Khrabrovo - Kaliningrad aerodrom: lokacija, infrastruktura, pravila za donošenje kontrole

Kaliningrad aerodrom je najzapadnija vazdušna kapija Ruske Federacije. Potrebno je mnogo letova iz drugih gradova naše zemlje. Na kraju krajeva, putovanje vazdušnim putem u ovu enklavu znači izbjegavanje velikih problema sa stranim pasošem, viza i graničnog prelaza. U principu, aerodrom već ima međunarodni status, avioni iz zemalja ZND-a se u njemu nalaze . Ali uskoro mora postojati čvorište za putnike koji putuju u Zapadnu Evropu. Kalinjingradski aerodrom ima veoma interesantnu istoriju. Njen, kao i druge značajne i korisne činjenice o ovom zračnom terminalu, ćemo razmotriti u ovom članku.

Jedinstveni aerodrom Dewau

Kad se Kalinjingrad još uvek zvao Koenigsberg i pripadao Njemačkoj, imao je i svoj civilni terminal. Treba napomenuti da je ranije, tokom Prvog svetskog rata, bilo puno vojnih vazdušnih baza, ali za obične putnike put do neba bio je prilično trnut. Nemačka je jedna od zemalja koja je odlučila da dozvoli civilima da putuju avionom. A njegov prvi aerodrom, zvani Devau (Devau), država nije izgrađena negde u Berlinu, već u Koenigsbergu. To se desilo u daljini 1919. 1921. godine otvorena je prva stacionarna vazduhoplovna meteorološka služba na svetu za servisiranje aviona. Ali to nisu sve interesantne činjenice o Devau. Zemlja Sovjeta, koja je dugo vremena bila u međunarodnoj izolaciji, poslao je svoj prvi civilni let. Godine 1922. avion je sleteo u Devau, čineći uspješni let Moskva - Riga - Koenigsberg. Nakon oslobođenja grada od fašističkih osvajača i prenosa enklave u Sovjetski Savez u skladu sa Potstdamskim ugovorom, počeli su da grade novi aerodrom u Kalinjingradu. Ali Devau nije postao pust. Sada radi vazduhoplovni muzej i domaćin baze lokalnog letećeg kluba DOSAAF.

Lokacija:

Odlučeno je da se izgradi novi civilni aerodrom na sjeveroistoku grada, s obzirom da većina letova dolazi iz Moskve. Izbor je pao na selo Hrabrovo, koji se nalazi dvadesetak kilometara od centra grada. Sva imovina iz Devalu, koja se mogla transportiti, prebačena je na novu lokaciju. Do 1961. Kalinjingradski aerodrom je i dalje funkcionisao kao vojna baza za zajedničku vazdušnu eskadrilu. Godine 1977. pista je počela da primi civilni avion TU-134. I tek 1979. godine izgrađen je terminal za putnike. 1988. godine pista je rekonstruisana kako bi mogla dobiti teške obloge tipa TU-154. Pokrivanje asfaltnim betonom je bilo vrlo korisno, jer je došla doba "Boinga". Sada zapadnjačka vrata Rusije mogu da prime teške obloge težine više od 100 tona. Takvi giganti, na primer, kao "Boing-737".

Infrastruktura

Sadašnja zgrada aerodroma počela je da se gradi 2004. godine, a završila je 2007. godine. Stoga, civilni terminal zadovoljava sve savremene uslove za usluge putničkih usluga. Zgrada je dvospratna, ali je jednostavno nemoguće izgubiti u njemu. Prvo, raspored prostorija visi svuda. O dolasku i odlascima bićete obavešteni uz pomoć aerodroma Kaliningrad. Očekujete da vaš let neće biti dosadan. Za one koji putuju van zemlje, posluje besplatna prodavnica. Zgrada ima posebno mjesto za pušenje, što je iznenađujuće za aerodrome. Strani gosti mogu proći vrijeme u posebnoj čekaonici.

Prolaz vazduhoplovne kontrole

Kaliningradska regija je enklava. Dakle, svi putnici koji dolaze ovde prolaze tokom kontrole pasoša. Ali dovoljno je da građani Ruske Federacije naprave interni dokument. Ako ćete ići dalje na zapad, odnosno, stigli u tranzit, potreban vam je pasoš. Da bi se osigurala sigurnost putnika i aviona prilikom sletanja na let, potrebno je proći kontrolu. Registracija se vrši u zavisnosti od avio kompanije. S obzirom da je grad odvojen od centra za dvadeset kilometara, vrijedi doći prije dolaska na Kaliningrad aerodrom. Kako doći do recepcije - saznati po tabli ispred ulaza.

Odakle dolaze avioni?

Brojni letovi povezuju Hrabrovo sa drugim ruskim aerodromima. Iz glavnog grada leti iz Vnukovo, Šeremetjeva i Domodedova. Kalinjingrad je povezan i sa Sankt Peterburgom, Murmanskom, Čerepovetom, Krasnodarom, Kazanom i Belgorodom. Od zemalja blisko iz inostranstva avioni leti za Kijev, Taškent, Minsk, Biškek i Rigu. Trenutno za Zapadnu Evropu, iz Khrabrova polaze izredne čarter letove za Kopenhagen (Scandinavian Airlines) i Berlin. Ali u budućnosti planira se otvaranje novih pravaca. Sada Khrabrovo ima kapacitet od tri miliona putnika godišnje. Međutim, kako bi postao punopravni međunarodni terminal, potrebno je poboljšati infrastrukturu, naročito transportnu komunikaciju. Do sada je vodio samo autobus "Kaliningrad-aerodrom" br. 144 i šatl minibusa. Cena je oko 50 rubalja.

Poruka Kaliningrad - Aerodrom

Možete doći do grada, naravno i taksijem. Ovo je najbrži način, ali košta 250 ruble dnevno i 400 rubkova noću. Autobusi traju svakih četrdeset minuta. Iznajmljen automobil do centra grada je lako doći preko Primorskog kružnog puta (vreme putovanja je oko petnaest minuta). U budućnosti planira se pokrenuti železnički ekspres sa stanice Kaliningrad do aerodroma, pogotovo pošto je pruga Zelenogorsk-Svetlogorsk-Kaliningrad već postavljena Hrabrovu. Na aerodromu postoje planovi za izgradnju hotelskog kompleksa.