Švedski Tank Battle: pregled modela i opisa

Jedan od znakova nezavisnosti je obavezno prisustvo svojih oružanih snaga. Vojske bilo koje zemlje je podijeljena u nekoliko glavnih područja, naime, Air Force, Marine snaga i kopnene snage. S druge strane, vojska obavezno upotpunjen oklopnih divizija, bez kojih je nemoguće zamisliti provođenje vojnih operacija velikih razmjera. U ovom članku ćemo govoriti o takvom vojno vozilo, švedski tenk. O njemu govoriti više.

istorijske informacije

Prvog svjetskog rata nije izgubila na švedskom vojske u smislu da su pažljivo gledajući oklopna vozila i tražili različite načine za modernizaciju vojske. U početku, Šveđani hteo da kupi britanskog rezervoar za detaljnu studiju, ali ideja na kraju odbijen jer švedski menadžment je odlučio da je taj dogovor je preskupo (40 000 kruna).

njemački prevara

prvi tenk Švedska je bio traktor. Na prvi pogled, to zvuči glupo, ali je pod krinkom poljoprivredne mehanizacije Njemačke nakon poraza u ratu Švedske prodala 10 od svojih tenkova LK-II. U ovom slučaju, uređaj se isporučuje prije montaže, a krajnji montažu tenkova je izvedena na švedskom tlu. Već prvi borbeno vozilo je sastavljen Skandinavci u aprilu 1922. godine, a ima deset jedinica u avgustu su bili na oprezu. U jesen 1924. godine proglašeni su švedski tenkova M / 21.

modernizacija

Tokom 1924-1925 godina na ovim mašinama, eksperimenti su vođeni za instalaciju radio stanice. Svih 10 tenkova su bili prisutni ", rekao je prvi udžbenik" za švedski vojni inženjeri za cijelu industriju. 1929. godine, jedan u borbu protiv ovih jedinica je nadograđen: postavili su švedski Scania Vabis 1554 motora, snage od kojih je svaka bila 85 konjskih snaga (German analogni imao 56 KS ..).

Mišljenje Generalštaba

Godine 1928., načelnik Generalštaba najavio zahtjevi Hammarskjold koji moraju biti u skladu sa švedskim rezervoar:

• Optimalna vatrena moć (dva mitraljeza i pištolj mora biti instaliran na mašini).
• Odlična cross-country po površini (najmanje 10 km / h preko neravnog terena, a najmanje 20 km / h na normalan put).
• Oklop mora biti zaštićen od vatre topa kalibra 37 mm.
• Težina spremnika ne smije biti veća od 12 tona, tako da mogu proći kroz mostove bez problema.

nudi inženjeri

Odmah su dostavljeni niz projekata iz različitih kompanija. Posebno rezervoar Mogårdshammarstridsvagnen predložen je u šestom utjelovljenje, među kojima je bilo mjesto mašini koja pokretne željeznicom. Međutim, projekat nije razvijena zbog smrti njenog autora.

S druge strane, kompanija "Landsverk" ponudio svoju švedski rezervoar STRV zove L-5. Imao je sposobnost ili kretanje na stazama, a posebno izostavlja točkovi za vožnju na autoputu. Oružja bio kalibra 37 mm top i dva mitraljeza. Međutim, to je bio vrlo slab knjiga mašina koja može izdržati mitraljeza.

Doba 1930-ih

Ovaj švedski tenk nije usvojen, ali je na kraju postao osnova za proizvodnju automobila u 1930. godine, L-30 - tenk točka-bager. Ovo vojne opreme bio u stanju pokazati odličnim karakteristikama brzine na 1.931 suđenja. Sa borbena težina 11.500 kg, spremnik za staze na ubrzanom do 35 km / h, a RV - do 75 km / h.

Nakon toga, švedski tenkovi 30 godina dobila samo gusjenica. Točkova odbio. Najpopularniji automobil dobio L-10, proizveden od strane "Landsverk". Imali su dva kamiona, od kojih svaki prisustvovali ima dva podrška valjci. S druge strane, valjci koje twin i imao je gumicom. Kolica za isti sklopa pričvršćen na dnu strane trupa i imaju jastučić. Frontalni oklop stroja jednak 24 mm. Iz ruke na mašini imao 37 mm Cannon "Bofors" proizvedena projektila pri čemu je udaljenost od 300 metara prošlosti lima 42 mm, sa udaljenosti od 1000 m - 28 mm list. Takođe tu je pištolj i 6,5 mm kalibra.

