Kako napraviti hidraulični čekić sa rukama na WHA?

Samopodešavanje kako bi se omogućilo hidraulični ručne kočnice. VAZ svaki model je opremljen hidrauličnim kočioni sistem, ali za parkiranje wire-dizajna. Ovo degradira operativnost, jer je kabl ima potezu imovine, tako da je efikasnost parkirna kočnica se smanjuje. Čak je i bubanj kočnice imaju niske pouzdanosti.

Efikasnost kočenja je izuzetno niska. Ali definitivno trebaju stajati na zadnjim točkovima disk kočnice za pravilan rad hidrauličkog ručnu kočnicu. Drugo, negativna strana - SDA Zabranjeno je napraviti promjene u kočionom sistemu. Stoga, izvođenje takvu modernizaciju, to činite na vlastitu odgovornost.

Glavna svrha

Samostalno instalirati i konfigurirati hidraulične ručna kočnica na VAZ-2109 možete, uz određene vještine i alate. Uprkos zabrani, kao konstrukcije mogu se naći u prodaji, i instalirati na bilo marku i model vozila. Sve radove je poželjno da se izvrši na posmatranje jame ili koplje. Uz pomoć hidrauličkog ručne ćete značajno povećati efikasnost kočioni sistem. Dizajn predviđa regulator koji omogućava distribuciju snage između prednje i zadnje konture. Kontroler omogućava zaključavanje i spriječiti potpunu zadnje točkove.

Ono što može hidrauličnom ručnu kočnicu?

Uz ove konstrukcije, ručnu kočnicu može u potpunosti blokirati zadnje točkove da izvrši grijanje gumenih na prednjoj osovini. To će biti korisno za ljubitelje utrke. Jednostavan vozači zaključavanje će biti od koristi kako bi se smanjila mogućnost proklizavanja pri skretanju na mokrim putevima. Instalacija uređaja je napravljen u blizini ručne kočnice koji su imali slobodan pristup. Ako je regulator postavljen na true, onda je na snagu zadnje kočnice će biti distribuiran glatko, i povećati efikasnost fronta.

Komponente hidrauličnih ručne kočnice

Automobilskoj prodavnicama možete kupiti set hidrauličnih ručne kočnice. Vlastitim rukama instalirati to može biti, ali će biti potrebno još nekoliko elemenata:

1. Mašine za pranje bakra mehanizme kočnica 10 kom.
2. Metalnih cijevi u iznosu od 5 komada. Da biste sačuvali nešto novca, možete kupiti kompletan set za "Gazela" vozila.
3. A stub.
4. Stranding.
5. Kočionih creva za VAZ-2101-2107.
6. Tee za kočionog sistema.
7. Plastične ogrlice, kravate u iznosu od 50 komada.
8. Kočnice kontroler za VAZ bilo koji model.
9. GTZ za VAZ-2101. Ako nije, možete koristiti bilo koji drugi cilindar.

Uz sve to će morati da ima kočionu tečnost za sistem ponovno punjenje. Nakon izmjena uključuje okvir u kočione vodove dalje kolo.

pripremni radovi

Pre nego što počnete tuning potrebno je da riješi starog, nesavršen sistem. Da biste to učinili, potpuno rastaviti mehaničkog pogona. Imajte na umu da je nakon instalacije hidrauličnih ručne kočnice potpuno promijenio shemu rada podržava pogon. Ako default mehanizmi su radili u parovima, koji su na točkovima nalazi dijagonalno, šema će biti nakon ponovnog aksijalni (prednje i zadnje). Ali, prije nego što instalirate hidraulična ručna kočnica, morate ukloniti stari.

Kako da uklone parkirnu kočnicu kabla

Za demontaža stare ručne kočnice potrebno je izvesti nekoliko akcija:

1. Podesite automobil na nadvožnjaka, inspekciju jame ili koplje. Sve ovisi o tome što objekti imate. Ako nema takvih objekata, bolje je da se ne počne raditi.
2. Stražnji dio automobila priključak za podizanje nakon podešavanja točka ispod prednjeg zaustavljanja.
3. Ispod zadnjeg okvira za uspostavljanje podršku.
4. Budući da je hidraulički ručne kočnice je opremljen bubanj kočnice, dizajn ne mogu promijeniti mnogo. Pucati točkovima i bubnjevima na zadnjoj osovini.
5. Kako se ne bi ometao, uklonite rezonator i prigušivač.
6. Snimanje sa vuče ekvilajzer.
7. Rastavljati kabel, uklanjajući ga iz jastučići na oba točka.
8. Sada trebamo napraviti neke manipulacije u kolima. Otvoren pristup ručicu ručne kočnice i uklonite nosač. Zatim ga potpuno ukloniti iz sjedišta.

Sada možete početi instalaciju novog sistema, jedan od dva popularna metoda se može koristiti za tu svrhu.

Metoda ugradnje № 1

Instalirati hidraulična ručna kočnica na WHA, tvrde stručnjaci, moguće je na dva načina. Najlakši i najpristupačniji znači sljedeće manipulacije:

1. U prostoru motora, morate instalirati drugi cilindar kočnica. Idealan vodeći cilindar kvačila iz automobila VAZ-2101.
2. Uklonite ekspanzijska posuda za kočione tekućine.
3. Morate da se mali adapter. Navojem i postaviti podlošku (mora imati navoj za ugradnju).

