Ono što je dizel? Princip rada, uređaja i tehničkih karakteristika dizel motor

Dizel motori su prilično uobičajene u putničkih vozila. Mnogi modeli imaju barem jednu opciju u rasponu motora. I to ne uključuje kamione, autobuse i građevinske opreme, gdje su svuda koriste. Dalje razmišlja da takav dizel motor, dizajn, princip rada, karakteristike.

definicija

Ovaj stroj je motoru s unutarnjim izgaranjem, čiji je rad bazira se na samo-paljenje raspršeno gorivo od grijanja ili kompresije.

karakteristike dizajna

Benzinski motor ima isti strukturni elementi kao dizel motor. Shema ukupni rad je takođe slične. Razlika leži u formiranju smeše goriva i sagorijevanja. Osim toga, dizel motori su trajniji dijelova. Ovo je izazvalo oko dva puta veći omjer kompresije nego benzinski motori (19-24 protiv 9-11).

klasifikacija

Po strukturi ložišta za dizel motore je podijeljena oličenje sa posebnim ložišta i direktnim ubrizgavanjem.

U prvom slučaju, ložište je odvojena od cilindra i kanal povezan s tim. Pri ulasku u kompresije komore vrtlogu tipa zrak kovitla koji poboljšava formiranje preparata i samozapaljenja, koja počinje i nastavlja tamo u glavnoj komori. Dizel motori ovog tipa su prethodno produžen do putničkih automobila zbog činjenice da se razlikuju nizak šum i veliki asortiman revolucija iz oličenje raspravlja u daljnjem tekstu.

U dizel motorima sa komorom ubrizgavanjem sagorijevanje direktno gorivo nalazi se u klipu, a gorivo se dovodi do overpiston prostora. Ovaj dizajn je prvobitno koristi na malim brzinama velikog obima motora. Oni imaju visok nivo nisku potrošnju goriva buke i vibracija, i. Kasnije, sa pojavom pumpe za gorivo visokog pritiska sa elektronskom kontrolu i optimizaciju procesa sagorevanja, dizajneri su postigli stabilan rad na udaljenosti do 4500 okretaja u minuti. / Min. Osim povećanja efikasnosti, smanjenja razine buke i vibracija. Među mjere za smanjenje tvrdoće rada - multi predvprysk. Sa ovim motorom ovog tipa dobio u posljednje dvije decenije, široko rasprostranjena.

Po principu rada je podijeljen u četiri-dizel motori i dvotaktni, kao i benzinske motore. Njihove karakteristike su u daljem tekstu.

princip rada

Da shvate šta je i šta dizel zbog svoje funkcionalnosti, potrebno je uzeti u obzir princip rada. motor s unutrašnjim sagorijevanjem klasifikaciju klip na osnovu navedenog iznosa ciklusa uključena u radnom ciklusu, koji je izolovan u magnitude kut poluge.

Stoga, četverotaktni motor radnog ciklusa se sastoji od 4 faze.

• Ulazni. To se događa kada se radilica rotiraju 0 do 180 stepeni. Vazduh prolazi kroz cilindar otvoren na 345-355 ° ulazni ventil. Istovremeno s tim tokom rotacije radilice na 10-15 ° otvoren ventil, koji se zove preklapanja.
• Kompresije. Klip kreće uzlaznom putanjom na 180-360 °, to sabija vazduh do 16-25 puta (kompresija) i ulazni ventil je zatvoren na početku ciklusa (na 190-210 °).
• Moždanog udara, proširenje. Javlja se na 360-540 °. Na početku ciklusa prije nego što klip dođe gornje mrtve točke, gorivo se isporučuje na vrući zrak i zapaliti. Ovo je karakteristika dizelskih motora, što ih razlikuje od benzina, gdje vremena paljenja. Pušten u ovom produkata sagorijevanja gurnite klip dole. U ovom trenutku, vrijeme sagorijevanja je jednaka njegovoj dovoda goriva mlaznica i traje duže od trajanja radnog hoda. To je, kada se radi pritisak proces plina konstantna, pri čemu se dizel motori razvijaju više obrtnog momenta. Još jedna važna karakteristika ovih motora je potreba za višak zraka u cilindru, jer je plamen zauzima mali dio komore za sagorijevanje. To je, udio različitih mješavina zraka i goriva.
• Izdanje. Na 540-720 ° poluge otvoriti klip ispušni ventil, kretanje istiskuje izduvnih gasova.

