Izmislio Kulibin Ivan Petrović?

Mnogi ljudi znaju za izuzetan ruski inženjer Ivan Kulibin. Posebno poduzetnih izumitelja nisu često čuje u adresu njegovo ime: "Ti si kao Kulibin" Međutim, malo ljudi zna da je desetak IP razvoj Kulibin patentirao samo jedan. Svijetu sada zna da je arhitekta Grad izgrađen heavy-duty gradnje mosta, i to je ono Kulibin izmislio - Ne znam.

identitet izumitelja

Ivan Petrović rođen u Nižnji Novgorod 1735.. Iznenađujuće, njegova porodica nije naučio ljude, a samim tim i sposobnost samoukih mehaničar je zaista bio izuzetan talenat!

Porodica Ivan postojala na račun trgovine malih razmjera: njegov otac je bio poduzetnik i Stari vjernika, a njegova majka se bavio poljoprivredom i pomogao da zadrži račune.

Od malih nogu je dječak osjetio velike simpatije za dizajn nudi inženjering i sve vrste izuma, koji je u to vrijeme u selima nisu bili toliko. Ali vatreni nauka dječak nije želio da vodi poslovne knjige i otišao u Apprentice da seljak trenirao bravar, okretanje i horologiji.

Stekne iskustvo, Kulibin čini njegov prvi sat, jedinstven za ovaj dan u svijetu pronaći. Tiny izum obavlja funkcije sati borbe, kao i muzičku kutiju i minijaturni pozorišta. Prije nego umjetničko djelo Nižnji Novgorod majstora nije mogla da se odupre Katarina II - je dao svoj sat, a ona je pozvala Kulibina za rad.

1769., Ivan dobija mjesto u Akademiji nauka, a od danas služi vjerno za dobrobit ruske nauke.

Međutim, samo nekoliko pronalaska dobio patent u vlasništvu gospodara i na desnoj strani. Većina crteža i rasporeda ostala neispunjena želja inženjer.

Razmotrimo nekoliko stvari koje izmislio Kulibin, ali nikada patentirao.

Veslo vode motora

U 18. Burlatskii stoljeća najamnog rada bio je jedan od najčešćih načina da se na sudovima protiv toka rijeka, kao i u plitkoj vodi.

Ivan je odlučio da oslobodi ljude od patnje i uvedu u poslovni inženjering inovacije parobrod - vane motora. Njegova princip rada zasniva se na tehnici kretanja brodova pomoću sidra i užad - pao je na daleko ispred sidro sa konopcem nacrtao brod. I dok je jedan teretni brod "je" bacanje drugi na - i tako on-line.

Kulibin usavršio sistem. Sada, umjesto zaposlenih užeta nacrtati brod je imao motor (to je bila točka s lopaticama 2) koristeći snagu vode. Naizgled jednostavan i robustan dizajn, koji će sačuvati snagu stotine lađara, i poduzetnika - stotine novca. Međutim, čak i nakon što nije postignut uspješan testove o kretanju broda sa 65-Tew tona finansiranje proizvodnje pijeska.

Nažalost, to nije jedina stvar koja je izumila Kulibin Ivan Petrović, ali nije bio u mogućnosti da se uspostavi proizvodnju.

Lift za carice

Starenje Katarina II jedva preselio u stanu Zimskog dvorca. Stoga Kulibin dobio je važan zadatak - da dođu do sa liftom za sebe carice.

Vitlo lift nije odgovorilo na glavni uslov da popravi užad do plafona palate je strogo zabranjeno. Snalažljivi naučnik došao mehanizam sličan rad office chair ili zatezanja matica: slugu okrenuo ručicu, i vijak rotira u rukavu, diže i spušta sjedalo. Nažalost, mehanički lift do današnjeg dana nije živio. Nakon smrti Katarina II beskoristan je zidar, i autorsko pravo za njegov razvoj Kulibin nikada nije. On je bio još jedan predmet koji je izmislio Kulibin, ali mislim da njihovo dijete nije mogao.

most

Ako je vizija Katarina II nije joj ne u to vrijeme je bila smatra se na desnoj strani je osnivač poslovnog mosta u Sankt Peterburgu.

Početkom 19. stoljeća, Ivan je razvio izuzetno robustan dizajn jednim raspona mosta. Na njegov izum, radio je čak 30 godina! Uprkos nedostatku potrebnih znanja matematike i fizike, on je, nesvjesno, na praktičan način je otvorio nove zakone. Velika prednost mosta bila je činjenica da je pod ne može proći brodovi spilivaya njihove utakmice.

Velike Euler, provjeravanje crteža majstor bio iznenađen nedostatkom greške i greške u njima. Potemkin se izdvojio novac za izgradnju model mosta, ali ovo sponzorstvo završio.

A 30 godina kasnije, poznatog arhitekta bio Gradskog mosta, a ne ja Kulibin da je izmislio ovaj most.

"Deda" automobila

Između ostalog, Ivan Petrović izmislio samohodni invalidskim kolicima. U izgledu je vrlo poput automobila, ali princip rada je bio drugačiji. Invalidska kolica može se smatrati hibridni bicikl i karavan, kao što je u stvari dovodi osobu pritiskom na papučicu. Pronalazak za neko vrijeme služio kao igračka za elitu, ali sponzor svoju proizvodnju ona želi i nije se pojavio. Crteži "automobil deda" potonuo u zaborav, došao je do sada.

Nemojte brkati kolica koja je izumila Kulibin i veloekipazh Shamshurenkova. Njegov izum je bio mnogo veći i zanimljiviji: dovoljno prostora za dvoje, a zimi veloekipazh pretvorio u sanke. Ja bih napomenuti zanimljivu sličnost: proizvodnja razvoj Leonty Shamshurenkova i niko se bavio i crteže njegovih izuma su izgubljeni.

Prvi proteza

Početkom 19. stoljeća Kulibin predstavljen Akademije nauka zaposlenih "know-how"! Proteza simulira donjih ekstremiteta. Prvi je bio izgradnja test Nepeytsyn - on je izgubio nogu u napadu Ochakov, a sada svoju vojnu karijeru je poremetio! Međutim, Ivan Kulibin da je izmislio svoju novu nogu, i dao je početak njegove nove pobjede! Kao rezultat toga, Nepeytsyn je unaprijeđen u general-majora i dobio je smiješan nadimak Iron nogu.

Spotlight sistem pokretanje brodova, optički telegraf, projekt željeznog mosta preko Volge - mali popis stvari koje je izmislio Kulibin Ivan Petrović.

Fotografije i crteži mnoge od njih, na žalost, nije preživio. Međutim, u slavu i sjećanje na ovog izuzetnog čovjeka mora uvijek ostati u našim srcima!