Ono što je injektor? Karakteristike

Ono što je injektor? Ovo je bitan dio u sistemu svakog modernog automobila koji radi na benzin. Po dizajnu, liči neku vrstu mlaznice, što prska gorivo u cilindre motora sa unutrašnjim sagorijevanjem. U jednostavnim riječima, injektor prska mješavinu zraka i goriva kapljice u komoru za sagorijevanje. Mnogi ljudi brkaju ovu stavku sa zastarjelim karburator, s obzirom na njen ravnopravni u funkciji i dizajna. Međutim, to nije tako. U ovom članku, saznajemo da je takvo ubrizgavanje, kao i kako se razlikuje od karburator.

Far Cry

Prepoznati i razlikovati injektor je prilično jednostavan iz karburatora. Prvo, utvrđeno je vizuelno - prvi dio je mnogo manje od sekunde i ima drugačiji dizajn. Međutim, postoji još jedna mogućnost koja se ne može izvana određen. A to je da se pripremi smjese. Ako je benzin s unutarnjim izgaranjem goriva motor prije ulaska u komoru je pomešan sa zraku, dok troši do 10 posto snage motora, injektora uređaj radi na principu mlaznice. Goriva u ovom slučaju se isporučuje pod visokim pritiskom. Stoga, ovaj drugi tip ne utiče na snagu motora i ne uzima ga iz vozila za vrijeme ubrzavanja i pokreta.

vrsta

Možemo razlikovati tri glavne grupe, koje su podijeljene u modernu injektora. VAZ i mnoge druge domaće automobili imaju jedinstven sustav ubrizgavanja trenutku. To se dešava i to: u sva četiri cilindra priloženog gorivom iz samo jedne mlaznice, koji je prethodno pripremljen mješavina goriva. Drugi tip - distribuirani. Čitav proces se odvija na sličan način, jedina razlika je u broju mlaznica. Tu može biti nekoliko - svaka osoblje sa svojim višestruko ubrizgavanje. Iznos ovisi o vrsti motora. Ako se radi o 4-cilindrični, kolektor stoji četiri dizne, ako je šest cilindara, šest.

Zadnje tip ubrizgavanja - direktno. Ovdje se sve dešava kao u dizel motora - benzin se ubacuje direktno u cilindre, pa to su automobili imaju najekonomičniji potrošnju goriva.

Za i protiv

Odgovor na pitanje šta je injektor, pronašli smo, a sada prelazimo na druge karakteristike brizgaljke. Glavne prednosti korištenja takvih sistema su ekonomiju potrošnje goriva. Naravno, doza u injektor je mnogo precizniji, pa je višak goriva nikada ovdje. Također je važno da su ovi motori su dinamičniji. Snaga injektor motori očuvana kada dovod goriva u komoru za sagorijevanje, odnosno, stroj postaje brže. Međutim, nedostaci su prisutni. Prvi nedostatak je njihov trošak. Mlaznice može koštati 100, pa čak i 400 dolara, tako da je njegova održavanja treba obaviti u radionici. Po dizajnu, injektor je prilično složena, tako da je u samo-popravke za čišćenje treba potrošiti puno vremena. I kada se govori o servisni centar će morati platiti puno novca. Unatoč nedostacima, ovaj dio je uvijek bio i bit će najefikasniji i pouzdan u sistemu hrane motora.

Dakle, pogledali smo na pitanje šta je injektor, i opisao sve karakteristike dijela.