Rad cilindre

Operativna procedura cilindara ovisi o njihovoj lokaciji i relativnu lokaciju kurble u radilici. To je osigurana mehanizam dovod goriva akciju gazoraspredelyayuschego i (u karburator motor - sistema za paljenje), radna paljenje smjese i pravovremeno otvaranje i zatvaranje ventila.

Rad motora sa četiri cilindra

Na radilice sve kurble su u istoj ravni, a dva od njih su uključeni na jednu stranu, a drugi - u suprotnom, i.e. kut između susjednih kurble 180 stepeni. Klipovi drugog i trećeg cilindra sa ovom aranžmanu, ići gore, u isto vrijeme prvi i četvrti klipovi su spušten. Naravno, to je neprikladno da se istovremeno započeti putovanje u dva cilindra. Stoga, ako se počinje u prvom, četvrtom unos treba početi. U ovom trenutku, oslobađanje ili kompresije može se javiti u drugom cilindru. U bilo kojem položaju radilice u jednom od cilindara se vrši radi moždanog udara. U svakom narednom počinje nakon što je prethodni tačno 180 stepeni.

Rad u šest cilindara cilindara motora

Snažan je radilice su raspoređeni u parovima, jedan jedan po jedan pod uglom od 120 stepeni. Svaki uzastopnih par klipova nakon prethodnog ponovo dolazi u mrtvoj kroz 120 stupnjeva. Epidemije javljaju cilindar kroz iste intervalima. Takav aranžman ima prednost VAZ cilindara, koji se sastoji u tome da je u dva susjedna blic ne javljaju uzastopno. U ovom alternacija postići bolje uslove za povezivanje mehanizam rod-poluge.

Postupak cilindar V-motor

Crank vratila mogu odlagati pod uglom od 180 i 90 stepeni. Sa svim kurble povezani dva klipnjače. Jedan od njih je povezan sa prvog klipa cilindra, a drugi - s drugom. A klip cilindra u prvom redu se vraća na gornji mrtve tačke, u odnosu na drugi u blizini 90 stupnjeva ranije.

Postupak dvanaest-cilindrični motor

U svakom trenutku se širenje odvija u tri cilindra: jedan počinje, a kasnije se nastavlja i završava u trećem. To dovodi do minimalne varijacije moment vratila i, shodno tome, veliki udar uniformnost.

Rad cilindara zvijezda

Radilice ima samo jedan Crank, na koji su povezani svi šipke. Na primjer, klip u prvi cilindar je u gornje mrtve tačke u kojoj povezuje stopalo štap i poluge su raspoređeni na jednoj liniji. Drugi klip dolazi do ovog trenutka nakon skretanja kroz uglom od radilice, izjednačio ugao između osa sljedećeg cilindra. Možda čak i rotaciju moždanog udara samo kada neparan broj cilindara. Stoga, u takvim motorima je uvijek neparan broj, a ne više od 11. Ako je potrebno, veći broj cilindra su raspoređeni u nekoliko redova, svaki od njih se nalazi u istoj ravni, radeći u zajedničkom poluge.