3S motora iz Toyota

Toyota Motors serija S pripadaju porodici četiri cilindra u liniji motora zapremine od 1,8-2,2 litara, koji ima lijevanog željeza cilindra i glave cilindra plutajući.

Postoji ukupno pet generacija motora u ovoj seriji: 1S - 5S. Često među ljudima koji su zainteresovani za moto sportu, možete čuti samo oko trećine od njih.

3S motor, kao što je već spomenuto, četiri cilindra raspoređenih u nizu, ukupne zapremine 1,99 litara. On ima nekoliko verzija: 3S-FC, 3S-FE, poznat mnogima 3S-GE (pet generacija), 3S-GTE, nastao na osnovu GE, 3S-GTM. Na primjer, 3S-FC motor se može vidjeti ispod haube Toyota Camry , proizveden u 1987-1991. Datum FE instaliran na Celica SSI i Carina E.

Sljedeća - zanimljivo. 3S konfiguracije GE motor je montiran na Celica 2.0 GT-i 16, Celica GT-R, MR2, au periodu od 1997. do 2005. godine ova jedinica se montira ispod haube i Visina Caldina GT. GT-modifikacija može se vidjeti ispod haube Eagle Mk, Supra, GT JZA80 i GTE - na Celica GT-Four, MR2 i Caldina GT-Four.

Najpopularnije u Rusiji je motor 3S-GE. Kao što je već spomenuto, motor jednoredni ima četiri cilindra, željeza bloka i glave cilindra aluminija. Pečenje redom: 1.-3. I 4.-2. Prvi se nalazi pored zupčastog remena. Prva iteracija ovog motora težio samo 143 kg. Klipovi su izrađene od aluminija. Motor ove modifikacija ima pet generacija.

Prva generacija je proizvedeno 1984-1989 i imao je kapacitet od 135 KS Ovaj motor je opremljen Celica GT-S. Drugi proizvodi 1990-1993. Na domaćem tržištu, ovaj motor je razvio kapacitet od 165 litara. sa, na vanjskoj strani -. 156 litara. a. Treća generacija je izlazio od 1994. do 1999. godine moći povećana na 180 KS. a. Četvrta generacija, također poznat kao Red Top grede, počinje se proizvoditi 1997. godine. ZONA - akronim znači "otkriće motor sa naprednim sistemom Gear". On je razvio kapacitet od 200 litara. a. (Mitraljez verzija - 190 ks.). Oni su opremljeni sa MR2 G, Celica ST202 i Caldina. Konačno, peta generacija je objavljen 1998. godine, kapaciteta je već 210 litara. a. Ova generacija i postavlja Visina.

To se brzo maha u Rusiji ove vrste racing kao Drift, i dovela je do popularnosti ovih motora. Ko je Silvia zamijenjen Visina, i pod njom haube 3S-GE. Neki sportisti, međutim, vole ga, na primjer, 2JZ, ali to je sasvim drugačiji nivo. Stoga, početnici su prilično zadovoljni sa 3S motora. Komentari o njemu uglavnom sadrže informacije o tome da je sasvim moćan, nezahtjevna za korištenje. Visina sa motorom brzo ubrzava do nekoliko stotina - 6,8 sekundi, a iz mjesta razorene prilično žustro. Ovo pomaže motor 210 KS. a. Međutim, oni zahtijevaju puno. Visinu samo 98 benzin voli tako i "jede" to, kao dijete - slatkiša. Ali, uprkos tome, vlasnici ovog motora i, posebno, automobila, vrlo sretan.

Neki amatere i profesionalce brzinu motora sportski centar na takve postupke kao swap (swap). To je zamjena jedinica i jedinica automobilske da poboljša svoje dinamičke performanse. Na primjer, u gore umjesto nativnoj Visina 3S-GE montiran 3S-GTE sa odgovarajućim prijenos, kočnice, i drugih čvorova. Od uobičajenog GE GTE motor odlikuje turbopunjačem i većeg kapaciteta, odnosno. Dakle, maksimalni kapacitet je 225 litara. a. Međutim, kao što je povećanje u konjskih snaga i da će tražiti nove, snažnije kočnice i efikasniji sistem za hlađenje.