Iznenađujuće povećane tehničke karakteristike "Hyundai Sonata", ili Anatomy of Success

Misteriozna Južna Koreja na prelomu vijeka, nakon što je napravila milostiv skok od tigra, iznenadila je svet tako što je otišla sa nivoa Mongolije i sletela između Finske i Švicarske na takav konceptualni indikator kao čestica nacionalnog dohotka po glavi stanovnika.

Ljubitelji automobila trebaju obratiti pažnju na tehničke karakteristike Hyundai Sonata, kupe sa četiri vrata koja je brzo ušla u prva tri u evropskom prodajnom žanru odmah nakon Toyota Camry-a, kao i Honda Accord. Južni Choson ili Zemlja Kana, kako zovu Južnu Koreju u Aziji, bilo je moguće skoro odmah doći do optimalne tehnološke osnove za konstrukciju nosača predmetnog automobila, njegovog motora, menjača, trkačke opreme, električne opreme, sistema upravljanja. Nova "Hyundai Sonata" 2013 je treći korak na putu poboljšanja ovog konja. Najnovija nadogradnja uspešno je prevazišla dva nedostataka prethodnog dizajna (uopšte - uspešna i uspešna druga generacija "Hyundai Sonata"). Tehničke karakteristike brze i moćne mašine, koja se očekuje u automobilskim salonima sledeće godine, ukrašena je ekonomičnom potrošnjom goriva i naprednom optičkom glavom. Štampa primećuje svoj inovativni dizajn i visoku konkurentnost. Novi model je u mogućnosti da se takmiči za prvo ili drugo mesto u evropskom segmentu prodaje četvoro vrata kupea poslovne klase, prezentujući konkurentima težak argument - njihove tehničke karakteristike.

"Hyundai Sonata" je opremljen inovativnim 2,4-litarskim "aluminijumskim (!) Srcem" - Theta II GDI sa direktnim ubrizgavanjem goriva. Zahvaljujući novoj tehnologiji motora, ova brojka je u odnosu na prethodni model smanjena za više od tri litra i sada iznosi 6.72 litara na 100 km saobraćaja duž autoputa i 9.8 litara u gradu! Asortiman Hyundai motora uključuje i dva litarska turbo punjača Theta II, impresivnu snagu od 274 KS. Sa. Takođe, proizvedena je "hibridna" verzija, koja kombinuje rad benzina i električnog motora. Kapacitet je 205 litara. Sa. Potrošnja goriva, naravno, smanjuje se, ipak "struja" pomaže struju. Korejski proizvođači automobila dodali su šasiju novim automatskim automatskim automatskim sistemom brzine od četiri brzine, dodajući u opseg bezgrešno dokazanog šestostepenog manuelnog menjača SHIFTRONIC®. Očigledno, odlučujući da je sportska priroda modernog automobila najbolje prilagođena sportskoj kruti suspenziji, koristili su trkački "klasični" - zadnju veću veznu suspenziju i prednje stubove MacPherson-a, istovremeno jačajući stabilizatore i izvore bočne stabilnosti. Sportski način vožnje, koji je najprikladniji za kupe sa četiri vrata, kao što vidimo, zahtijeva relevantne "osnovne" specifikacije.

"Hyundai Sonata" je dobio poseban, prepoznatljiv dizajn eksterijera: i40 Sedan, kako ga Evropljani zovu, je zaista prepoznatljiv. Izrađen je u stilu "tečne skulpture": glatko reljefno odlaganje počinje na haubi i proteže se duž čitavog dijela bočnih strana (dok se u većini analoga drugih kompanija nalazi samo u prozorskom dijelu kabine). Rezultat poboljšanja dizajna smanjen je na 0,25 koeficijent otpora. Estetski dobro ažurirani hromirani branik, ojačana optička glava i multi-krakovi točkovi.

Unutrašnjost uređenja kabine karakteriše prostranost, udobnost i osvetljenost. U novoj konfiguraciji nisu samo tehničke karakteristike rasle dinamično. "Hyundai Sonata" je takođe koristio mnoštvo novih tehničkih uređaja. U trećem remake modela i40 Sedan, panoramskim krovom, navigacijom zaslona na dodir, Infinity audio sistemom, grejanjem napred, zadnjim sedištima i upravljačem, kamerom sa zadnje strane, automatskim vetrobranskim staklom pod zamagljivanje već se pojavljuje u osnovnoj konfiguraciji. Dodatni paketi uključuju "pomoćnik za parkiranje", Bluetooth hands-free, prepoznavanje glasa.