"Mazda Bongo" - priča kroz generacije

Prva minivan "Mazda Bongo" je rođen u dalekoj 1966. U to vrijeme je to bio kotače automobila zadnje s vrlo skromnim današnja specifikacijama. Mašina mans mali brend F800 benzinski motor sa radne zapremine u litrima 0.782. Nakon nekog vremena, japanski inženjeri pokrenuo serijsku proizvodnju novog kombija "Mazda Bongo" sa jednim-litarskim motorima F1000 brend. Tada je rođen prvi modifikacija pogona na sve točkove već popularne u vrijeme kolima sa 4 vrata. Bliže 70-ih godina fabrici automobila prošlog stoljeća razvila je potpuno novu verziju legendarnog "Mazda Bongo" - lake kamione i kombi.

Proizvodnja druge generacije

Nažalost, japanski vozilo je imao jedan značajan nedostatak - mala otpornost na koroziju. Ove mašine mogli raditi ne više od 5 godina, nakon čega se cijelo tijelo je u potpunosti prekriven rđe. Prema tome, "Mazda Bongo" potrebna u mnogim tehničku reviziju ovog dijela automobila. Tako je na kraju 70-ih (da budemo precizni, u 1977) je razvio i pokrenuo serijsku proizvodnju novog, druga generacija kamioneta odgovornost. Zahvaljujući dobro promišljena reklamne kampanje novost je lider prodaje među svim vozilima u svojoj klasi. Uskoro je stara 1-litarski još tri jedinice su dodani zapremine od 1,3, 1,4 i 1,6 litara. Tehničke karakteristike "Mazda Bongo" je bio na lopti.

Proizvodnja treće generacije

Sljedeću generaciju minivanovi je objavljen 1983. godine. Legendarni "Mazda Bongo" značajno promijenila izgled i performanse. To je bila prva generacija strojeva, koji su instalirani na dizel motor. I ovi motori su imali dva. On je postavljen na "Mazda Bongo" dizel motor zapremine 2.0 i 2.2 litara. Tri mjeseca kasnije, u istom 1983. godine, proizvedeno je prvi dugi međuosovinski razmak modifikacija automobila. To je bio "Mazda Bongo Brownie." Ova generacija kamioneta su tokom čitavog 16 godina. Tokom čitavog ovog perioda, japanska kompanija uspjela da razvije nekoliko modifikacija "Mazda Bongo", uključujući i automobile na pogon. To je ujedno i prva generacija je opremljena sa automatskim menjača, koji je u to vrijeme bile pretjerane rijetkost na putevima.

Razvoj 4. generacije

U 1999. godini je započeo proizvodnju novog kombija i lakih kamiona pod nazivom "Mazda Bongo". Prilikom kreiranja nove generacije legendarnog "Bongo" inženjeri su veliku pažnju na sigurnost novost - prvi put ovaj automobil je osoblje nekoliko zračnih jastuka i anti-lock sistem točka. Nisam proći nezapaženo i dizajn, koji do danas je zadovoljstvo vozača. Također, treba spomenuti pojavu potpuno novih izmjena - van u frižideru.

Nažalost, prošle godine menadžment zabrinutost najavio prekid serije proizvodnje "Mazda Bongo". Četvrta generacija bio zadnji, koji je napravljen u Japanu.