Mi-24 - Army napad helikopter. Mi-24 (helikopter): Specifikacije

U vazduhu snaga i druge specijalne jedinice u slučaju rata treba da sprovede borbene misije iza neprijateljskih linija. Oni su dobro obučeni, dobro opremljen, ali se i dalje mogu biti osuđeni na smrt ili zatočeništvu, ako su se pod uslovom da pravovremeno podršku. Marinaca odsječen od ponude i mogu osloniti samo na vlastite snage. Prvi rat u kojem masovno koriste helikoptere za isporuku snage, roba, ubijenih i ranjenih evakuaciju, kao i na štrajk ciljeve na zemlji, bio je vijetnamski. U Sovjetskom Savezu između vojnih profesionalaca tokom 60-ih nastavili raspravu o mudrosti zaduživanja američke iskustvo. Na kraju poražena pristalice "rotacijski krila konjica", ali s rezervom. Izraz Sovjetskog koncept je bio Mi-24 - helikopter dizajniran za obavljanje funkcije dviju borbenih - slijetanje i napad.

Razlika između pojmova vojni helikopter u SSSR-a i SAD

Američko iskustvo je bazirana na specijalizaciju helikoptere tehnologije. Većina koristi "konja" US Air konjice bio poznati "Huey» UH-1 (također poznat kao "Iroquois" - mala mašina, kompaktan, a ipak prostran). Još jedna prednost "leteći džip" mu je bio neverovatno pouzdanost i preživljavanje (u ovom je zaista slična "Willis"). To je to helikopter sletio trupe, pod uslovom da im municiju i sve što je potrebno, ponekad direktno tokom bitke i pod vatrom. Na "Huey" izvadio ranjene. On bi se nositi masku na bočnim stranama instalirane kaseta sa raketama, i kroz vrata tobdžija je pucao. Međutim, puni učinak helikopter ne može biti imenovan, mogućnost da je ograničen. Stoga, u paru sa njim je obično radio "Cobra» AH-1. Ovaj stroj je gotovo identična sa elektrane "Huey", ali ostatak su vrlo različiti. Kućište predatorske-uske, blindirana, neprobojnim staklom fenjer u pramac brzo pucao pištoljem, a na strane krila, stubovi - ojačana rakete. Mogućnosti ove dvije mašine morao kombinirati Mi-24 helikoptera, oklopnih transportera, kao što je određeno njegovo imenovanje uglednih dizajnera aviona Mikhail Mil.

odjela sporovima

ML Mil imao veliko iskustvo u izgradnji helikoptere tehnologije. oni su počeli mašinu za cilj da izvrši miran rad, ali i odbrane CB se ne zaboravlja. prvi helikopter na svijetu, opremljen sa ugrađenim u malim rukama, bio je Mi-4, stvoren 1949. godine. Sa svim svojim izvrsnim performansama let i kvalitete ovog uređaja u drugoj polovini šezdesetih godina već je potrebno da se zameni. Ali Michael L. otišao, on je izrazio želju da se izgradi bez presedana kola i razgovarao sa Ministarstvom obrane SSSR-a sa izveštaj u kome njegove tehničke ideja (1967). Uočeno je dvosmisleno. General Epishev zove plan gluposti, pa čak i ponudio da zasadi glavni dizajner u helikopter i poslati ga negdje u rat. Ali general Čekići, koji je vodio CRI-30 i razumiju tehničke aspekte neke glavnog više politički odjel, zainteresovao se za ideju. Na kraju krajeva, pristalice novog koncepta pobjede, i Mil početak pripremiti svoj prijedlog na nivou tehničkog idejnog projekta. Tako je 1968. godine, on je skočio na Mi-24, vojska napada helikopter sa mogućnošću da isporuči odjel padobranaca, koji je postao "labudova pesma" Michael Mil. Do njegovog završetka izuzetan dizajner ne živi.

