MAZ 7310 - četiri-balističke rakete transporter kompleksa

Glomazan četiri kotače automobila MAZ-543 (MAZ-7310 nakon promjene GOST) proizvedenih jedan prototip u 1958. Serijska proizvodnja auto je u 1962.

Malo istorije

25. jun, 1954 na inicijativu maršala G. K. Zhukova u Vijeću ministara SSSR-a, odlučeno je da se osnuje o dizajnu ureda Minsk Automobile Plant da razvije multi-osi off-kotačima vozila za potrebe Ministarstva obrane. U kratkom roku na MAZ je stvoren SKB-1 i održavanje postrojenja za pilot proizvodnju. Prvi razvoj započeo je osam balasta i traktora, koja je nakon nekoliko godina proizvodnje su prebačeni u Kurgan pogon vozila na kotačima.

vojnu funkciju

Glavna svrha MAZ-7310 je prevozio rakete, nakon što je otkriveno da je traktor na kotačima nositi s bolji od Belt bageri zadatak. tvornica Minsk je gotovo u potpunosti prebačena na proizvodnju raketa šasije.

Specifičnosti upotrebe mašina potrebno da dijele cijeli kabini na dvije strane. Između njih formira prostor koji odgovara nos a balističkih projektila. Okvir također ima konkavni oblik u središnjem dijelu. Kroz poprečni imaju polu-eliptične konfiguracije od izračunate balističke rakete. Ponekad za transport vrlo velike rakete koriste MAZ spojnicu na dva, jer jedan automobil nije mogao da nadjača opterećenje multi-tona.

tehničkim mogućnostima

Dva MAZ upregnut da se nosi sa zadatkom. Pomogao dual upravljanje. Nekoliko automobila je imao čak osam kotača, koji se može rotirati u željenom pravcu i time osigurati potrebnu agilnost vozova. Ove mašine rade na gradilištima, u firmama koje proizvode naftu u industriji. Moćan MAZ-7310 je korišten za prijevoz teških, dugih i nedjeljiva opterećenja.

Postepeno, stanovništvo je prestala da se pitam na prizor ogromnog mašina sa četiri para ogromnim kotačima. Početkom sedamdesetih počele da se pojavljuju sve više i češće ukazuje na ogromne vojne traktora. MAZ-7310, od kojih je fotografija štampane su u novinama i časopisima, nije predstavljao nikakav tajni masama. raketni sistemi samohodna i ove šasije u otvorenom šou na vojnoj paradi na Crvenom trgu u 1965. Onda MAZ-7310 je počeo da redovno učestvuju u svim demonstracijama, uređen od strane Ministarstva odbrane SSSR-a.

aplikacija

Osim pomoću vozila za vojne svrhe, MAZ-7310 je našao primjenu u nacionalnoj ekonomiji. Na osnovu šasije bilo je mnogo različitih verzija: damperi, labudica, cijevi kamionima, traktorima, vatra i snijeg. Gdje god je to potrebno mobilne tehnologije visoke efikasnosti, koristeći MAZ-7310.

Automobil je bio impresivan veličine i mogu se koristiti samo na velikim površinama, kao što su aerodromi ili vezova u moru za velike rasuti teret. 1973. godine, a tvornica za proizvodnju vatrogasna vozila u Priluki je pokrenuta proizvodnja AA-60 uzletišta. To je bio pravi proboj, kao i prethodne modifikacija na temelju ZIL-157 "Ural-375", ZIL-131 sa zadatkom da nije mogao nositi zbog nedovoljne snabdijevanje vodom i pjenjenja agent. Vatrogasac automobil MAZ-7310 uzimajući u rezervoare 10 tona aparata za gašenje požara, 12.000 litara vodeni rastvor i 900 litara efektivne pjene supstanca.

Zimi, vatra verzija brzo očistili snijeg na pisti, koristeći snažan pištolj koji puca snijeg jet na udaljenosti od 40 metara. S obzirom da je MAZ-7310 - univerzalni model, stroj se koristi i kako je vatra, i kao čišćenje snijega. Ako je potrebno, automobil može vući putnički avion do početne pozicije.

elektrana

Automobilom MAZ-7310 je instaliran dizelski motor D-12-525, baziran na tenk V-2. konfiguracije šest cilindara sa aranžman u obliku slova V je najbolje odgovara za rad na točku šeme 8 x 8. motor Traction je oko 525 litara. a. tokom rotacije obort 2000 u minuti, što odgovara tehničkim zahtjevima u potpunosti. Zahvaljujući snažnom motoru automobil je postao poznat kao MAZ-7310 "Hurricane". Prenos je poluautomatsku tip, hidro-mehaničke, četiri brzine.

Težina i dimenzije

Tehnički podaci:

• ukupna težina - 43200 kg;
• rezervoar za gorivo - 2 x 160 litara;
• potrošnja goriva - 98 litara na 100 kilometara;
• dužina - 14300 mm;
• visina - 3300 mm;
• širina - 3180 mm;
• koračati - 2375 mm;
• međuosovinski razmak - 2200 x 3300 x 2200 mm;
• udaljenost od tla - 400 mm.

modernizacija

1977. godine, automobil je redizajnirani, a rezultat je da postoji još jedna, naprednija verzija AA-70. Ovaj "pozharka" može ugasiti vatru uz pomoć praha. Vozilo nosi treći dodatni rezervoar dizajniran za preuzimanje tri tone reagens. rezervoar za vodu zapremine na taj način smanjiti na 9,5 tona. Vatrogasno vozilo, postavljen na osnovu tegljač MAZ-7310, postao je najefikasniji mobilne gašenje požara agent na cijeloj teritoriji SSSR-a. Ministarstvo odbrane je kupila AA-70 u velikim količinama. Sve vojne aerodrome bili opremljeni vatrogasna vozila iz Minska Automobile Plant. U civilnom vazduhoplovstvu opreme ušao na ostatke - ograničenja nisu izabrani od strane Ministarstva odbrane, preusmjerena "Aeroflot".

Približno isti heavy-duty osam-MAZ pada vojne jedinice "građana". Automobili su bili otpisani u skladu sa krajem života, osnovana vojna vozila, a su poslani u šumarstvu. MAZ-7310 je bio nezamjenjiv alat u sječa industriji.