Kolaps prst na VAZ-2107 sa svojim rukama: pripremu, opis, fotografije

Napravite poravnavanja na VAZ-2107 sa svojim rukama nije teško, ali će se morati pridržavati skup zahtjeva i preporuka. U suprotnom, guma će trajati dugo. Kolaps - je pojam koji definira što kut u odnosu na vertikalu set točkova vozila. U slučajevima kada gornji rub točka gleda, da je to pozitivan nagib. Ako ona izgleda iznutra, a zatim negativan. Kada podešavate s računarskim stoji uglovi su označeni sa prefiksom "+" i "-".

osnovne postavke

Ako je nagib pogrešno podešen, s jedne strane, u kretanju automobil će stati na stranu. Tokom pravolinijski pokret, izvadite ruke iz upravljača i stazi, koja će "povući" auto. Ali prije toga, pobrinite se da jednak normalan pritisak u gumama. U slučaju problema veze poravnavanja sa rukama na VAZ-2107.

Konvergencija znači se nalazi u odnosu na druge su prednjim pogonom pri vožnji na putu. Ali kada podešavate mjerenje ugla se vrši u odnosu na normalan položaj. Sevens na kut konvergencije je pozitivan za model sa prednjim pogonom bi trebalo biti negativan. Neophodno je da se nakon odvlačila i tokom vožnje na prednje točkove postala glatka.

Ako se pravilno postavite pete-out sa svojim rukama, VAZ-2107 će se vrlo brzo "pojesti" gume. Stoga, da prati kut prednje točkove biljke je izuzetno važno, jer je trošak od najjeftinijih guma oko 2.000 rubalja. I postupak za podešavanje traje manje od sat vremena. Nakon uspjeha popravak ćete dobiti savršenom stanju automobila. Uređaj će ići ravno u pravcu više nije izvlačenje, čime će se povećati sigurnost i udobnost.

Kada podesite nagib i pete

Prije nego što je potrebno postavke usklađivanja kako bi bili sigurni da imate sljedeći set alata:

1. Klješta.
2. Ključevi, rogača i sindikata vrste.
3. Krpelja.
4. Robustan nit.
5. Metalne kopče ili čavliće.
6. Drvene letvice - 2,2 cm i debljine 6 mm.

To je minimum koji će biti potrebni. Neće spriječiti prisustvo prodiranja maziva WD-40, kao što su blizu površine puta matice i vijke i stalno je na njima akumuliraju prašine i prljavštine. Možda pojavu hrđe, tako da je potrebno izvršiti temeljito čišćenje navojne spojeve prije izvođenja popravke na autu. U unutrašnjosti točkova također trebaju ukloniti sve zamke prljavštinu.

Kada je to potrebno za obavljanje podešavanje

Pobrinite se da je zaista potrebno podešavanje usklađivanja sa svoje ruke na VAZ-2107. Budite sigurni da podešavanje, ako postoje takve simptome:

• Menja putanju kretanja, uprkos činjenici da držite ravno volan. Mašina je i dalje polako ostavljajući po strani. Ali, to treba provjeriti pri vožnji po ravnoj cesti, sa istim pritisak u gumama.
• Ukoliko postoji bilo kakva vidljiva abnormalnosti u instalaciju na prednje točkove. Ako imate ove simptome će nositi neravnomjerno gume povećavaju potrošnju goriva. Vrlo često ne suspenzija komponente i upravljanje.

• Ako ste bili uključeni u nesreći u kojoj su oštećeni automobila suspenziju ili upravljački sistem komponenti, budite sigurni da to poravnavanja za VAZ-2107 sa svoje ruke. faze foto postupka prikazan je za jasnoću i razumijevanje procesa.
• Kada popravak suspenziju ili upravljanje elementima je potrebna za provjeru točkova.

obaveznih uslova

Najprecizniji test je moguće samo u radionicama na štandovima. Ali pregledava "zastarela" metoda se može koristiti u nedostatku takvih atributa. Poželjno je da postavite automobil na rupu gledanja, jer je potrebno da se odviti matice i vijke suspenzije, i otežavaju bez njega.

Na poslu pažljivo pregledati cijelu suspenziju, stanje tihe blokova i zglobove, vrhovi upravljača nacrta. Ako imaju zazor, instalacija uglova točkova neće donijeti nikakve rezultat, a sve rad će biti izgubljeno, mašina će promijeniti putanju spontano.

pripremni radovi

Usklađivanje na VAZ-2107 sa svojim rukama na zadnjim točkovima se ne vrši, kao središte postavi na jednu poziciju i ne mogu biti pomaknut u stranu. Postupak se obavlja samo na prednjoj osovini. Osim toga, ne zavisi od zadnje ili prednje kotače automobila. Pre početka rada, izvršite sljedeće korake:

1. Prilagođavanju je bio najprecizniji, neophodno je da se učita automobila. Teret težine treba da bude 320 kg, i mora se ravnomjerno na sva četiri točka. Možete sjediti četiri osobe sa sličnim tjelesne težine automobila i u gepek da baci vreću cementa.
2. Obavezan uslov - pun rezervoar benzina. Kapacitet spremnika goriva u VAZ-2107 je 39 litara. Pobrinite se da je nivo benzina je u neposrednoj blizini oznake za maksimalnu količinu.
3. Pritisak u gumama treba čuvati na normalnoj razini - Line ako je to potrebno. Ovisno o vrsti gume pritisak može da se kreće 1.8-2.5 bankomatu.

