Kazahstan: aerodrom (glavni objekti, trenutni status, perspektive)

Neke zemlje su locirane tako da predstavljaju važne transportne centre koji povezuju države ili delove sveta. Kazahstan takođe pripada njima. Aerodrom je važan element mreže avijacije. Dalje, razmatraju se glavni aerodromi zemlje, trenutna situacija u ovoj oblasti i izgledi za razvoj.

Važnost vazduhoplovstva u Kazahstanu

Zbog velike površine vazdušni saobraćaj je od velike važnosti za Kazahstan. Na njenoj teritoriji ima 22 glavna aerodroma, od kojih je 14 međunarodnih. Avijacija ovdje je od velikog značaja i za samu zemlju i za ceo svet, kao što je to slučaj kroz putnički i teretni saobraćaj između Azije i Evrope, SAD.

Veliki aerodromi

Najveći aerodrom je Alma-Ata. Nalazi se u jugoistočnom delu Republike Kazahstan. Aerodrom je osnovan 1935. godine i pruža najveći udeo u domaćem i međunarodnom putničkom i teretnom zračnom prometu. Štaviše, protok putnika se povećava svake godine. U 2015. godini iznosi više od 4,9 miliona ljudi. Povezivanje sa 55 gradova svijeta kroz redovne letove obezbeđuje ovaj aerodrom u Kazahstanu. Almaty ima dve piste pogodne za bilo koji avion. 2012. je bio priznat kao najbolji u CIS-u.

Drugi po veličini u domaćem vazdušnom saobraćaju u Republici Kazahstan je Aerodrom Astana. Nalazi se u severnom delu zemlje. Alma-Ata je osnovana ranije, 1930. godine putnički saobraćaj ovde takođe raste godišnje. U 2015. godini ovaj indikator je dostigao više od 3,3 miliona ljudi. Aerodrom ima jednu pistu, pogodnu i za avione svih vrsta.

Treći najveći aerodrom je Aktau, koji se nalazi na jugozapadu zemlje. Uprkos činjenici da je grad, gdje se nalazi, mali, njegov industrijski značaj je izazvao nastanak velikog aerodroma ovde 1983. godine. Putnički promet u 2015. godini iznosio je oko 0,9 miliona ljudi i takođe nastavlja da raste. Pored toga, avionske avijacije Republike Kazahstan stacionirane su ovde. Aerodrom pripada klasi B. Ima jednu traku sposobnu za prihvatanje aviona svih vrsta.

Trenutna situacija

U 2013. godini, kao podružnica JSC NC "Kazakhstan Temir Zholy" osnovana je specijalizovana kompanija za upravljanje aerodromom pod nazivom LLC Airport Management Group. Dobila je akcije na šest aerodroma u Astani sedam godina, uključujući Astanu. Na osnovu inspekcija ustanovljena je teška finansijska situacija nekih od njih, posebno regionalnih. To uključuje, na primer, aerodrom Petropavlovsk. Kazahstan će u budućnosti prenijeti na menadžment Aerodromske grupe za upravljanje još pet objekata.

Generalni direktor ove kompanije, Claude Badan, smatra da je jačina sistema vazdušnog saobraćaja Kazahstana godišnji porast u putničkom saobraćaju od 10%. Istovremeno, problemi, po njegovom mišljenju, se sastoje u nedoslednosti mnogih pokazatelja sa standardima ICAO-a i nizim prihodima aerodroma od ne-vazduhoplovnih komercijalnih aktivnosti, koje su manje od 5%.

Pored toga, Kazahstan ima povoljnu poziciju za tranzitne letove koji povezuju Evropu i Sjedinjene Države sa Azijom, ali se taj potencijal slabo koristi. Osim toga, princip "otvorenih neba" ovde ne radi, dozvoljavajući letove stranim kompanijama bez ograničenja i odobrenja.

Perspektive

Da bi se poboljšala efikasnost aerodroma i aviokompanija uopšte, planirana je njihova rekonstrukcija. Do 2020. godine za ove namjene će biti izdvojeno 167 milijardi tenzija, a još 20 milijardi do 2030. godine. U periodu od 2015. do 2017. Godine, rekonstruisati će se aerodroma Astana, Šimkent, Kostanaj, Petropavlovsk, Kjiljorda. Program njihovog obnove obuhvata obnavljanje putničkih terminala, pista i infrastrukture za ukupno oko 99 milijardi tengi.

Najopsežniji planovi za Astanu, što je delimično zbog održavanja 2017. godine izložbe EXPO u glavnom gradu Republike Kazahstan. Planirano je da se aerodrom poboljša ne samo tehnički, već i usluga. Pre svega, novi putnički terminal biće izgrađen kapaciteta 4 miliona ljudi godišnje, što će povećati ukupan broj putnika na 7 miliona ljudi godišnje. Operativni terminal će biti prebačen na unutrašnje letove. U cilju pojednostavljivanja prolaska carine i pasoša kontrola već su implementirali novi sistem upravljanja. Pored toga, trebalo bi da poboljša kvalitet hrane i na aerodromu i na letilicama, kao i na smanjenje cijena u kafićima i prodavnicama. Na kraju, planira se poboljšati transportna veza sa gradom i organizovati funkcionisanje taksi.

Kazahstan planira rekonstruisati svaki drugi aerodrom na isti način, ali na različitim nivoima. Mnogi od njih su već u procesu ažuriranja.

U toku je rad na stvaranju multimodalnog sistema za transport robe, što će dodatno povećati protok između kontinenata.

Na kraju, moguće je uvesti princip "otvorenog neba" na aerodromima u Astani i Kokshetau. Ovo će stvoriti neprijatnosti za lokalne prevoznike, ali će povećati prihod od aerodroma.