specifikacije, fotografije, komentare

Modernog tržišta je vrlo prezasićen kombija različitih modela različitih proizvođača. Bilo koji automobila koji ima širok spektar, ne ostavlja ovaj segment tržišta potrošača bez pažnju. Sastav i dovršavajući ne samo stimulirati vaš um, ali i postavljaju pitanja o tome kako je ljudski mozak u stanju da smisli takvih inovacija. Ali ne zaboravite da uvijek postoji takozvani "pioniri". U ovom slučaju, to se odnosi na model koji određuje tempo razvoja savremene porodice automobila - ". Toyota Estima"

Sve je počelo sa njim

Minivan "Estima" je izgrađena na futuristički platformi i imao je motor sredinom montiran. Ovaj automobil je pomogao da se postavi novi trend i tempo razvoja u stvaranju ove klase automobila. Ukupno trenutno minivan ima tri generacije, od kojih je posljednji je proizveden na ovaj dan.

U uobičajeni naziv "Toyota Estima Lucid" je proizveden, i nastavlja da se proizvodi za japansko tržište. Za SAD i europskom tržištu je izdao izmjeni aranžman točka lijevo - "Toyota Pregled».

Istorija razvoja i stvaranja

Prva generacija kombija je dizajniran u 1987. dizajnera David Doyle i Tokiju Fukuichi. Automobil je bio jedinstven u to vrijeme, a raspored srednje platformi. Kao što je osmislio dizajnera, četiri redni motor se nalazi gotovo u horizontalnom položaju pod uglom od 70 stepeni i leži na boku ispod sjedišta vozača i putnika. Glavni cilj programeri bio je da se koriste sve vrste nestandardnih eksperimentalni rješenja, tako da će u budućnosti bi se mogli koristiti u novim modelima.

Prva generacija

Prvi "Estima" pojavio se 1990. godine. Kasnije, 1992. godine, bilo je mogućnosti za "Toyota Estima, Emina" i "Lucid Estima", koje su se razlikovale nešto kraće tijelo i kompletan set. Glavnih inovacija u to vrijeme bio instalaciju motora pod određenim uglom, što je dalo posebnu praktično značenje izgradnje. Naravno, ovaj aranžman imao svoje negativne posljedice, naime, teškoće pristup motoru. Ali za malu uslugu, na primjer, zamijeniti svijeće, poseban otvor ispod suvozača u prvom redu je napravljen.

Za ozbiljniji remont "Toyota Estima" je bio opremljen SADS sistem (Dopunski pribor Drive System). To podrazumijeva neobičan odluku dizajn, kojim kompresora klima uređaj, generator i ostali priključci udaljene od motora. Da bi sistem na snagu pomoću posebnog vratila sa koloturom.

motor

Kao što je gore navedeno, raspored sredinom motor je bio prilično neobičan odluku, ali kako bi se postiglo skoro savršenu distribuciju težine, tako da je kombi imao odličnu kontrolu. Jedan nedostatak ove metode je složenost unutrašnje instalacije SUS motora je da ga zameni sa snažnijim i stoga više nezgrapne jedinice. Da bi to bilo moguće, inženjeri su morali značajno mijenja tijelo.

Budući da je model dolazi u različitim krajevima svijeta, "Toyota Estima" fotografija koje možete vidjeti u svom podnesku, bio je opremljen sa različitim tipovima motora i pogona. Tako je američka verzija je opremljena benzinskim motorom u kombinaciji sa prednjim pogonom. U Japanu, možete pronaći opciju s motorom dizel 2.2-litarski s unutrašnjim sagorijevanjem i pogonom na sve točkove menjač sa All-Trac.

Raspored prostorija

Velika prednost kombi "Toyota Estima", nesumnjivo, bio je salon, koji je trebalo da bi se osigurala udobnost velike porodice u različitim situacijama koje se mogu pojaviti za vrijeme i najduže putovanja. vam dvije verzije kabine su: za sedam ili osam putnika, odnosno. Koji god opcija je sjedište vozača i suvozača "Pogledao" u pravcu saobraćaja, ali drugi red sjedala je pretvoren u suprotnom smjeru.

Osim toga, u srednjem redu sjedala su odvojeni jedni od drugih i sastoji se od dva dijela: dva i jedan putnik. Ovaj aranžman predviđa promjene u konfiguraciji prostora vozila. Moglo bi se utvrditi nečije mjesto i okrenite salon automobila "Toyota Estima" slike koje su prikazane iznad u trpezariji sa stolikom- "stolice". Treći red sjedala su dva puna mandata sa naslonima za ruke u verziji sa rasporedom unutrašnjosti sedam sedišta. Kada je identičan prosjek raspored zadnjeg reda osam sedišta. Tako je u svakom slučaju, možete preklopite sva mjesta i dobiti vez na cijelu unutrašnjost, a ne dodiruje prtljažni prostor.

Na drugu i treću generaciju automobila "Toyota Estima 'recenzije

Druga generacija je proizveden iz 2000. godine do 2006. godine, nastala je u "Toyota Camry" model platformu i dobio malo izdužena tijela. Promijeniti minivan baza dozvoljeno mijenjati raspored na perednemotornuyu i pružila priliku da uspostavi novu liniju agregata. Tako je u hibridnom liniji ušla V6 od 3 litre sa dodatnim električnim motorom. Također, drugi klizna vrata na drugoj strani tijela.

Treća generacija automobila "Toyota Estima" pojavio se 2006. godine i proizveo do sada, pošto je već dva redizajn karoserije. U odnosu na prethodne generacije trenutno minivan opremljen sa širok spektar funkcija i kako su se vozači napomenuti udobniji interijer. Glavni kompjuterski sistem inovacija čelika pomoći pri parkiranju (normalno i paralelno - računa se kao njeni vlasnici u pluseve), hibridni pogonski sistem Synergy Drive, kao i sistem oslanjanja drugog sjedala redu sa sklopivim jastucima. Zahvaljujući "Camry, Highlander", rekao je zajedničku platformu i automobil dobio je novu liniju motora, na čelu sa 3,5-litarski V6.

Dodajmo da je "Toyota Estima" postao ikona kombije. Ovaj automobil set i nastavlja da postavlja tempo razvoja savremene porodice automobila. U Rusiji je prodao veliki kolega - "Toyota Alphard", koji će biti podjednako udoban i ugodan da putuju sa celom porodicom na odmoru i na bilo dugih putovanja. I svim blagodatima koje su instalirane na automobilu, će učiniti bilo putovanje nezaboravno iskustvo.