Dvotaktni ciklus razlikuje kraće faze i uniforme razmjena procesnih plinova u cilindru (čistku) javlja između kraja moždanog udara i na početku kompresije. Kada se klip kreće niz produkata sagorijevanja se uklanjaju kroz otvore ili prozora (u zidu cilindra). Kasnije otvoren ulaznih otvora za svežeg vazduha. Kada je klip diže, svi prozori su zatvoreni i počinje kompresija. Malo prije nego što se ubrizgava postizanja TDC goriva i zapalio, ekspanzija počinje.

Zbog kompleksnosti pružanja čistku vrtlogu komore dvotaktnih motora su samo sa direktnim ubrizgavanjem.

Obavljanje tih motora 1.6-1.7 puta veća nego kod tipa dizel karakteristika četiri-moždani udar. Njegov rast je osigurana dva puta češće udaraca vježba, ali je djelomično smanjen zbog njihove manje veličine i crpljenja. Zbog udvostručiti broj udaraca dvotaktni ciklus je posebno važno u slučaju nemogućnosti da se poveća brzinu.

Glavni problem ovih motora puše zbog kratkog trajanja, koji se ne može nadoknaditi, bez žrtvovanja efikasnost skraćivanjem moždanog udara. Osim toga, nemoguće je podijeliti izduvni i svježem zraku, zbog čega je dio potonji je uklonjen iz izduvnih gasova. Ovaj problem se može riješiti davanjem vremena izduvnike. U ovom slučaju, plinovi počinju da se očisti uklonjene, a nakon zatvaranja cilindar oslobađanja dopunjen sa svježim zrakom.

Osim koristeći jedan cilindar ima poteškoća synchronism sa otvaranja / zatvaranja prozora, tako da su motori (PDP), u kojem svaki cilindar ima dva klipa kreću u jednoj ravni. Jedan od njih kontrolira dovod, drugi - u saopštenju.

Prema mehanizmu crpljenja podijeljena u prorez (prozor) i ventil-prorez. U prvom slučaju, prozori su i ulazima i izlazima. Druga opcija podrazumijeva da ih koriste kao ulazi za otpuštanje i služi kao ventil u glavu motora.

Tipično, dvotaktnih dizel motora koji se koriste u teških vozila kao što su brodovi, lokomotive, tenkova.

sistem za gorivo

Oprema za gorivo dizel motora su mnogo složeniji nego benzina. To je zbog visoke zahtjeve za preciznost u vrijeme isporuke goriva, količina i pritisak. Glavni sistem za gorivo komponente - pumpe za ubrizgavanje, brizgaljke, filter.

Naširoko se koristi sistem dovoda goriva sa kompjuterom upravljanjem (common-rail). To ubrizgava svoj dva dijela. Prvi od njih je mali, koji služi za povećanje temperature u komori za sagorijevanje (predvprysk), koji smanjuje buku i vibracije. Osim toga, sistem povećava pri malim brzinama moment za 25%, smanjuje potrošnju goriva za 20%, a sadržaj čađi u izduvnih gasova.

turbopunjenje

Na dizel motori su u širokoj upotrebi turbine. To je zbog veće (1,5-2) puta pritisak izduvnih gasova koji opustiti turbina koja izbjegava turboyamy, osiguravajući natpunjenjem na manjoj brzini.

hladnog starta

Možete pronaći mnoge komentara u kojima se na niskim temperaturama ne počinje dizel. Složenost ovih motora rade u hladnim uvjetima s obzirom na činjenicu da to zahtijeva više energije. Da bi se olakšao proces, oni su opremljeni sa početkom preheater. Ovaj uređaj je predstavljen sjaj utikač raspoređeni u komorama za sagorijevanje da je, kada je uključen kontakt predgreva zraka u njih i dalje radi u roku od 15-25 sekundi nakon lansiranja kako bi se osigurala stabilnost motora od hladnoće. Zbog toga dizel motora nasrtati na temperaturi -30 ...- 25 ° C.

usluga Značajke

Da bi se osigurala dugovječnost operacije potrebno je znati šta dizel i kako da služe tome. Relativno niska prevalencija ovog motora u odnosu na benzin se objašnjava uključujući složenije usluge.