Sklop celog sistema počevši od native GTZ cilindar kvačila i onda na regulator, ručnu kočnicu, zadnja kola kočnicu. Kako bi se povezati sve komponente, koristite cijevi iz automobila "Gazela". Samo odaberite one koje su pogodne veličine. Utakmica cijevi su na tim mjestima na kojima je fiksni konopac priručnika kočnice.

metoda ugradnje № 2

Prvo, morate napraviti nekoliko manipulacije ispod haube:

1. Izvrtanjem cijev koja ide u lijevo mehanizma kočnicu i stavite poklopac na njemu.
2. Izvrtanjem cijev će prednjeg desnog kotača. Stavite ga u otvor za pravo zadnje kočnice.

Pre početka rada, biti sigurni da ispustiti svu tečnost. Pokušajte da pažljivo učiniti sve, da ne biste oštetili hidraulični mehanizmi. Pazite da ne prospete tečnost na metal jer će to korodirati. Sljedeći koraci:

1. Između sedišta postaviti nove ručne kočnice.
2. Instalirajte vijak umjesto regulatora klatna. Se zeznuo na dno tijela. U to vrijeme, preporučuje se da uklonite prednjih sjedišta, tako da ne ometaju i ne zaprljane tokom rada.
3. Motornog na dnu cijevi je postavljen za novi parkirna kočnica.
4. Na dnu unutarnjoj cijevi kretali od regulatora.
5. Izaberite veličinu cijevi i stavite ga na zadnjoj osovini.
6. Na poleđini snopa na nosač učvrstili crijeva.
7. Budite sigurni da stavi prsten izrađen od gume tako da se ne obriše crijevo tokom rada. Da bi ga više udoban za nošenje, smanjiti prsten.
8. Spojite crijevo iz tube. Za fiksiranje metalne cijevi, koristite plastične kopče, kravata.

Završetak druga metoda

Pokušajte tokom popravke izbjeći da je crijevo od petljaju. To može dovesti do oštećenja i curenja tekućine. Prvo je potrebno sprovesti zategnutost ruba na kojem se vanjski navoj. Nakon produženog rub s unutrašnjim navojem. Kako napraviti hidraulični ručnu kočnicu sebe? Završnoj fazi je kako slijedi:

1. Fix novom sistemu, provjerite nepropusnost svih navojne spojeve.
2. Napunite rezervoar širenja, kočione tekućine.
3. sistem pumpa prema shemi iz distalne do proksimalne cilindra. Blagovremeno dolijte tečnost u rezervoaru. U suprotnom pumpanje potreba da se ponovi.
4. Provjerite kočioni sistem. Da li normalno stisne čeljusti.

Nakon prikupiti sve rastaviti komponente - set točkova mjesto. Prije prvog vožnja Pobrinite se ako su kočnice rade ispravno. Ako postoji problem, odmah ukloniti ih. Na prvo putovanje ne ubrza do velike brzine da bi mogao da zaustavi auto, čak i ako je motor. Sve gore navedene metode su pogodne za ugradnju hidrauličnog parkirne kočnice sa rukama na bilo VAZ modela, kao i vozila drugih proizvođača (uključujući i strane).

Troškove Tuning

Sada je vrijeme da se pripremi detaljan budžet za rezervne dijelove koji se koriste prilikom podešavanja kočionog sistema. Cijena svih komponenti mogu biti različiti, sve zavisi od toga da li kupiti novi ili polovni. Procjenjuje se trošak:

1. Hidraulične kočnice montaža - košta oko 2.700 rubalja. Možete pronaći jeftini kineski kopije, ali da li bi trebalo vjerovati - odlučiti. Kvaliteta tih proizvoda je često nizak.
2. Regulator - 400-500 rubalja.
3. Cijev kočnice za kola "Gazel" - 300-400 rubalja.
4. cilindar kvačila (master) za klasike - 450-500 rubalja.
5. I male potrošni materijal - bakar podlošci, plastični ovratnici, kravate, crijevo kočnice VAZ-2101, a tečnost - sve potrošiti oko 500-600 rubalja.

Konzervativna vrijednost tuning standarda će koštati oko 5.000 rubalja. Ako ti je mnogo, a onda odustane i jednostavno postavio novi parkirna kočnica kabel umjesto starog pritiskom. Preporučuje se prije početka rada upoznajte se sa savjete stručnjaka, da komuniciraju sa onima koji to već rade sličan posao. Oni mogu vam dati puno praktičnih savjeta u vezi sa poboljšanjem kočionog sistema na određeno vozilo.

Da li su potrebne zadnje disk kočnice?

Odgovor je dvosmislen, jer disk kočnice jasne prednosti u odnosu na bubanj. Ako mi tuning sistema, ne budite lijeni i stavio na osovinu kotača zadnje. Prednosti od njih, čak iu malim stvarima - zamijeniti pločice je mnogo lakše nego na bubnju (i niže troškove seta). pogon na zadnje točkove automobila VAZ sa prednjim pogonom točkova su savršeni na modelu 2109. prepravki na minimum, ako je sve "kući". Ali, ako je ograničen budžet za tuning, možete koristiti standardni sistem. Doboš kočnice rade relativno dobro, a korištenje hidraulike za sve eliminira potrebu da povuče konopac. I pod bilo kakvim predrasudama mašina će normalno biti klizanja.

zaključak

Završetak ovo je vrlo zanimljivo, i da to može biti bilo ko, u korist materijala i alata u prodaji je završena. Osim toga, možete kupiti gotove kit za određeno vozilo, koje će uključivati ne samo hidraulični čekić, ali sve cijevi, crijeva, će morati spojiti sve i krvare kočnice samo. Troškovi takve konstrukcije će biti veći, ali i pouzdanost je dobra. Ako mislite da ne možete da savladate rad bolje odbaciti i vratiti automobil iskusnih majstora, koji će učiniti sve što je na najvišem nivou. Na kraju krajeva, svoj život ovisi o kvaliteti i zdravlje kočnice.