Automobil "Renault 9", jeftin i praktičan

Godine 1981. dobio je titulu "Car of the Year" u "Renault 9". Njegovo izlaganje je održana u septembru iste godine. I to je u pratnji velike reklamne kampanje, koja je dala je dobro poznat događaj.

Opšti opis modela ili brz rast

"Renault 9" je bio prvi evropski automobil s malog kapaciteta motora. Mnogi detalji njegove su napravljeni od plastike, koja je u to vrijeme potpuno iznenađenje. Osim toga, model je proizveden u velikom broju kompleta. Njihova ukupna je četrnaest. Sve to zajedno nije mogao proći nezapaženo od strane vozače.

Automobil je bio blizu da postane bestseler. Mogao bih, ali nije. To sprečava pojavu na tržištu malih automobila iz Japana. Dizajn i funkcionalnost "Renault 9" jasno inferiorna u odnosu na japanski konkurenata. Ako se u prvim decenijama oblik tijela sa pravim čiste linije Izgleda da je novost, do kraja osamdesetih godina ona je već smatra zastarjelim.

Želju da ostane na tržištu

Do 1989. godine, "Renault 9" se više ne zadovoljavaju moderne zahtjeve. Izgubio je, i po izgledu, i energetske efikasnosti. Ali menadžment kompanije, zajedno sa svojim strukturalnim i grafički dizajneri nastojao zadržati na površini. Njihovi napori rezultirali su velikim brojem modifikacija.

Za pet godina (1982-1987) veliki broj prodatih u Americi automobila. Tamo samo znaju ovaj automobil kao "AMC Savez." Modeli namijenjeni za izvoz u SAD-u, različite u izgledu. Oni su uspostavili snažan branici i opremom za rasvjetu sa četiri svjetla (to potrebno zakonodavstvo u zemlji).

Automobili dizajnirana za europsko tržište u roku od dvije godine nakon početka proizvodnje su promijenjene. Prvi su zamijenjena optike i rešetka pokriva hladnjaka. Bilo je to u ovom trenutku na modelima više skupe opreme, kao i verzije s automatskim mjenjačem su instalirani rasvjetnih tijela sa četiri svjetla. Oni su dopunjena novim rešetkom. Ovi elementi su uzeti iz "Reno 11".

Promjene s vremenom i salon. Za početak, instalirani su više udobna sjedala s naslonima za glavu. Nadograđen tabli. Postalo je više funkcionalna, činilo se na širokom spektru dugmadi, svjetla i postavke. To može biti u odnosu na panelima "Nissan" automobila iste dobi.

Specifikacije limuzine

Prvi model, uveden 1981. godine, opremljena je sa agregata zapremine 1,1 i 1,4 litara. U prvom slučaju, bilo je samo jedna opcija s kapacitetom od 48 konjskih snaga. U drugom slučaju, snaga motora može biti 60, 68 ili 72 konjskih snaga. Sve varijante motora mogao sastaviti ručnim ili automatskim mjenjačem.

Godine 1982. pojavio se "Renault 9" (dizel) s kapacitetom od 1,6 litara i snagom od pedeset i pet konjskih snaga. Objavljivanja ovog modifikacija je trajala do 1988. godine.

Godine 1984., raspon dodao modifikacija sa novim verzijama motora. 1.4-litarski motor s kapacitetom od 105 konjskih snaga opremljen ručnim mjenjačem. To je bio karburator turbo motora. U istoj godini bilo je modifikacija motora sa velikom količinom. Ovi su modifikovane 1,7 litara i osamdeset konjskih snaga, koji rade u tandemu sa ručnim ili automatskim mjenjačem.

Kasnije, modifikaciju 1,7-litarski "Renault 9". Motor ima kapacitet od 73-94 konjskih snaga.

kupe Značajke

U septembru 1983. godine, producenti odlučili promijeniti stil automobila, oslobađajući ga u kupe. Izgledalo je Turbo model sa zapreminom od 1.595 cm ³ i mehaničkog prijenosa.

Preko godinu i po godine (januar 1985 do kolovoza 1986) je proizvedeno automobila sa karoserijom kupea troja vrata. GTS verzija je opremljena sa istim motorom kao na prethodnu verziju. Zapremine je 1.595 cm ^3, a snaga - 115 konjskih snaga. Osnovana je na ručnim mjenjačem model. auto je dužina 4470 mm, širina - 2032 milimetara.

"Renault 9": recenzije

Upravljanje je vrlo osjetljiva svim izmjenama. Prema vlasnicima, vozi bolje još jednom da se ne povuče.

Stražnji amortizeri - "bolest" podataka automobila. Dakle, ne samo da nose četiri putnika i učitajte prtljažnik. I on je, usput, prilično prostran. Njegova zapremina - četiri litre.