To je sve, sada možete učiniti poravnavanja za VAZ-2107 sa svojim rukama, priprema za postupak je gotov.

kut kontrolu nagiba na prednje točkove

Treba napomenuti da je kolaps uglovima je prilično problematično stanu na svoje noge, jer postoji mnogo poteškoća. Ali pogledajte koliko ugao odstupa od normalnog položaja, moguće je bez poteškoća. Da biste to učinili, morate se ponašati na sljedeće algoritam:

1. Postavite vozilo na prizemlju i zaključati svoju poziciju, zamjenjujući za zaustavljanja na stražnje kotače.
2. Sjesti u auto i okrenite upravljač dok ne dođete do je upravo. Točkova mora biti paralelan sa karoserije.
3. Gurnite amortizeri 2-3, do obustave mašine uzeo svoj normalan položaj. Sila bi trebao biti oko 40-50 kg. Operacija se izvodi na sve četiri prigušivača.
4. Uzmite nit i pričvrstite ga na vrh krila automobila koji prolazi kroz centar točka. U cilju postizanja vertikalni položaj, donji kraj kravate visak. Provedite mjereno od gornje i donje ivice točka na kožu. Razlika vrijednosti - to je nagiba.

Na primjer, razlika - 2 mm. To znači da je kut nagiba je 20 minuta (stepeni). Normalno, ugao mora biti jednaka do 4 stepena i 30 minuta. Tolerancija na sljedeći viši ne više od 20 minuta. Ali ovo je slučaj kada je mašina opterećen masu od 320 kg. Ako nema tereta, kut ne smije se razlikovati za više od 20 minuta. od vrijednosti 0 stupnjeva i 5 minuta.

Provjera toe točka

Kao što se može vidjeti iz gore, možete brzo napraviti poravnavanja za VAZ-2107 sa svoje ruke. U toku rada jednostavan, dovoljno imati malo strpljenja, vještina dolazi s vremenom.

Priprema za podešavanje vulkanizer je isti kao u slučaju kolapsa, razlika je samo u naredne akcije:

1. Poravnajte točkovi, instalirajte rublje na ravnom terenu i nudi dodatni teret na to. Tek nakon pripremnih radova može početi prilagođavanja.
2. Da bi testirali konvergencije, potrebno je koristiti jaku nit pričvršćena sa kukama na krajevima.
3. Osigurajte kuke na prednje i zadnje točkove, tako da nit je jasno kroz centre dva ose.
4. Na stazi na zadnje točkove 44 mm duži nego prednji. Stoga, ispred stražnje kotače moraju se primjenjivati s bar 22 mm debljine. Nit je postavljen na vrhu drveta.
5. Okrenuti volan tako da je niz dodiruje obje strane prednje gume točka.
6. Secure navoj na suprotnoj strani i ispod zadnjeg kotača 22 i debljine šipki od 6 mm.

Geometrija kotača

Ako slomljena instalacija točka, morat ćete napraviti podešavanje. Da biste to učinili, slijedite ove korake:

1. Otpustite kraj šipke stegu spojnicu.
2. Koristeći kliješta tipa "Cobra", neophodno je da se rotirati kvačilo. Pre pokretanja prilagođavanje biti sigurni da očistite sve navojne spojeve od prašine i prljavštine, poslastica prodire maziva.
3. Okrenite kvačilo dok nit između prednjeg točka i guma nije normalizovana prazninu.
4. Nakon završetka pobrinite nepropusnosti navojne spojeve.
5. Slično tome, podešavanje se vrši na drugom točka.
6. Ukupno toe bi trebao biti manji od 2 mm.

zaključak

Toe-out sa ruke na VAZ-2107 - je složen i zahtjevan postupak. Ako niste sigurni u svoje sposobnosti ili nemaju inspekciju jame, kompletan set alata, bolje je da se odustane od ideje da to ovaj postupak sebe. Konvergencija bi trebao biti postavljen na oko 2 mm. Tako je pod konac podloga šipke debljine 34 mm.

Ako je potrebno izdržati konvergencije 1,5 mm, što je 3 mm mora biti tanji grede. Osim toga, stroj mora biti učitan - to je preduvjet za obavljanje posla. Kvalitet učinak ne ovisi samo o praktičnosti korištenja automobila, ali i učestalost popravka suspenzije, vijek trajanja guma, sigurnost. Stoga, moramo obratiti dužnu pažnju na upravljanje i suspenzija.