Sistem za hlađenje VAZ-2106. sistem za hlađenje motora VAZ-2106

Sastoji se sistem hlađenja VAZ-2106 od nekoliko elemenata. I svaki obavljanju svojih funkcija, oni će biti više u potpunosti raspravlja u nastavku. Sistem "šest" se razlikuje od onog koji se koriste na automobile od kasnog modela (od 2108). hlađenja proces punjenja je malo drugačija: tečnost se prvo sipa u hladnjaku, a zatim - u spremniku za održavanje potrebnog nivoa. Pa ipak, postoji nekoliko sitnih detalja koje razlikuju sistem od novijih. Ali to ne znači da je sistem hlađenja "šestica" je manjkav i ne radi.

Mali krug tečnost cirkulaciju

Recimo počnete hladnog motora. Fluid kruži u njemu proces počinje odmah sa prvim revolucija radilice. Tečnost počinje njegovo kretanje, prvo u malom krugu. To uključuje sve elemente, osim za radijator. sistem za hlađenje motora VAZ-2106 radi tako da kada tečnost cirkulaciju u mali krug javlja radijator grijanje peći. Osim toga, zbog brzog kretanja tečnosti, koji nema vremena da se ohladi vremena za zagrijavanje motora potrebno je manje.

veliki krug

Kada temperatura rashladnog sredstva dostigne 85 stepeni, postoji hlađenja vezu radijator. Uz to efikasnije smanjena temperatura na taj način podržavaju svoju vrijednost javlja na optimalnom nivou. Sistem za hlađenje uključuje mehanički ili električni ventilator. Na njima će biti riječi u nastavku, kao i uzeti u obzir prednosti i nedostatke svake vrste ventilatora.

ekspanzijska posuda

Čini se da je moguće govoriti o tako jednostavna i jednostavan element je rezervoar širenja. S jedne strane, kao što je moguće koristiti bilo kapaciteta koji zadovoljava određene uvjete. Ali bez ove jedinice ne radi normalno sistem hlađenja VAZ-2106. Tečnost volumen se uvijek mijenja, to je prolazno. Ali mjesto za to više ne postaje dizni, motor i hladnjak jaknu. I razlog da je obim tekućine promjena, - stalna oscilacija njegova temperatura.

Kada porast temperature (grijanje), razmak između molekula povećava supstance. Svi znaju fizike naravno. Sada zamislite da je došlo do povećanja temperature antifriza od nula do 80 stepeni. Naravno, njegov obim više neće biti isti. A negdje da idem imaju višak tekućine. Prolaze kroz cijevi u rezervoar širenja. Kada je pad temperature, količina smanjuje stalno. I sav višak koji je uložen u rezervoar, a povratak u cijevi radijatora.

cijevi sistema

To su elementi koji su potrebni kako bi se osiguralo da je sistem za hlađenje motora VAZ-2106 ispravno funkcionisao. Uz njihovu pomoć, spoj je napravljen od svih jedinica uključenih u sistem. cirkulaciju fluida javlja samo u korištenju ove elemente. Dizne su izrađene od debele gumene unutar kabla je na raspolaganju, što dodatno poboljšava dizajn. Shodno tome, mlaznice se ne plaše krivina, male udarce i teške deformacije.

Za svaki model, veze imaju različite oblike automobila. Sve ovisi o tome što je udaljenost između povezanih čvorova. Također igra značajnu ulogu i da je, u jednom trenutku se povezujete cevi na sistem. S obzirom na činjenicu da je unutrašnjost mlaznice idealno glatka, ona maksimalno čvrsto na metalnih cijevi na koju je proizvela spoj. Za maksimalnu efikasnost, može se koristiti prilikom ugradnje ljepila na bazi silikona. Na vanjskoj strani, svaka cijev je uvijen metal ovratnik. Potonji je šira, bolje je veza.

Tekućina pumpa

Ovaj element sistem omogućava da se poboljša cirkulacija tekućine cijevni i radijatore. Naravno, s obzirom na to da je vruće antifriz poteza, zamjenjujući hladnoće, sistem nekako, ali će raditi. Međutim, važno je da se daju dodatnu ubrzanje pružanja dva uslova. Prvo, tečnost ne smije biti zagrijana na kritične temperature. Drugo, mora se ohladi što je brže moguće. Kratak grijanje i hlađenje omogućuje kako bi se temperatura na unaprijed određenog nivoa.

