Paris metro - podzemni gradovi kraljevstva

Ako uporedimo Paris metro, na primjer, sa Moskvi metro, prvi - gubi. Tu nije baš čist, ponekad sve obojen grafitima, a stanica je mnogo manji, ali s obzirom na činjenicu da je u metrou se nalazi još uvijek u Parizu, čak i pod zemljom tu je grad šarm. A možda i zato što je Pariz Metro - drugi stari metro, čije je otkriće datira iz 1900.

Ako se odlučite za istraživanje grada sa svojim znamenitostima, metro - to. Mali potezu između stanica će omogućiti pristup svim spomenik ili strukture roku od nekoliko minuta. To je zato što je izgradnja izvršena isključivo pod podvožnjaka zbog opasnosti da povredi podrume kuća, što bi neminovno dovesti do tragedije. U Parizu Metro je izgrađena samo nekoliko godina, od početka izgradnje do 10 stanica otvorena godišnje, što po današnjim standardima gotovo nemoguće. Na primjer, Moskva jednu stanicu da pretekne izgradnju 3 godine uz kontinuirano finansiranje. Usput, već sjajan inženjer Bienvenu predložen za izgradnju metoda zamrzavanja tla. Njegovo ime je ostao u povijesti, nakon što je imenovan jedan od stanice metroa Pariz - Montparnasse-Bienvenu.

Do danas, podzemlja uspješno automatizovana, već ima jedan ogranak, potpuno prebacio na automatsko upravljanje, na iste vlasti, vodeći računa o svojim putnicima, uveo besplatan Wi-Fi.

zanimljivosti

Paris metro malo neobično. Za one koji su bili tamo nikad nije bilo, to će biti čudno i neobično.

Na primjer, voz dolazi zvuk točkova nećete čuti, a sve zato što su gume. Da, da. Začudo, ali to je istina. Pod zemljom, na stanici metroa prilično mirno zbog nedostatka zvuka točka na šine.

Postoji mnogo stepenica, oni zamijeniti pokretne stepenice, jer je prilično plitko pod zemljom i automatsko lifta staviti besmislena.

Postoji još jedan, više neugodan i šokantan trenutak - je miris. Paris metro smrdi, a na svakoj stanici sopstveni miris. Negdje možete namirisati miris tvora i urina, ali negdje i alkoholnih pića. Sve u svemu, međutim, neugodne mirise, a nenaviknuti na takve turističke to može izgledati jednostavno neprihvatljivo. Činjenica da je jedan od najstarijih pothodnicima svijetu ima slabu ventilaciju, koji je do sada niko nije usudio da počne da popravke ili promjene. U Parizu metro znatno automatizovan, pa kako bi se iz automobila, potrebno je okrenuti ručku i pritisnite posebnu tipku, isto važi i za barijere - neće morati gurati svoje ruke.

Još jedan pomalo neobičan podatak: u metrou automobila pronađena bijela - rijetkost, preciznije, u podzemnoj voziti samo turiste, sve ostalo - afričkog-francuski. I to nije rasizam ili netrpeljivost, već jednostavno u neobičnoj situaciji.

I još jedna stvar. Ulaznice se kupuju iz automata (kiosci s blagajnici su vrlo malo). A mašina ne zna bilo koji drugi jezik nego francuski, tako da prije nego što odem u Pariz metro, saznajte kako da kupe kartu.

Pa, zapravo, i sve na kraju vrijedi pozivajući se na nekoliko ličnosti, koji su jasno ukazuju na potrebu za Paris Metro. Grad je opremljen sa 16 linija metroa, na svakoj stanici sadrži ne samo koji ga prate, ali i konačna stanica grane, tako da će biti teško da se gubi. Metro je više pola kilometra od glavnih atrakcija grada, tako da takvo putovanje nije samo zanimljiv, ali i jeftino i brzo.

Svake godine, u metrou prolazi kroz jedan i pol milijardi ljudi, što znači da je na dan u metrou mogu uživati do 4,5 miliona ljudi. Fantastična brojka, pogotovo ako ste nikada nije razmišljao o tome.