Kako se putovanja "90 minuta"? Uvjeti korištenja putne karte

Oni koji nisu čest slučaj u ruskoj prestonici, prije nekoliko godina su možda zbunjeni uvođenjem novog sistema karata. I nisu svi Moskovljani da odgovori na pitanje kako putovanja "90 minuta". Ali u nekim slučajevima može biti korisno i isplativo u odnosu na konvencionalne karte na 1-2 puta, tako da se isplati da razumiju.

Ulaznice za javni prijevoz u Moskvi

U 2013. godini, ruski kapital je ozbiljno promijenio platnog prometa pravcima. Umjesto jednostavne i jasne ulaznice za određeni broj putovanja uvedene čudno putovanje, koji su bili skuplji i činilo samo šašav. Nakon nekog vremena postalo je jasno da takav sistem je mnogo jednostavnije i fleksibilnije. Ali uz postepeno uvođenje novih funkcija se pojavljuje čak i priliku da se spasi. Samo treba da shvate kako da upravlja travel "90 minuta", kako se to razlikuje od "One" i zašto "trojke". Počnimo.

"Unified"

Ovaj autobus pass, kolica i metro travmay i monorail. Djeluje na svim glavnim oblika javnog prijevoza na jednom od dva principa: ili otpis putovanje za svaki proći kroz barijere, ili neograničen broj njih, ali je ograničen vrijeme rada. U prvom slučaju, za razliku od ulaznica važi prije, upotreba, rekao je putovanje 45 ne mogu, čak 90 dana. Ako je ranije, nakon mjesec i pol puta spalio, sada je vrijeme za vas da provedete više je. To je više prikladan i ekonomičan za one koji redovito koriste javni prijevoz, ali je samo jedan od svoje vrste. Drugi podvrsta "Zajednička" može biti koristan za one čiji rad uključuje konstantna putovanja i turneja. Vremenskim periodima kada je važeća ulaznica, može biti kao što su: 1, 3, 7 dana, 30, 90 ili 365 dana. U stvari, ova podvrsta je zamijenila staru vrlo popularan mjesečna karta. Međutim, danas postoji i vrijedi 2550 rubalja.

Osim toga, "One" je pogodan za vožnju na području tzv Nova Moskva, ali da se tamo, će morati kupiti još jednu kartu. A ako putnik na svojim putovanjima koristi kombinaciju podzemnih i površinskih transportu, potrebno je uzeti u obzir i druge vožnje.

"90 minuta"

Uvjeti korištenja ove karte je također vrlo jednostavan: 1 posjeta se računa od datuma prolaz rampu i važi za jedan i pol sata. U tom slučaju, možete ići 1 put u metrou, i da putuju autobusima, tramvajima i trolejbuse postoje ograničenja. Dakle, vozarina na metro i autobus u tom periodu će vjerovatno biti niža nego u slučaju korištenja "One" ili TAT. To će biti vrlo pogodan za one koji živi i radi u određenoj udaljenosti od podzemne transportne mreže, naravno, ako su se slažu u predviđenom sat i pol. "90 minuta" - putovanja, cijena je nešto viša nego sa "One", a to je i razumljivo, jer pruža mogućnost da se nekoliko putovanja, na kartu koristeći samo jedan. Za usporedbu, 1 pass će koštati 60 rubalja, a tarife za 60 iskrcavanje - 2100 da je po jedinici količine od 35 rubalja, tako da je vrlo isplativo kupiti ulaznice jednom dugoročno .. Evo kako je putovanje "90 minuta", koristan za one koji žive ili rade daleko od metro.

Koji odabrati?

Kada je jasno kako putovanja "90 minuta" ili "One" izgleda prilično jednostavan za shvatiti koji je bolji za korištenje u bilo kojoj situaciji. U stvari, ne žele svi da mislim o tome, izračunati vrijeme provedeno u prosjeku putovanje, što je rezultiralo nepotrebnim otpadom.

S obzirom na nedavno povećanje tarifa, bez ijednog putovanje putovanje će koštati 29-50 rubalja. Ako uzmemo "One" za 60 prolaza, svaki od njih će koštati 23,3 rubalja. Uz tarifu "90 minuta" izračunati korist je teže, jer možete koristiti, ako je potrebno, nekoliko načina prijevoza za 1,5 sati. No, u svakom slučaju, ako je put uključuje transplantacija, to će biti profitabilnije nego jednim punjenjem autobusa i metro. I iako je "90 minuta" - putovanja, cijeni koja je 1,5 puta veća nego u "One", može u nekim slučajevima biti mnogo isplativije.

"Trojka"

Postoji još jedna karta koja je izuzetno koristan za one koji koriste javni prijevoz svih vrsta prilično redovito, ali je potrebna malo fleksibilnosti, što ne mora uvijek ne daje putovanja već pomenutih vrsta. U stvari, to je e-novčanik, ali ima poseban funkcionalnosti i neke funkcije.

Prvo, sa "Trojka" se može ukloniti jednostavno standard vozarina na zemlji ili pod zemljom transporta, što je samo po sebi korisno, jer ne mora da kupe skuplje karte na 1-2 puta.

Drugo, kartica može snimati putovanja "90 minuta", ili, kao i karte "One" sezona za vlak.

Na kraju, postoji jedan neosporan prednost od "trojke" je da se može popuniti na mnogo načina. Osim štandova u podzemnom, kroz koji možete samo staviti novac na to, postoji mreža terminala, kroz koje možete kupiti putovanja i posebnih lokacija i mobilnih aplikacija. Tako je, nakon što je stekao "trojke", nikada ne može i ne ide na blagajni za metro obroke.

Značajke

Sve postojeće vrste putovanja, postoje neke, a ne uvijek odmah uočljive nijanse od putnika, tako da je u jednom trenutku, možete odjednom naići na probleme. Na primjer, ulaznice za "90 minuta" na 1 put važi samo na dan prodaje, njih pa kupi za budućnost ne treba da bude. I pass za 2 pass vrijedi za dugo - samo 5 dana.

U isto vrijeme, "One", koji ima rok počinje od datuma prve upotrebe, tako da je isto možete kupiti unaprijed, ali ne ranije od 10 dana prije dana kada je to potrebno.

Što se tiče "trojke", nije sve jasno. Na primjer, ako je snimljen na autobus dodavanje i TAT "One", a zatim transport prolaz tlo će prvo raditi, a metro - drugi. Osim toga, "90 minuta" se ne može kombinirati s drugim dvije vrste putovanja zbog tehničkih razloga. Dakle, mora se voditi računa prilikom izbora najprofitabilnijih načina plaćanja transporta.