Nova tehnička ideje

Kompozicijske klasična shema je izabran sa rotora ima pet lopatica (kao u Ni-8, ali nešto kraći od) tri oštrice propelera i upravljanje imajući na kraju repa bum. Šasija je odlučilo da će se uvlači za poboljšanu aerodinamiku. Novost manifestuje naginjanje osi rotora ne samo naprijed (4,5 °), ali i bočno (desno) za dva i pol stupnjeva, za parcijalne naknadu obrtnog momenta tokom ravno leta. Po prvi put predstavio položaj ruke operatera. Noseći krila, smanjujući potrošnju goriva zbog ukidanja sile primijenjen na Ni-6 dizajn. Imam ga i Mi-24 helikoptera postao stabilan, nakon što je dao negativan V-oblika. Elektrane sa prijenosom uglavnom posuđen od Mi-8 s nekim promjenama zbog borbe protiv imenovanja nove mašine.

dizajn

Dva turbina, TV3-117 (u modernim verzijama) od 2200 "konja" svaki. Određena strelice i piloti su raspoređeni tandemly-nivoa, sa nekim raseljavanje osi simetrije na dalje razmatranje. Vožnje posade smještaj u više navrata obrađuju, optimalna verzija inženjeri nisu došli odmah. Neprobojnog stakla sa ravnu prednju površinu izazvali neke vojne veze sa stakla, zbog kojih je bio jedan od neformalnih imena Mi-24. Helikopter ima nekoliko razigran nadimak "krokodil" (sa izdužene siluete grabljivicama), "Galina", pa čak i "jelen" (Hind - toliko očigledno je brz, on je pozvan vojni stručnjaci NATO-a).

Tokom pilot može biti mehaničar, pod uslovom da je skok sjedište, ali u stvarnim borbenim uslovima u letu ne mora uvijek uzeti za njega.

Pratio pregrade, pod nazivom tereta, to stavi osam muškaraca u punom jeku. Rep deo je ispunjen sa opremom i niše za stožera uvučena.

Finalizacije helikoptera

Početkom 1970. godine, umro ML Mil. Novi glavni dizajner M. N. Tischenko je počeo da završe viši saradnik posao. Dovoljno problema. Ostakljena fenjer za koje aviona rane verzije pod nazivom "trijem" ili "staklo", to nije bila vrlo uspješna, kao i lokaciju mjesta posade. Situacija nije tako dobra i bočnu stabilnost. U vrijeme tvornice skupštine Shop prvog Mi-24 helikoptera oružje još nije dobio. Fazi završetka je kompleks "Oluja" i brzom mitraljez. Odlučeno je da se uspostavi do 2 ATGM "Phalanx-M". Mitraljez K-4B je i privremeno koristiti, već je bio u službi s Mi-4 i Mi-8. Bilo je potrebno za opremanje mašinu NUPS blokova i oslobodite opremu. Konačni oblik, danas poznat širom svijeta, napad helikopter Mi-24 pronađena u 1973. Tokom fino podešavanje, on je ušao više indeksa. Sve ovo vrijeme kada je nazvao "proizvod" (iz razloga tajnosti) sa brojevima (245, 244, 246).

performanse let

Po svojim parametrima stroja ako ne uzme u obzir njegova sposobnost da nose vojnika, u neposrednoj blizini ratnog aviona upada.

putna brzina (270 km / h) i maksimalni (335 km / h), čak i nešto niža od one čuvene "leteći tenk" IL-2. Praktičnu autonomiju leta od 450 km. Osnovni radni plafon - 1400 m, ali ako je to potrebno (posebno u planinskim predelima) Uređaj je u stanju da se penje gotovo 5 km. U jednom vojni helikopter Mi-24 troši 780 litara kerozina, naravno, više nego "civila" brat Mi-8.

