Prvi let braće Wright: početak povijesti avijacije

Zašto ljudi ne lete kao ptice? Ovo pitanje odražava dugogodišnju ljudski san neba na letu. Da ga izvrši, ljudi su radili na sebi krila i pokušao da leti, mašući njima. Većina ovih eksperimenata je završila u smrt hrabra. Sjetimo se samo drevne legende o Icarus ...

Pitanje let je veoma zainteresovana i genijalni umjetnik i izumitelj Leonardo da Vinci, koji je studirao strukture ptica, krila. Pokušao je da se utvrdi karakteristike njihovog leta. Čak je napravio crteže aviona - prototip modernog helikoptera.

Iz istorije osvajanja neba

Na prvi čovjek uspio da se popne na oblake u balonu. Bilo je 21 Nov 1783. Balon balon izmislili braća Montgolfier, pokupio dvoje ljudi do visine od 1 km i skoro pola sata kasnije sigurno sletio na udaljenosti od 9 km.

1853., D. Keighley izgradio prvi jednostavan jedrilici koja je bila u stanju da podigne lice u zrak. S obzirom da je izgradnja jedrilica se konstantno poboljšavaju. Međutim, opseg letenja i trajanje povećan. Bilo je to veliko dostignuće, jer je jedrilica je teži od zraka. Ali san slobodne, nezavisne od volje vjetrova, pod kontrolom pojedinca let još nije shvatio.

Ovo bi moglo samo postići Bratya Rayt (1903), stvarajući svoj prvi avion. Njihova pobjeda je određena mnogim faktorima, uključujući i lične osobine.

Bratya Rayt: A Biography

Braća Wilbur i Orvill Rayt je rođen u SAD-u porodici Sveštenikova. Vrijednosti protestantske crkve, stavio na čelo svakog uspjeha naporan rad, oni su vakcinisana od djetinjstva. Da se učinak im je pomoglo da ostvare svoje ciljeve i izgraditi prvi svjetski avion sa motorom. Ubrzo, i Point Star - prvi let braće Wright. Ali su imali ne samo visokog obrazovanja, čak i srednje škole su bili u stanju da završi zbog životne okolnosti. Wilbur je ranjen i da ne može ići na Yale University. On je morao da radi u izdavaštvu, Orville. Onda je došao prvi braća Wright izum - štampe sopstvenog dizajna.

Godine 1892., braća otvorio trgovinu bicikl shop u kratkom vremenu stvorio servis, a kasnije osnovana njihovo oslobađanje. Ali, sve svoje slobodno vrijeme imaju posvećeni letova. Na kraju, on polazi od prodaja bicikala i dao im novac za brojne eksperimente u stvaranju prvog aviona.

Pripreme za prvi let: sjajan tehnika

Braća su veoma ozbiljno zainteresirani za ideju baloniranja. Su proučavali sve dostupne literature u vrijeme leta, mnogo eksperimentisanja. Napravili smo nekoliko jedrilica i leteo ih, postižu odlične rezultate. U cilju povećanja sile podizanja krila, beskrajna eksperimenata osobno kreirana u zračnom tunelu. Testirali različite konfiguracije krila i propelera.

Kao su napravljene rezultat poboljšanja u formuli za određivanje lift.

I na kraju, lakši kapaciteta benzinskim motorom od 12 konjskih snaga za avion, takođe, su napravili sami Bratya Rayt. Kao što je ovo opet da se ne sjeća Velikogo Leonardo, ispred svog vremena!

Prvi avion braće Wright

U četiri godine koliko je prošlo od početka eksperimenata sa zmajevima i jedrilica, braća su zrele za izgradnju upravlja aviona. Prvi avion braće Wright pod nazivom "Flyer". trupa aviona je napravljena od smreke, propeler je i izrezbarena od drveta. Sa težinom od 283 kg krila pomesti aparat je 12 m.

S obzirom na motor, vesivshego 77 kg, a superioran u efikasnost na raspolaganju, dok analoga, prvi avion košta njegovi tvorci manje od 1.000 $!

Prvi let braće Wright '

Test osnovi novih aviona je bilo zakazano za decembar 1903 godine. Oba brata, naravno, će biti prvi. Problem je, oni su odlučili vrlo jednostavan - bacamo novčić. Biti prvi pilot na svijetu Wilbur pao. Ali on nije imao sreće. Avion nije bio u stanju da napravi let, jer odmah nakon polijetanja srušio i bio ranjen.