Tečnost pumpe - rotora u kućište od aluminijuma, koji iznutra je rotor, i vanjski - pogon remenice. To je kroz propeler posluje sistem normalno hlađenje VAZ-2106 (Shema kretanja fluida je prikazano na slici gore). Radno kolo je napravljen od plastike. Međutim, postoje i primjeri aluminija, samo da ih koriste nepromišljeno, iz razloga što oni mogu brzo uništiti ako voda se koristi umjesto antifriza. Najčešće greške u pumpi - kvar ležaja. To može slomiti postepeno prekomjernom napetost pogonskog remena.

štednjak dizalica

Možda, u "šest", iu svim klasika, ovo je najviše nepouzdan element. Nažalost, Kvaliteta ove stranice je dobar, ali dizajn je takav da je nemoguće da se dugo vremena za rad dizalice. Njegova funkcija - da blokiraju protok tople tekućine koja ulazi u radijator peći. Na mnogo načina, samo zbog ovog dizalica je slomljena sistem za hlađenje VAZ-2106. Kvara čvora može se vidjeti po više osnova. Prvi - je prisutnost antifriza na tepih pored suvozača.

Neuspjeh slavine prati i činjenica da se ne otvori ili dovod tople antifriz, ili preklapanja to. Na ovaj način, kutija će se kretati metalne odlaže na slavinu tijelu. Razlog za ovakvo ponašanje - uništenje keramičke pločice, kroz koji je prilagođen hrane. Ono što trikovi ne idu vlasnicima - i zaglavljen tečnosti cijev za dovod za ljeto, i uspostaviti vode poluoborotnye dizalice, koji se može kupiti za sitniš. Međutim, morate napraviti adaptere da ih poveže.

radijatori, motor

Kada se izvrši na VAZ-2106 auto servis a, sistem za hlađenje se rijetko isključen. Izuzetak - uklanjanje motora. U ovom slučaju, potreba da se isključite i pražnjenje cijevi proteže u pećnicu i hlađenje radijatora. Što je cooler? Ova dva mala kontejnera, koji su raspoređeni u horizontalnoj ravni. Vertikalno postavljeni između metalnih cijevi - ćelija. Vruću tekućinu se dovodi u gornji kontejner ulazi u desetinama tankih ćelija, što mu omogućava da brzo ohladi.

Materijal za proizvodnju radijatora - bakar, bronca, mesing, plastika. Iz druge čini samo vrh i dno posude. Da bi se povećala efikasnost oporavka topline između ćelija je nekoliko stotina najtanji tablice. S obzirom na činjenicu da je područje se povećava i poboljšava odvođenje toplote radijatora. Aparat glavni radijatora i onaj koji je u rerni, isto. Ali postoji mala mogućnost prvog - su ga povezati rezervoar za proširenje. Višak tekućine je prisiljen iz hladnjaka i u rezervoar.

Radijator ventilator

Ona se koristi za povećanje efikasnosti sistema za hlađenje. Uz to stvara snažan protok zraka. Rashladnog sredstva hladnjaka VAZ-2106 može biti izgrađen pomoću ventilatora ili električni pogon ili električni. Zadnje instaliran na ranijim modelima. Njegova prednost je u tome što radi samo u onim slučajevima kada je temperatura vode dostigne kritičnu vrijednost. Ali sa mehanički prešao ventilator (to se jednostavno montira na rotoru pumpe) proizvodi puše stalno, bez obzira na temperaturu u rashladnom sistemu. To čini njegovu upotrebu u hladnom vremenu je vrlo nezgodno.

termostat

Ovaj mali uređaj kojim se vrši prebacivanje između tekućine za hlađenje teče krugovima. Njegov sastav je prilično jednostavan - uobičajeno bimetalni trake, kao i izgradnju malih izvora. Nakon postizanja određenoj temperaturi je spor deformacije ploče, koji se kreće ventil. Položaj posljednje default proizvodi cirkulaciju fluida u mali krug. Stoga, u slučaju loma neizbježan ključanja antifriz. Ranije se smatralo detaljno sistem za hlađenje VAZ-2106, cirkulaciju kolo za rashladne tečnosti u njemu. U slučaju neispravnog termostata može isključiti u potpunosti iz sistema. Međutim, tečnost će se kretati samo u veliki krug, topao motor u zimi će biti vrlo dugo. Rezultat - nepravilan rad motora i hlađenje putničke kabine.