To se odnosi prije svega na goriva pod visokim kompleksnost sistema. Zbog toga dizel motora su izuzetno osjetljive na sadržaj vode u gorivo i mehaničkih čestica i njegove sanacije skupo, kao motor u cjelini u odnosu sa benzinom na istom nivou.

U slučaju turbine su visoke zahtjeve na kvalitetu ulja. Njegova život je obično 150 hiljada. Km, a trošak je visok.

U svakom slučaju, ulje dizel motor treba češće promijenjen od benzina (2 puta po evropskim standardima).

Kako je navedeno, ovi motori su naišli na probleme hladnog starta, kada pri niskim temperaturama ne počinje dizel. U nekim slučajevima, to je zbog korištenja neodgovarajućeg goriva (ovisno o sezoni za takve motore koriste različite razreda, kao štedi zamrzavanja goriva na niskim temperaturama).

performanse

Osim toga, mnogi ne vole, kao što je dizel motor, manja snaga i opseg brzine rada, viši nivo buke i vibracija.

Benzinski motor je obično zaista ističe u performansama, uključujući litara, slično kao dizel. Motor tipa uzeti u obzir u ovom slučaju ima viši nivo i raspored okretnog momenta. Povećana omjer kompresije, pružajući više obrtnog momenta, što je dovelo do više izdržljiv dijelova. S obzirom da su teže, snaga se smanjuje. Osim toga, to utiče na težinu motora, a time i vozila.

Mala niz operativnih revolucija objasnio duže paljenje goriva, pri čemu pri velikim brzinama, nema vremena da izgori.

Povećane buke i vibracija uzrokuje nagli porast tlaka u cilindru nakon paljenja.

Glavne prednosti dizel motora smatraju viši visokog obrtnog momenta, ekonomičan i ekološki prihvatljiv.

High-obrtnog momenta, to jest, visoki okretni moment pri malim brzinama, zbog sagorijevanja goriva kao injekcije. Ovo pruža veću odgovornost i olakšava efikasno korištenje energije.

Efikasnost kako zbog niskog protoka, a da je dizel gorivo je jeftinije. Osim toga, moguće je koristiti kao mazut niskog stupnja zbog nedostatka strogih zahtjeva za nestabilnost. A teži od goriva, veća je efikasnost motora. Konačno, dizel motori rade na lean smjese u odnosu na benzinskim motorima i visokog stepena kompresije. Potonji daje manji gubitak topline iz ispušnih plinova, koja je efikasnija. Sve ove mjere smanjuju potrošnju goriva. Dizel, zbog toga, troši 30-40% manje.

Ekološki dizel motora, jer izduvnih gasova u niži sadržaj ugljičnog monoksida. To se postiže korištenjem sofisticiranih sistema za pročišćavanje, tako da je sada benzinski motor ispunjava iste standarde zaštite okoliša kao i dizel. Motor tipa prethodno znatno inferiorniji u odnosu na benzin u tom pogledu.

aplikacija

Kao što je jasno iz činjenice da je dizel i koje su njegove karakteristike, kao motori su najpogodniji za one slučajeve u kojima visoki potisak na niskim okretajima. Dakle, oni opremiti gotovo svi autobusi, kamioni i građevinske opreme. Što se tiče privatnih vozila, uključujući i parametri su najvažnije za SUV. Zbog visoke efikasnosti ovih motora i opremljena urbani model. Osim toga, oni su više prikladan za rad u takvim uvjetima. Test vožnje dizela svjedoče o tome.