Self zamjena ulja u ručnim mjenjačem

U zupčanik se sastoji od mnoštva rotirajućih elemenata. To zupčanika i vratila. Kao motor s unutrašnjim sagorijevanjem, tamo ima svoj sistem za podmazivanje. Na upotrebu to je malo drugačije. Evo, ulje ne vrši funkciju prijenos okretnog momenta. To samo "pala" opremu tokom rotacije. Međutim, to ne znači da ne zahtijeva zamjenu. Pa, pogledajmo da li vam je potrebna promena ulja u ručnim mjenjačem i kako napraviti svoje ruke.

Da li će se promijeniti u sve? o portal

Uputstvo za upotrebu proizvođača često ne regulišu radni vijek maziva. Prema njima, ulje u kazneni prostor ispunjen život. Međutim, u stvarnosti, život masti u mehaničkom kutiju od 60 hiljada kilometara. Nakon tog vremena, ulje počinje da brzo gube svojstva. mijenja proizvod svoje i uključuje kompletnu proizvodnju sa prijenosa - čipova. Zatim se ponaša kao abrazivno, smanjujući vratila resursa i zuba.

Propust da se zamijeniti ulje u ručnim mjenjačem može dovesti do brzog kvara mjenjača. To je važno ne samo u skladu sa propisima, ali i da se povremeno provjeri svoj nivo ravnoteže u prijenos. Ako je kontrolni punkt "znojenja", a ima karakterističan pruge, zupčanici se podmazuju neispravan. Obratite posebnu pažnju na ovaj kada se stavi automobil na lift.

Znakovi koji ukazuju na potrebu da se zamijeniti

Jedna od karakteristika karakteristike - čvrsto brzine menjale. Ako je nivo ulja, ili je nepostojeća, to će uskoro biti karakterističan šum pri vožnji. To se može pojaviti na jednom, ili odjednom na svim zupčanika.

Ali u svakom slučaju, potrebno je pogledati na kilometražu. Ako je svježe kupio b / a automobil, stručnjaci preporučuju da se odmah izvrši operaciju. Tako da isključuje mogućnost greške u vezi sa razvojem zuba.

Što odabrati i koliko da sipa?

Kao što je poznato, viskoznost ulja u mjenjaču je mnogo veća nego kod motora. Prilikom odabira novog tekućine je potrebno slijediti preporuke proizvođača. Koji viskoznost za odabir, prilikom zamene ručnim mjenjačem ulje? "Fokus", na primjer, radi na mazivo 75W-90.

Još jedno često pitanje - koliko vam je potrebno da popunite? Ovdje mišljenja razilaze vozače. Ako je promjena ulja ručnim mjenjačem "Ford Focus", potrebno je da kupite 2 litre tekućine. Na "Nissan" automobila treba koristiti do tri litre. Ako ste napravili ručni mjenjač promjena ulja "Kia Rio" u kutiji ispunjen do 1,9 litara.

Viskoznost je najoptimalnije za 75W-85 četvrte klase API. Što se tiče proizvođača, mnogi se oslanjaju na pouzdane marke:

• "Castrol".
• "Motul".
• "Mobil 1".
• "Aral".

cijene

Troškovi ulja može znatno razlikovati. Dakle, originalni proizvod iz kompanije "Ford" viskoznosti 75W-90 je vrijedan 1.000 rubalja po litru. "Honda" pokreće maziva u obimu od 4 litre. Može se kupiti za 2800 rubalja. Postoje jeftinije generičke sredstvima. Na primjer, proizvod "Mannol" viskoznosti 75W-90 je vrijedan 890 rubalja po 4 litre. Proizvođač tvrdi da je univerzalni masti. To se može koristiti za većinu modernih priručnik mjenjača.

Alati i pribor

Prenos se nalazi u udaljenom mjestu. Zbog toga, zamjena ručnim mjenjačem ulja ( "Opel" je ili BMW-a, nije bitno) treba izvršiti na lift ili gledanje rupu. Pristup za drenažu vrat se može dobiti samo od dna.

Također, treba nam set imbus ključeve. Na automobilima "Nissan" čep za odvod okrenu ključ u ruke "14", a za punjenje - "12".

I što je najvažnije - to je kapaciteta. Njegove jačine treba biti najmanje dvije litre. Možete koristiti staru limenku motornog ulja (računa se na 4-5 litara), krojenje njen "poklopac" na strani. Osim toga, trebat će vam šprica. Oni ćemo dobiti preostale nafte (jer su jako gusta).

Prvi koraci

Ako se vrši zamjena ulja u ručnim mjenjačem u hladnom, stručnjaci preporučuju za zagrijavanje tekućine u kutiji. Da biste to učinili, trebate voziti nekoliko kilometara na automobilu (samo vožnja, jer "neytralke" brzina ne rotiraju).

Nakon toga stavimo automobil na rupu gledanja i početi sa radom. zamjena ulja u ručnim mjenjačem počinje pražnjenje starim tekućine. Dakle, uzeti u ruke set hex ključ i odvrnuti čep. Nalazi se na isti način kao na fotografiji ispod.

Dalje, zamijeniti prazan posudu i čekati dok se staro ulje potpuno stapaju sa kutijom. Imajte na umu da je tečnost vrlo viskozna. Po isteku 10 minuta, čak i ako je prijenos poplavljenim 1,2 litara ostane još 20 posto maziva. Dakle, uzeti u ruke šprica ispumpati i prisilio je iz kutije.

Dodatno zatvoriti otvor za ispust i prelazi na haubu prostora (ukloni iz lifta, ako se koristi). Sada trebamo popuniti novim tečnosti u prijenos. Nailazimo na vrat i oslobodite ga u istom hex ključ. Za udobnost, koristimo šprice sa crijevo. Tako da ćemo izlijte maziva koje će biti uloženo. Obratite pažnju na nivo ulja.

To treba staviti na donji rub područja. Nakon toga, zavrtite vrat i uklonite alate na mjestu. U ovoj fazi, što je promjena ulja u ručnim mjenjačem bio uspješan.

Po mišljenju vozača u vožnji na novom masti se osjeti već od prvog kilometra. Transfer uključen lako, kutija nije bučan brzinom. Međutim, to se dešava samo kad propisi temu.

U naprednim slučajevima, proces prijenosa uništavanja već nepovratna. Možda, nova ulje će smanjiti buku i oprati proizvodnju. Međutim, to ne vratiti integritet zuba, koja je radila "u suhom". Evo, situacija će se promijeniti samo zamjenu strojeva ili tokarski rad.

zaključak

Dakle, shvatili smo kako da samostalno promijeniti ulje u mehaničkog prijenosa. Kao što možete vidjeti, proces je prilično jednostavan i zahtijeva minimalni skup alata. Za budućnost, zapišite u dnevnik za pamćenje, kroz koji vremenski period trebate promijeniti ulje.

Pravovremeno zamjene maziva u mehaničkog prijenosa - garancija stabilnog i kontinuiranog rada svih njegovih komponenti i elemenata. Postoje slučajevi kada priručnik "živela" do 600 hiljada kilometara bez ijednog popravka. Ali je bolje da ne eksperimentirati.