1934. godine, "Landsverk" ponudio dva nova dizajna za drugu Oružane snage: spremnik za L-100, koji je imao malo svoje težine, a dizajniran je za izviđanje, kao i L-60 - nasljednik L-10, koji je prvobitno je trebalo da se izvozi, i zbog toga što je švedska vojska je kupio prvih nekoliko ovih mašina samo 1937. godine. Tank L-60 je 15 mm automatskim topom i oklop kalibra 20 mm.

1939. godine je usvojen tenk M-39, opremljen poluautomatsku pušku "Bofors" s promjerom od 37 mm i dva mitraljeza. Toranj ima novi dizajn.

Period 1940-ih

Ako uzmemo u obzir švedski tenkova iz Drugog svjetskog rata, važno je napomenuti da je razvoj razvoja rezervoara u Švedskoj u vrijeme doprinijeli iskustvo njemačke vojske, koji prisiljeni Šveđani da revidiraju svoje stavove na rezervoar snage u cjelini.

1942. godine, program je odobren u Švedskoj, s ciljem razvoja Oružanih snaga i predviđa osnivanje tri oklopna brigada. U svakoj od njih je trebao biti dva bataljona. Ukupan broj borbenih vozila iznosila 315 jedinica lakih i 228 teških.

Švedski laki tenk m / 40K je bio jedan od najpopularnijih u vojsci ove skandinavske zemlje. Automobil je dobio od armiranog suspenzija i motora sa snagom od 160 konjskih snaga. Frontal rezervacija iznosila je 50 mm, a perle - 20 mm. Tu je i informacija da su Šveđani uspjeli dobiti iz njemačkog mehaničkog prijenosa, slične onima koje se koriste u m / 39.

Švedski ogranak tenkovi m / 41 također je ojačana oklopom ispred i nazad porcije. Toranj je pojednostavljena struktura, ali u isto vrijeme moćniji oklopa. Sve strukturne promjene su dovele do toga da inženjeri su morali povećati dužinu stanovanja do 65 mm i povećanje kapaciteta rezervoara za gorivo (190-230 litara). Uzelo u obzir i mogućnost korištenja više efikasan dizajn zavarenih trupa i kupole, ali je odlučeno da će proizvodnja ponovno oduzima previše vremena, a na kraju ta ideja je napuštena.

Švedski tenkova M / 42 imao težinu jednaku 22,5 tona. Posada je četiri. Ojačana tehniku kao oružje imao 75-mm twin top kalibra mitraljez i dva 8 mm. Treći pištolj je montiran na postavke, naravno. I kupola kućište su zavareni zajedno i imaju moderniji oblik. Oni su išli koristiti otpresaka u prednjem dijelu. Oklop automobila dostigao je 55 mm (neki izvori kažu da je ta brojka čak i do 80 mm). Motor i mjenjač su napravljeni u nekoliko verzija, koje su dobile odgovarajuću dva slova. Rani modeli tenkova opremljeni sa dvostrukim pogonski sistem sa kapacitetom od 325 konjskih snaga i imao je ručnim mjenjačem i elektro-mehanička kontrola. Nešto kasnije automobil je počeo da proizvodi automatske mjenjače za svaku od motora. Nešto kasnije su tenkovi počeli proizvoditi s jednim motorom proizveden "Volvo", moć koja je, prema različitim procjenama, mogao dostići 380-410 konjskih snaga. Osim toga, bilo je mjesta i automatskim mjenjačem koji je već ujedinjene.

Bez obzira na sve tehničke razlike, svi tenkovi M / 42 imaju istu maksimalnu brzinu kretanja - 42 km / h.

U međuvremenu, nekoliko modela su prikupljeni za komandante, ovi uzorci specijalno opremljen pomoćnim primopredajnik imaju 70 vati predajnika. On je stavljen na licu mjesta deviznih instalacija mitraljez, koji je zamijenio kvalitet prtljažnik izrađen rasporeda.

