Problema sa motorom: kako dijagnosticirati i ispraviti?

Dakle, prvi razlog za kvar motora - kršenje dovod goriva. To može biti zbog činjenice da se ne radi elektrobenzonasos ili da li postoje bilo kakve greške u regulator pritiska benzina. Također se može začepljen filter za gorivo ili gorivo je obično odsutna u rezervoaru. U tom slučaju treba provjeriti da li je konektora Ebn svoj relej i početi relej se servisirati u državi da li je osigurač normalno ,. Kada je kontakt je važno da se motor karakterističan zvuk izgovorio. Dakle, ako je problem zaista postoji, potrebno je zamijeniti regulator pritiska goriva i filter, a zatim ispunite benzin rezervoar. Također, ne biti suvišno provjeriti opsluživanja konektora.

Osim toga, ako postoji sumnja kvara na motoru, obratite pažnju na probleme u sistemu paljenja. Možda postoji električni kontakt spoja ili bobinu je jednostavno neispravan. U tom slučaju, potrebno je provjeriti da li je osigurač je netaknuta. Možda ti treba zamijeniti bobinu.

Takođe, kvar motora može biti uzrokovana vode pogađa rezervoar za gorivo. Ili jednostavno nije mogao odbiti u bilo cilindra motora. U ovom slučaju, rezervoar za gorivo mora ispustiti mulja, test za neispravan priključak i ispravan problema. Preporučljivo je da očistite naslage ugljika i zamijeniti iskra i tipova.

Dakle, u cilju identifikacije kvara motora, potrebno je prije svega da se obrati pažnja na to da li to radi bez problema, da li postoje u parcijalne ili totalne kvarova pritiskom na papučicu. A ako motor ima malo buke, to također ukazuje na kvar. Najlakši način, naravno, identificirati problem, ako je motor u svim režimima radi loše.

To bi trebalo biti navedeni i neuspjeh dizel motora. Mnogi sticanje takvog mehanizma, obrati pažnju samo na nisku potrošnju relativno jeftinog goriva. Nesumnjivo, dizel motori su pouzdani. Njihovi nedostaci se odnose samo na tehnologiju proizvodnje, oni su prikazani samo za staze koje prelaze navedenom resurs, ili nepravilno koriste. Globalni problem je neuspjeh operativne procedure. Ulje treba mijenjati prešao svaku 7.000 kilometara, ili će se oksidira, a to negativno utječe na rad motora.

Greška ubrizgavanjem je također spomenuti. Najčešće, ovi problemi su povezani sa senzorom položaja radilice. Ako to ne uspije, pogon neće dozvoliti više od pet metara. Ako je on odbio benzin pumpa, ostavljajući previše nerealno. Evo razloga možda leži u prisustvu vode ili prljavštine na benzin. Ako neispravan bilo koji drugi mehanizmi ili senzora, motor će raditi - instalacije samo ide na hitne programa. Teško je da izvrši pokret, ako imate problema sa senzorom gasa poziciju. Ali, ne čekati potpunog sloma. Ako je auto koji ste način što trebate učiniti je odmah popraviti.