Prevoz - je prevoz robe ili plaćanje za njega?

"Teret" je reč koja je došla na ruski jezik sa Nemačke. Doslovno preveden kao "cargo". Prvobitno je imalo nekoliko značenja: prevoz robe preko mora; Plaćanje za njega; Sami transportovani predmeti. U našem vremenu, definicija tereta se razumije mnogo širim. Razlog za ovaj fenomen jeste da je prevoz robe počela da se sprovodi ne samo vodom.

Teret je naknada za korišćenje transporta prilikom premeštanja velike serije robe na određena rastojanja. Takva prevozna sredstva mogu biti kamion, avion, brod i tako dalje. Morski teret je i dalje najčešći način prevoza. Uključuje ne samo plaćanje za prevoz putnika i robe, već iu određenim slučajevima za utovar i isporuku na pravom mestu.

Teret je usluga koja se vrši nakon zaključenja ugovora. Mora biti izrađen u pisanoj formi. U ovom dokumentu moraju se dogovoriti detalji kao što su troškovi, mjesto, vrijeme punjenja i način isporuke. Usluga se plaća češće nakon završetka prevoza. Cena prevoza može zavisiti od tarife utvrđene ugovorom za jednu jedinicu mase ili zapremine, ili se može naplaćivati za korišćenje celog vozila ili njegovog dela. U drugom slučaju, reč je o paušalnom iznosu - fiksnom iznosu isplate. Uobičajeno se naplaćuje u slučaju učitavanja različitog proizvoda, čija se težina i težina mogu utvrditi.

Plaćanje se određuje sporazumom strana. Veličina tereta, kao i cena, određuje se i sporazumom. Ako se, međutim, ne pominje ništa o broju predmeta transportovanih u ugovoru, on se određuje na osnovu tarifa koje se primjenjuju na mjestu utovara.

Tzv. "Mrtav" teret je plaćanje roba koju je kupac morao pokazati za prevoz, ali to nije učinio. U praksi to znači da je pošiljaoc naveden u ugovoru broj predmeta koji su transportovani, ali ih nije mogao u potpunosti pružiti. Međutim, iz potpunog plaćanja navedenog u dokumentu, on se ne pušta.

Takođe postoji takva stvar kao i obrnuti teret. Pretpostavimo da roba ne može biti poslata u luku odredišta iz bilo kog razloga koji ne zavisi od prevoznika. U ovom slučaju, teret se vraća nazad.

Teret plovila plaća se u luci odlaska ili na mestu isporuke ili u delovima. Međutim, najčešće se radi nakon prevoza robe. Na kraju krajeva, pravo na prijem tereta dolazi od vlasnika broda u trenutku ispunjavanja uslova ugovora. Kao nosilac, on nosi komercijalne rizike i u potpunosti je odgovoran za sigurnost robe. Ako roba nije isporučena, tada, bez obzira na razlog zbog kojeg je došlo (na primer, gubitak broda), sve obaveze klijenta ne daju pravo vlasniku broda da dobije teret. Uslovi plaćanja i vrijeme njihovog sprovođenja se ne mogu poklopiti zbog određenih objektivnih razloga. U ugovoru o brodskom osiguranju daje vlasniku broda garancije da dobiju nadoknadu. U određenim slučajevima, primalac može postati plaćnik.