U periodu od 1944-1945 glavnog upečatljiv snagu švedski oklopnih snaga iznosila m / 42 mašina. Ove švedski tenkova, fotografija ispod, su daleko superiorniji u odnosu na svoje prethodnike u rukama, i na raspodjelu funkcija posade. Ali, bez obzira na sve to, u sredini 1944 obrazac je bio na dnu rejtinga na osnovu srednjih tenkova tada postojećim svjetskim standardima. Njegova cijevi pištolja 75 mm promjer je bio prilično neefikasan zbog niske početne brzine oklop-piercing projektila leta. Da bi se to treba dodati, ali i vrlo ozbiljne probleme sa pouzdanošću: šasija brzo izmorila, preopterećen mehanizam rotacije, odbio elektromehanički prijenos.

Tip samohodne artiljerije

U septembru 1941. godine, na čelu vojske odobrena potrebu za razvoj i proizvodnju samohodnih topova. Početkom 1942. godine, instalacije test prototipa na šasiji rezervoar m / 38 kalibra 74 mm pokazali su da je proizvodnja smjeru vrlo obećavajući.

Dalji rad je otkrio da je najoptimalnije je m / 41 kućište. U martu 1943. godine, počeo je razvoj samohodnih topova sa pištoljem kalibra 75 mm m / 02. Iste godine test Pav m / 43 mašine su sprovedene, koja je pokazala da je najbolje dokazane 105mm haubica.

1944. godine, samohodne topove su uzeti u službu označene Sav m / 43. Ove mašine su pozajmili šasije m / 41 SII, na mjestu kupole rezanja kutije je stavljena, opremljen frontalni oklop debljine 50 mm. U ulozi alata zalagao pištolj s promjerom od 75 mm. Međutim, od 1945. godine, počeli smo da promijeniti u kalibru od 105 mm. Combat Kit je 43 pogodak. Za upotrebu kao napad oružje ACS nije približio, jer je bila bez pištolja i potrebnu zaštitu od anti-tenkovskih topova.

poslijeratnom periodu

Švedski teških tenkova je počeo da se razvija 1949. godine. Projekt za stvaranje teške i snažne mašine KRV dobili šifre. Krajnji cilj rada bio je da se stvori teški tenk borbena masa koja je trebalo da bude 40-45 tona.

U početku, kao glavni instrument smatra topova 105, 120 i 155 mm. Kalibra 155 mm top je bio najzanimljiviji, ali ipak je odbio. Nakon što je proveo određene analize, vojska se odlučila za 120-mm užlebljenu pištolj.

Studija je dovela do aranžmana koji su inženjeri bili ubeđeni: pružiti željenu težinu i veličinu spremnika potrebno je napustiti sve uobičajene toranj. smatrali smo najbolja opcija za tranziciju osciliraju kupolu, koja je sastavljena od dva dijela. U donjem dijelu je planirano da se postavi u potrazi. Ona će biti odgovoran za alate horizontalne smjernice. Gornji dio je preselio u vertikalnoj ravni.

Tako da je razvijen novi švedski ogranak tenkova, odlučeno je da se kupuju iz Francuske teškog tenka AMX 50. Nakon razmatranja svih svojih karakteristika, Šveđani pokrenuo projekat pod nazivom KRV Emil. Kreatori planiraju razviti toranj, koji imaju svu potrebnu opremu i automatizaciju, tako da nije bilo potrebe da se tu osobu. Naravno, ovaj pristup je izazvao poteškoće, ali i dalje je dizajniran tri varijante budućnosti rezervoara.

Prvi uključeni proizvodnji strojeva i težine između 28 tona. Model bi trebao biti dugačak 5,8 metara, širok 2,6 metara i 2,35 metara u visinu. Kalibra - 120 mm.

Prednji dio tenka mora biti utočište za vozača, u prosjeku se izdvaja za oscilira kupole, i back - ispod motora prenosa kabini. Toranj je imao da primi zapovjednik topnika i spremnika. Oklop sa strane uređaja i hrane je 20 mm, a prednji dio - 70 mm. Toranj je opremljen s više ozbiljnih zaštite: u prednjem dijelu 150 mm, bočne strane i stražnji - 30 mm. Dvadtsativosmitonny tenk namijenjen za opremanje snažan motor 550 l. a.

Najinteresantniji dio mašina je toranj, koji ima ljuljanje dijela. Osim toga, ograničen obim obavezan za opremanje vojne opreme ekskluzivni autoloader. U zadnje kule planirano je da stavite dva bubnja, što bi bilo granata, kao i utovar linije chambering i nabavku municije.

