MiG-23 - Interceptor, koji nisu uključeni u priči

MiG-23, a nije za promjenu prethodno dizajnirane MiG-21, iako je stvoren posebno za tu svrhu. Razlozi za to su više, ali najveći dio njih se sastoji u tome da je ušao sa Sovjetskim Air Force u vrijeme kada je rat u Vijetnamu je gotovo, i oružanih sukoba u kojima je imao priliku da učestvuje, ne može otključati puni potencijal ove mašine.

Dizajn aviona oličena gotovo sve novine karakteristika borbeni avion sredine do kraja šezdesetih godina dvadesetog stoljeća. General dizajner Artem Ivanovič Mikojan pozajmio za podesivim klima otvore MiG-23 u "Phantom", ventralne greben povećanja površina imaju mehanizam skretanja koja omogućava da skine bez rizika da ih boli piste, i što je najvažnije - krila može promijeniti kut čišćenja 16-72 stepeni. Ova funkcija značajno smanjuje polijetanja i slijetanja brzine, to je bilo samo 250 km / h, a time i dužina VPD može biti znatno manje. Osim toga, postojala je mogućnost da lete na ekstremno niskim visinama, što je povećalo suzdržanost na neprijateljske radara.

Položaj krila, pri čemu Sweep je 45 °, namijenjena za velike brzine Air Combat manevrisanje, omogućava povećanje snage preopterećenja za struktura trupa aviona.

Konačno, ukupno odstupanje krila u odnosu na uzdužne linije trupa, pri čemu kut iznosi 72 °, se za supersonični let, brzina od kojih može doći do dvije tisuće kilometara na sat.

MiG-23 je stvoren od strane šema sa visoko krilo jednokrilac, koja, zauzvrat, sastoji se od dva dijela. Priliv trup podržava pokretni nosač, koji je postavio vijak položaj pretvarače, primanje snage iz zupčanika i hidrauličkim pogonima.

Takve jedinstvene karakteristike leta obećanih novih borbenih ima veliku budućnost, štaviše, on se stalno nadograđivati, da, generalno, to je karakteristika svih borbenih aviona. Poboljšanje opreme na brodu, za promjenu dizajna trupa aviona. Vrhunac savršenstva bila je modifikacija MiG-23 MLD, oličene u sebi sve karakteristike originalnog dizajna, u kombinaciji sa dostignućima tehničkih i elektronske baze svog vremena.

Sudjelovanje u brojnim ratovima i sukobima s kraja dvadesetog stoljeća već je počela 1974. godine, kada je irački Air Force koristi najnoviju sovjetski borci kao napad aviona šok u operacijama protiv kurdskih separatista. Takva primjena u punom premoći u vazduhu je bilo nemoguće suditi borbe kvaliteti MiG-23, onda ste mogli učiniti jednostavnije tehnike. Međutim, tokom sukoba sirijsko-izraelskom došlo borbe u vazduhu. Dvije pobjede u sirijskom Air Force snimljen na račun svojih pilota upravlja tim presretači, međutim, nije pružio dokumentarne dokaze, ali Izrael nije negirao, ali nije potvrdila ove činjenice. Ista situacija je ponovio u 80-ih za vrijeme borbi u libanske nebo. Godine 1980. počeo je rat Iran-Irak, u kojem je vladala potpune informacije nered, a svaka od strana zabilježila pobjedu onoliko koliko je htjela.

U Afganistanu, MiG-23 je korišten eksplicitno za druge svrhe, on je, za razliku od dobro dokazano Su-25, nije zamišljen kao napad.

Ostali ratovi u Africi, Aziji i na Bliskom Istoku su pokazali svoju superiornost. Uhvaćen na raspolaganje Amerikanaca 'Migi "nije dodali jasnoće, a jedan od njih je izazvao smrt generala Robert Bond, koji je pokušao ga je" da putuje ".

Ipak, impresivan broj zemalja za nabavku i upravljanje aviona MiG-23. Foto dostupan za gledanje na internetu i na stranicama štampanih publikacija, često prikazan s ovim otkrivanje mašinama senzora označava najegzotičnijih zemalja.

U Rusiji, ovih aviona već su uklonjeni iz borbe dužnosti, a sačuvani su preostale kopije.