Kako popraviti odbojnik svojim rukama

Većina motorista, što je logično, štiti svoj gvozdeni konj od svih vrsta oštećenja. Jedno je neprijatno voziti slomljen auto s ogrebotinama, drugi je važno prodati u budućnosti i profitabilno, tu su i oni koji jednostavno žale svoj automobil, pokušavajući da mu ne pruže "povrede". Najčešće, ako se nesreća desila, prvenstveno se odnosi na odbojnik. Kao što znate, gotovo svi automobili danas su opremljeni plastičnim branikima, tako da postoji takva potreba kao lokalna popravka automobila.

Naravno, postoje slučajevi kada oštećenja ne prevazilaze branik, onda se postavlja još jedno pitanje kako popraviti plastični odbojnik. Zapravo, nema previše opcija. Po pravilu, to se radi u auto-centrima, ali skoro svaki auto-entuzijasta to može učiniti.

Da biste to uradili, potrebna vam je fino zrnasta mreža, lemljenje, poželjno 100 vati, malo rastvarača i slično stolu, na koji možete postaviti branik. Ne bi bilo neophodno izgraditi sušač za kosu. Za početak, odbojnik mora biti uklonjen sa automobila i očišćen od prašine i prljavštine, mesto pucanja treba temeljito oprati, tada ga treba osušiti i razmaščiti, a kao odmašćivač možete koristiti rastvarač 646 ili 647, koji možete zapravo naći u bilo kojoj prodavnici gotovih proizvoda. Auto usluge takođe koriste 650, jer se koristi za razblažavanje boja i stalno je dostupno.

"Kako popraviti branik sopstvenim rukama" - na Internetu ima puno članaka o ovoj temi, ali, po pravilu, prilično je teško pronaći uputstva korak po korak. Ali nećemo biti odgađeni od teme. Zaustavili smo se na potrebi da sve posušimo. Posle toga, trebalo bi da koristite fen, ali ako nije tamo, u redu je, potrebno je da tačnije instalirate fragmente zajedno. Poznato je da kada se objekti zagrevaju, objekti se šire, tako da se na taj način mogu izbjeći pukotine kada se poravnaju.
Ovo je prilično važna faza, jer će radni vijek zavisiti od toga kako ga popraviti. Branik je u prilično agresivnim uslovima tokom rada, pogodan je od strane kolovoza, ako je to zemlja, trava koja može biti prilično kruta, uklanja boju čak i pre prajmera, do same plastike. Dakle, stanje branika mora se stalno pratiti, jer oštećenja u obliku rušenja pričvrsnih sredstava mogu se sprečiti prvim potiskivanjem.

Naravno, ako sve ovo nije urađeno, a ne brinite o prednjem dijelu na spustima, u usponu, onda postoji problem i pitanje kako popraviti branik. Ali nastavićemo našu "instrukciju". Sada moramo kratko napustiti odbojnik i sječiti mrežu sa pravougaonikom od 1x2cm, najbolje je da bude sa nehrđajućom prevlakom, jer rđa može propuštati u preostalu prorezu vodom.

Nakon toga se grejanje leme zagreva, nanosi se mreža, a zatim prvo pritisne tako da izlivena plastika prođe kroz ćelije. Nije neophodno da se olakšaju rezultujuće rebraste, nije čak ni vredno toga, jer će snag pasti od ovoga. Vrijedno je pojasniti da se sve operacije odvijaju iznutra. Naravno, bilo bi bolje uraditi isto sa vanjske strane, ali onda je potrebno slikati. U članku se ukratko opisuje kako popraviti branik.