Nove funkcije Nissan Pathfinder, ocjenjivanje kvalitete, probnu vožnju. "Nissan Pathfinder": A Review

Četvrte generacije Nissan Pathfinder je debitovao u model 2012 napravio senzaciju. Stručnjaci za automobile, istakao je ogroman promjena koje su korisne za napredne SUV u broju lidera prodaje. Od uobičajenog neprijatnosti gotovo ništa zamijeniti brutalnost došao muškosti i stil. Sada je automobil je više kao crossover nego SUV, ali specifikacije su i dalje na najvišem nivou u "Nissan Pathfinder" -2014. Test vožnje sprovedeno tokom debi, u potpunosti dokazao superiornost ovog modela.

Nissan se pojavio samo u 2014. godini Skupština je sprovedeno na proizvodnoj liniji u Sankt Peterburgu u ruskom tržištu. Važno je napomenuti da je u pitanju opremanje američka verzija razlikuje od ruskog, ali na gore, ili bolje, da sudi vozačima.

Ažurirano Nissan Pathfinder

Nakon što je kompanija održala je prezentaciju i probnu vožnju, "Nissan Pathfinder» IV generacija je počeo da se izdaje ne samo za evropsko tržište, ali i Rusiji. Sada je tijelo predstavlja dizajn crossover. Odbijanje kućišta bilo namjerno, jer proizvođači traže da se pripisati model klasi gradskih vozila. Dimenzije, naravno, nešto veći od standardne, ali nije kritičan (5009h1961h1768mm). Zahvaljujući novom dizajnu priliku da se značajno smanji težinu automobila za 230 kg. Sada ne prelazi 2 m: ovisno o vrsti pogona opremljena težina varira 1,8-1,9 m (četiri točka modifikacija pogona teža). Sve kupovine koristi od ažuriranog dimenzije otkriva u prolazu, kao test, kao probne vožnje. "Nissan Pathfinder" živo pokazala visok nivo pokretljivost i rukovanje.

unutrašnjost

2015. Nissan Pathfinder je dobila moderan interijer i dovoljno ekonomičan za klasu SUV potrošnju goriva. Smješten u kabini sedam putnika. Dizajn dominira premium-line sučelje sa jasnim izbornika, putnicima treći red dobar pristup, materijali prijatan na dodir. Ali kapacitet je mali, treći red sjedala nekomforten za visoke ljude. Napredne sigurnosne tehnologije oskudni.

Uređenje test vožnju novog "Nissan Pathfinder" lijepo da se osjećaju grijani upravljač i sjedala. Auto Management je regulirano kroz teleskopski tehnologije. Završi Almond, kojim se predlaže kontrast crne i bež boje, ugodan oku, prilagođavajući pozitivne. Podesiv po visini i lumbalnom području vozača prilagođava savršeno pojedinačnih parametara. Zadnjim redovima oduzet. Drugi je pogodan za daleka putovanja, a može se seli u dobiti širok prolaz putnicima trećem redu.

Prtljaga mogu biti smješteni u pregradu zapremine 453 litara. Ako dva zadnjem redu je isključen, 2260 litara može postići. multimedijalni sistem se sastoji od šest zvučnika koje pružaju kvalitetan zvuk u kabini.

Uživajte u kvalitet završnih materijala omogućeno donošenjem probnu vožnju. "Nissan Pathfinder" - SUV s visokom razinom udobnosti. Treba napomenuti da su specifične mirise su potpuno odsutni. Salon je dobio obrade, što se može pripisati premium nivou. Svi senzori su savršeno vidljivi iz vozača i kontrole su lako dostupni. Tu je i osam-inčni ekran sa pogodnom izbornika, to daje puno opcija.

opcije

Za standardni S-kompletnu ponudu aluminijumske felne 18 inča. Kontrola klime radile odvojeno u tri zone, ali ne i bluetooth. Korak iznad SV. Tu su prednji i bočni zračni jastuci, full oprema moći, Bose ozvučenje zajedno sa 12 zvučnika i druge opcije. Većina novih funkcija može se naći u high-end opreme. Da biste izabrali predložiti SL i Platinum.

Punu odgovarajuća oprema može se vući opterećenje od oko 2 m. Prisutni protiv blokiranja kočnica i vrsti diska. Standard ima kameru i zadnji parking sistem. Osnovna cijena od 2,5 milijuna rubalja. za motor sa litarskim cilindara V6 3.5.

tehničke karakteristike

Snagu motora i poboljšati razinu upravljanja mogla se osjetiti, koji ima probnu vožnju. "Nissan Pathfinder" ima snagu od 234 l. a. s turbo jedinicom od 2,5 do 254 litara. a. završiti sa električnim motorom. Druga opcija značajno smanjuje potrošnju goriva, ali da u potpunosti napuste benzin neće raditi. Vozači u to bi moglo napraviti sami iskustva.

Ova jedinica je uparen sa kontinuirano varijabilni prijenos (CVT tehnologija), koja je u stanju da pravilno redistribuiraju snagu u prednje i na sva četiri točka pogon režim putovanja.

Osim toga, prepreke na putu može pomoći da se prevaziđu AWD. Sneg i blato može voziti kroz bravu i jednak preraspodjele napora na sve točkove. Sprint je moguće za 8 sekundi i potrošnja goriva u gradu i 10 litara na autocesti - oko 8 litara.

Suspenzija je podešen na apsorpciju udaraca i grbe. Ali sa 20-inčnim točkovima na Platinum se ponaša gore nego 18.