Šta će turskih građevinskih kompanija nastaviti raditi u Rusiji?

Tragične nesreće u sirijskom nebu, koja se dogodila 24. novembra 2015. godine, dramatično odrazilo na odnose između Rusije i Turske. praktično dotakla svim sferama: politički, ekonomski, trgovine, turizma i građevinarstva. Potonji je posebno akutan, jer danas turskih građevinskih kompanija u Rusiji u vlasništvu raznih građevinskih projekata koji zahtijevaju završetak. Ono što odluka preuzeo vlast?

Su-24

Ujutro novembra 24, 2015. godine ruski Su-24 bombardera, koji se vraćao u bazu iz misije, oboren turski borci na granici tursko-sirijskoj. Istorija ovog slučaja počinje u junu 2012. godine. Onda sirijske PVO oborila turski F-4 borac. Kao odgovor, pravila angažmana i odlučio da presretne objekte (more, zrak, zemlja) su revidirani, krećući se prema turskoj granici i krši njen.

Što se tiče slučaja ruskog Su-24, turska strana tvrdi da se radilo o kršenju granica zraka. Međutim, međunarodne istrage nije potvrdio ovu verziju. Osim toga, katapultirana ruski bombarder Navigator - Oleg Peshkov - ubijen je tokom sletanja. A žrtve su bili pripadnici operacije ruske spašavanja, koja je imala za cilj da pomogne drugom navigator - Constantine Murahtinu. Sve ove povrede su postale razlog za pogoršanje rusko-turskih odnosa.

efekti

Tragični incident je izvukao puno posljedica. Konkretno, odveden sankcije mjere, dodirivanje hrane, tekstila turskih proizvoda. 1. januara 2016 pod zabranom udario Air Charter, turističkih odnosa i zapošljavanje radnika iz Turske. Posebno šteta mezhekonomicheskim odnosa doveo ograničavanje aktivnosti turskih organizacija u Ruskoj Federaciji za pružanje usluga i obavljanje određenih vrsta posla. To se prvenstveno odrazilo na građevinskoj industriji.

whitelist

U novembru 2015. godine, gotovo odmah nakon incidenta sa Su-24, a Državna Duma zamjenik Vadimom Solovevym predloženo je da eliminiše turske građevinske kompanije u Rusiji. A od početka 2016. taj prijedlog je samo djelimično primijenjena.

Desno od turske programeri odbiti usluge neprofitabilnih Rusiji. Zbog toga, Vlada je pripremila "bijelu listu". On je jasno odlučuje koji turskih građevinskih kompanija u Rusiji i da će nastaviti raditi bez obzira na sankcije. Takav potez je bio jednostavan neobrazložene realizaciju ugovornih uvjeta. Tek nakon završetka određenih objekata i uslova ugovora sa turskim graditeljima sankcije protiv njih će doći u svoju moć, a oni će ići na ruskom tržištu. Ugovori neće više biti s njima. Primjer takve privremene "privilegija" je jedinstveni projekt (npr priprema za Svjetsko prvenstvo u 2018.), koji mora provesti turske građevinske kompanije u Rusiji.

List je :. Enka, Esta Građevinarstvo, Ant Yapi, renesanse, Odak, itd novih propisa je dozvoljeno ove kompanije da nastave da rade u 2016. godini, ali je ograničen broj njih rade iz Turske. Ovaj veliki turskih građevinskih kompanija u Rusiji, prodaja koja je u nekoliko četvrtine normalan režim rada, donosi stotine miliona dolara. Ostatak društva, sklopio ugovor nakon odluke, prisiljeni napustiti rusko tržište.

Poslovni kurs

Naravno, nova stanje nije odgovaralo turskih građevinskih kompanija u Rusiji je stvorio popis većine njih negativnu prognozu. Miliona prihod od ruskog tržišta, dominantan za većinu njih. Zbog toga, neki turskih građevinskih kompanija u Rusiji, koji uprkos sankcijama želite da nastavite na posao, posezala za pravne trikove. Počeli su poslovni recertificiranje ruski građani i pravna lica, koji nisu povezani sa Turskom. Na taj način, oni će automatski nastaviti da se pravne radnje ruskog građevinskom tržištu.

Investicijski projekti

Sankcije na turske građevinske kompanije u Rusiji imaju lošu stranu i same države. Prije stupanja na snagu propisa su odobreni od strane velikih investicijskih projekata, prekid koji se danas može uzrokovati štetu prvenstveno ruskom državnom budžetu i kompanija. Takvi projekti uključuju izgradnju nuklearne elektrane "Akuju" i gasovoda, poznat kao "Turski tok". A ako zbog neodgovarajuće upotrebe cjevovoda do nade nisu bile, a zatim ukidanje projekta izgradnje "Akkuyu" u dugoročno sa profitom milijardi dolara, postao je značajan gubitak za "Rosatom".

prognoze

Ako turske građevinske kompanije napuštaju tržište u potpunosti u Rusiji, to neće stvoriti ekonomsku katastrofu. A iako 70% stambenih objekata u Moskvi danas pripada turske kompanije, a sama državnog budžeta prima značajne prihode, za dvije ili tri godine, na tržištu se prilagođava i građevinari gubitak će se dopuniti. Pozitivne izglede doprinosi strateške politike postepenog raseljavanja turskih kompanija.