Sledeći pokušaj je već Orville. 17. decembra sa glavom vjetar od 43 km / h bio je u stanju da podigne jedinicu u zrak do visine od oko 3 metra, i držite 12 sekundi. Premošćivanje udaljenosti let je bio 36,5 m.

Na današnji dan braća zauzvrat je 4 letova. Posljednji od njih, kada je avion kojim je pilotirao Wilbur, trajao skoro minut. A udaljenost je bilo više od 250 m.

Začudo, prvi let braće Wright nije privukao pažnju javnosti, iako je bio očevidac pet osoba.

Je li let?

Sutradan, nakon što leti samo nekoliko malih novina objavljenih izvještaja o tome, nepreciznosti zgriješio i prošla nezapaženo. I u Dejtonu, rodnom prvog avijatičara, ovaj senzacionalan događaj, u stvari, uglavnom proći nezapaženo.

Ali teško objasniti činjenicu da niko nije primijetio da je avion "Flyer II" u već 105 letova su napravljene u narednih godinu dana! Treći "Flyer", u kojoj su braća su također leti Daytona oko opet nije dobio pažnju mase.

Osim toga, 1906. godine, jedan list je objavio članak pod naslovom "Flyer ili lažov?", Koja baca sumnju na dostignućima braće Wright.

To je bila zadnja kap koja je dovela do odluke da se pokaže svijetu sposobnost da upravlja letova na uređaju, koji je teži od zraka. I 1908. godine, avion braće Wright su prevezeni preko Atlantskog okeana. Oni su organizovali demonstracije letove: Wilbur - u Parizu i Orville - u Sjedinjenim Američkim Državama.

Braća čak u organizaciji događaja da proda svoj izum, pokazao se vrlo uspješan. Osim slavu Ballooning pioniri, oni su dobili i materijalnu satisfakciju. Prvi let braće Wright u publici je bio toliko uvjerljiv da je američka vlada potpisala ugovor sa njima, u kojima je uključena članak državnog budžeta za snabdijevanje aviona u 1909. za ratne napore. On pruža za proizvodnju nekoliko desetina aviona.

Prvi sudar

Nažalost, prva javna demonstracija leta u avionu, i je prvi u istoriji avijacije katastrofa.

To se dogodilo u septembar 1908. Orville Wright "Flyer III", koja je instalirana dodatna sjedala, skinuo iz vojne baze u Fort Myer. Kao rezultat toga, neuspjeh pravo aviona motor je napustio na vrhuncu, to nije bio u stanju da se izjednače. Putnički - Lt. Thomas Selfridge - umro kao rezultat kranijalnih trauma dobila kada udaru u tlo. sebe Orville pobjegao sa frakture kuka i rebara.

Uprkos tome, ugovor je zaključen sa vojskom. I u čast braće Wright Treba napomenuti da je ovo jedina ozbiljna nesreći koja se dogodila tijekom godina s njima.

Međutim, 1909. godine, od strane suđenje let u Parizu predgrađima u nesreći poginuo francuski avijatičar Lefebvre, student braće Wright. To je bio razlog zašto je Rusija već spreman da potpiše ugovor za opskrbu aviona, napuštene njih.

Razvoj avijacije

Kao i mnoge velike otkrića čovječanstva, avioni su prvi put koristi u vojne svrhe. Prvi avion počeo da se koristi u Prvom svjetskom ratu u obliku vazdušno izviđanje. U toku je, postalo je jasno da su avioni se pretvara u impresivan snagu ako imaju da nose oružje i bombe.

Prvi zrak ram je i proizveden tokom Prvog svjetskog rata, ruski pilot Petrom Nesterovym.

Nakon rata, avioni počeli da se koriste za transport hitne materijala, prvenstveno mail. Nakon toga, bilo je putničkih aviona. Kraja Drugog svjetskog rata, a više opuštenoj atmosferi u svijetu doveli su do letova za putnike.

Na kraju, poboljšanje vazdušnog saobraćaja je lišen mnogih morskih radova i željezničke linije. brzina je bila glavna prednost avijacije, posebno sa pojavom supersonični avion.

Orvill Rayt, koji je umro u dobi od 77 u 1948. bio je u stanju da se vidi kako je avion je naširoko koristi u svijetu. Uilbur Rayt postao žrtva tifusa 1912. godine.

Prvi avion braće Wright sada zauzima počasno mjesto u Narodnom muzeju vazduhoplovstva i program američke svemirske. On je poznatiji ne kao "Flyer I", kao i "Kitty Hawk" - naslov je mjesto gdje je prvi put odveo u zrak, i na taj način otvorio eru osvajanja oceana zraka.