Pregled Honda CB400SF - univerzalni, ambiciozni i lijepa bicikl

Honda CB400 serije pojavio na japanskom domaćem tržištu u dalekoj 1992. godine. Model od samog početka počela da uživa široku popularnost. Bicikl je dizajniran da zamijeni zastarjele serije CB-1. Uprkos činjenici da su motori su konceptualno vrlo sličan, na Honda CB 400 naći mnogo asova protiv svog prethodnika. Motora, na primjer, postala pouzdan. Reklo bi se, Honda i tako poznata po kvalitetu njegovog nastupa, međutim, onda su Japanci uspjeli da se nadmaši. Često možete čuti mišljenja vlasnika, koji se mogu pohvaliti da su raspored red njihova Honda CB400sf četvorocilindrični nanizala preko stotinu hiljada radi bez većih remont.

Ergonomija bicikl se vodi na dobrom nivou. Njegova mala širina olakšava kretanje u gradu, sadnju je dizajniran za ljude 160-190 centimetara. Na stazi bicikl i prošli dobro, čak i ako volite brzinu, blizu maksimuma (za ovaj bicikl 190 km \ h), će uspostaviti racionalan vetroviki. Pri brzini krstarenja potrebno da se više ne osjeti.

Motocikl dinamičan neočekivano - 190 km \ h - visok bar za 400 dna motocikla, a ubrzanje do stotine obavlja za 4,5 sekundi. To ne čudi, jer je motor Honda CB400sf se pretvara u skladu sa potrebama klase poznate moto sportu bicikl CBR 400 RR. Ali, za razliku od "papa", motor se ističe među drugova u redu, u odnosu na jačinu zvuka, povucite dno. Kočnice moraju biti u skladu s takvim agilnost. Honda CB400sf 280 posjeduje moćan ispred milimetar minuta dvostruko disk i stražnji jedan disk 235 mm Ø kočnice. Ova moćna konfiguracija uznemirava bicikl bez problema. Honda CB400sf goriva troši malo - 4-8 litara na stotinu kilometara, u zavisnosti od ograničenja brzine i stil vožnje.

motocikl dizajn juri klasičan, i na taj način uzeti u obzir besmrtan. Čista, koncizan linije iznenađujuće kombinaciji sa modernim dodirom i zahtjev za drskost. Paleta boja je miran i ima tamne i svijetle boje. U principu, bicikl izgleda bogato i impresivno, uprkos "iznosa djece."

Međutim, bez obzira na to koliko je dobar koncept, dok je još da je irelevantno. Honda CB400sf se povredi ovog, ako nije stalno razvija.

Godine 1999., kompanija je objavila potpuno revidiran s tehničke strane Onda CB 400 Vtec.

Novi sadržane sve najnovije trendove u pogonske tehnike. Motor sada radi na zanimljivoj šeme - do 7.000 rpm su 2 ventila po cilindru, a poslije - 4 (to se zove vtec sistem - otuda i ime modela). Također zaliha 32 je opremljen sa prekidačem i pomalo sa položaja senzora karburator gasa. Implementacija ovih rješenja značajno će poboljšati efikasnost bicikl i njegove dinamičke karakteristike. Sada je 400 cc jedinica 600 kao plug!

Godine 2005. objavio je modifikacija Honda CB 400 Super Četiri Bold`or (koje možete cijeniti na fotografiji). Glavna razlika - prisustvo prednje oplate. Ovo je dodao da dizajn opseg i ozbiljnost našeg vremena modela, ali i napraviti udobniju vožnju pri većim brzinama.

Honda tradicionalno čini vrlo kvalitetan i pouzdan motocikle. Niz CB400 univerzalna i svestran - tražim bliže, naći ćete upravo ono što vam je potrebno.