Druga verzija tenka KRV Emil planirao koristiti moćniji pištolj i debljine oklopa. Prednji dio je imao debljinu od 145 mm, a perla - 60 mm. Težina mašine su povećane za 38 tona. Planirani kapacitet motora je bio na nivou od 665 litara. a.

Treća opcija - najteži u pravom smislu te riječi, jer je mašina je trebalo da teži 42 tona, a ima 810 litarski motor. a. Nivo zaštite u ovom je ostao isti sa drugim utjelovljenje rezervoara.

Nažalost, za švedsku vojsku, KRV Emil projekt nije bio krunisan sa pozitivnim rezultatima. Problemi sa razvojem i stvaranje njihanja tornja dovelo je do toga da je švedski vojni odlučio kupiti strane tehnologije, tako da su tenkovi britanski su oružje u Švedsku prije početka 2000-ih.

tenkova

Doručak Strv spremnika 103 je bio glavni borbene jedinice švedske oklopnih snaga u 1960-ih. Strogo govoreći, to nije toliko tenk, koliko borac. On je obdaren sa jedinstvenim rasporedom, koji se manifestuje u odsustvu tornja i čvrsti spoj alata sa slučajem. Smjernice pištolj nosi rotacije i nagib tijela mašina sa suspenzijom. Također ovo je prvi tenk na planeti, koji pored dizel je instaliran i na plinske turbine motora.

Naoružanja mašine - pištolj od 105 mm, tri mitraljez 7,62 mm, jedan protivavionski top, dva granata chetyrehstvolnyh. Glavni motor je dizel K-60 kapaciteta 240 litara. sa, i podrška -. "Boeing-502" kapaciteta 330 litara. a.

Također, tenk je imao duplikat kontrole nalazi na krmi. Zbog toga postoji se nalazi radio operater može raditi i mašinu i nose u rikverc ako je to potrebno.

Švedski projekt

1997. godine, Hägglunds kompanija je počela da se stvori novi švedski tenk. Projekat je dobio kod CV 90-120.

Ovaj tenk se koristi na temelju šasije BMP C90. Također smo dodali poseban rebro krutost, što je omogućilo da se održi stabilnost stroja nakon pečenja od 120 mm kalibra top. Međutim, zbog toga što je donekle smanjena dinamičke performanse.

Motor spremnika - 8-cilindarski SCANIA razvija snaga 640 l. e prenos automobil -. Perkins X 300. To omogućava tenk na tjelesnu težinu od 26 tona sa punim municiju ubrzanje do 70 km / h. Geometriju staze, a donji je optimiziran da vozi automobil na snijegu i zimskim uvjetima. Vozač može koristiti tri teleskopski uređaja za gledanje područja.

Švedski nevidljivi tenk CV90120 ima automatski feed granata i sistema punjenja. Mašina može napraviti do 14 metaka u minuti. Municije granate 45. Pištolj je opremljen posebnim uređajem, izvođenje apsorpciju rezultirajući dima nakon snimak.

Automatsko diskova omogućavaju toranj da izvede kružni rotacije i kreću instrument u rasponu od - 8-22 stupnjeva. Strelac ima mogućnost da koristi laserski daljinomjer, ciljajući uređaj, termovizijske kamere.

Nevidljivost rezervoara je pružena aplikacija Adaptiv maskiranja sistema koji rade u infracrvenom području.

Vanjski dio Adaptiv - ploča sa šest uglova. Sa takvim rezervoar strukturne karakteristike ne samo da postaje nevidljiv za neprijatelja, ali i mogućnosti da stvaraju tzv lažne fantoma, koji "vuče" elektronike. Ako je potrebno, mašina prska aerosol oblak oko sebe, čime se čuva ekran nevidljivost za više od dva minuta. Kapacitet kompozicije je jednak 300 litara.

Ako u auto i elektronska zaštita, koja će se poznata ekipa koja svojim tokom je obavještajna jedinica. Nakon toga je moguće kao direktan uništavanje pronađenih umjetnosti, i ometanja.

zaključak

Ovaj pregled je pregled švedske tenkova. Moderna tehnologija ne stoji još uvijek, i obim odbrambene industrije nije izuzetak. Tenkovi današnjice - high-tech mašine koje mogu brzo otkriti i uništiti neprijatelja.