vaganje opcije

Svjetlo se ne može nazvati mašina. U masovnim uticao na mnoge karakteristike dizajna, rezervacija i dupliranje funkcija za poboljšanje pouzdanosti u slučaju oštećenja komponenti i sklopova. Ova okolnost je temelj u budućnosti, neki vojni stručnjaci su kritikovali Mi-24. Tehničke karakteristike univerzalnog odredište mašina nisu bili najbolje da šokira jedinicu. U ovom slučaju, mogućnost za slijetanje, takođe, bio skroman - ukupno osam vojnika (za usporedbu, "Iroquois" održava na brodu 14 osoba, a Vijetnam je imao i više za izvoz ranjeno). Međutim, mogućnost dvostruke namjene mašina imala svoju pozitivnu stranu. prazan helikopter težak 7,58 tona. Za maksimalnu uzlijetanja težinu koju je potrebno dodati tri tone (kapacitet svih tenkova) i borbenu nosivost od 2,4 tona (ne premale). Ne treba zaboraviti da je ekipa iz slijetanje i ne bestelesne. Ukupan prinos oko 11,5 tona.

Prvo iskustvo - Etiopija

mnogi lokalni oružani sukobi održan krajem sedamdesetih godina. U jednom od njih, etiopske-somalski rata 1978. godine, prvi "upaliti" Mi-24. Tehnički podaci je sasvim u skladu sa prirodom borbe, ona je uspješno "radila" na kolone oklopnih vozila i pozicije somalijskih trupa, pomoć etiopske vojske pod uslovom da je kubanski piloti volonteri, obučeni u Sovjetskom Savezu. Glavno oružje u ovom ratu bili su nevođene rakete S-5. Neprijatelj nije nokautirati jednim helikopter, izgubio nekoliko jedinica u kopneni napad na aerodromu Asmara, gdje počiva tehničar aviona. Ali glavni borbenog iskustva bio ispred ...

Obavljanje međunarodnih obaveza

Od kraja 1979. borbenih helikoptera Mi-24 je postao stalni stanovnik toplih afganistanskih neba. Radni uslovi ovdje nisu bili samo teški, oni mogu nazvati pakao. Prašina, pijesak i prljavština oštećene lopatice turbine, održavanje se često vodi bez poštovanja tehničkih propisa. Ali svi "zemlja" Problemi pobledeo u odnosu na neensponiranoj koji mašine izloženi od strane jedinica mudžahida svakodnevno i svaki sat. Prema mnogim učesnicima vojnih operacija, da potiče simbol afganistanskog rata postao samo Mi-24. Helikopter je pokrivala slijetanje borbenih grupa, proizvedenih u evakuaciji zasjedu jedinice Nursi pucao i bombardovali optužbe prostora utvrđenog područja. Teško je precijeniti svoju ulogu u ratu, kao i da se prebroji broj vojnika su spasili živote.

"Krokodil" u inostranstvu

Nakon raspada Sovjetskog sila vojni helikopter Mi-24, izgrađen u rekordnom broju (3,5 THS. Kom.), Na raspolaganju gotovo svih novoformiranih država. Pored toga, on je u vojskama više od dvadeset zemalja, uključujući i egzotične - Senegal, Sijera Leone i Mianmar. Oko njega nije morao stajati u stanju mirovanja. Upravljanje je relativno lako (što je tipično za sovjetski proizvodnju zrakoplova), to je nepretenciozan u funkciji, a borbena efikasnost malo sličan avion može biti veća od Mi-24 helikoptera. Odlikuje se optimalna za akciju u lokalnim ratovima. Godine 1982., irački pilot čak uspio da raketa salva udariti supersonični avion F-4 "Fantom" iranskog vazduhoplovstva.

Koristite ovaj rotor helikoptera i obavljanje humanitarne i posredovanje misija UN-a, u kojem slučaju je bijele boje. U rat "Shrek" je imao dva i pola tuceta ratova. Neki od njih i dalje na ovaj dan.

igračke

Toliko popularan automobil, poznat po svojim karakterističnim siluetu unaprijed širom svijeta se sprema za ulogu "zvijezde". U dvadesetak video igre kao jedan od likova Mi-24. Vojska napada helikopter je postao junak filmova i umjetničkog i dokumentarnog filma. Njegov minijaturne replike se proizvode mnoge firme specijalizirana za proizvodnju modularnih modela i rasporeda. Danas je ne čudi onda da je brojač može ponuditi kupcu RC helikopter Mi-24, koji može letjeti daljinskim upravljačem. Pa, ljudi vole da igraju voynushki ...