Kako da podesite karburator na pilu: Preporuke

Karburator motornom pilom - to je jedna od glavnih komponenti instrumenta. On je odgovoran za dovod goriva. Efikasnosti i kapaciteta opreme ovisi o tome kako pravilno raditi ovaj čvor. Pravovremeno prilagođavanje osigurava čak i profitabilnost.

Prije nego što podesite karburator na testere, treba da znate da je ovo podešavanje uređaja je prilično rijedak. Po pravilu, tvorničke postavke su dovoljni za normalan rad. Međutim, ako želite više fino podešavanje, možete koristiti posebne vijke. Pre nego što počnete takav posao je neophodno razumjeti suptilnosti i nijanse tog procesa.

Kada je potrebno podešavanje karburatora

Ako postoji način da vijke za podešavanje su labave, trebalo bi da podešavanja karburatora. O potrebi za manipulaciju podataka može ukazivati na još drugih funkcija, uključujući:

• neuspjeh zaštitni poklopac;
• značajan pogoršanje klipa;
• poremećaja u motoru;
• jake vibracije;
• nedostatak odgovor od motora kada pokušate da pokrenete alat;
• povećava protok goriva;
• snažan izduvni.

dodatne funkcije

Ako je došlo do pogoršanja klipa, to će biti potrebno izvršiti dalje i popravak motornih, ali podešavanje karburatora će napraviti privremenu mjeru, uređaj će raditi više dosljedno. Ako se pojavila opisan čvor začepljene, što dovodi do poremećaja u radu motora, to će biti potrebno izvršiti više i pranje.

Dok je u slučaju situacije u kojoj se motor ugasi ili ne počne, može se zaključiti da je radni smeša je prazna. Na nepotpunim izgaranjem smjese goriva također ukazuje na bogat izduvni. Takav zaključak se može doći, ako instrument mora trošiti goriva u pretjerano velike količine.

preliminarni manipulacija

Kako bi se na karburator na naslovnoj strani instrumenta odvije vijaka. Kućište mora biti otvoren i pjene, kao i dijelovi filtera za vazduh moraju biti uklonjeni. Tek sada možete početi da se prilagodi. Prije nego što podesite karburator motorna pila na, morate znati da je kao veliki problem ovih radova viri količinu i kvalitetu vazduha i goriva koja se ubrizgava u komoru za izgaranje motor promjene.

Tokom rada, trebalo bi da se rukovodi određenim pravilima, a među njima:

• lanac treba usmjeriti na;
• Oprema treba biti postavljen na ravnu površinu;
• oštrice moraju biti uklonjene na sigurnoj udaljenosti.

Prvi uslov je zbog potrebe da se isključe povrede. Ako se pitate o tome kako podesiti karburator na testere, treba znati da je potrebno rad za obavljanje podataka pomoću tri vijka. Prvi od njih i kontrolira mlaznice označava "H" pismu. Potrebno je da se prilagodi maksimalne brzine.

Drugi vijak se može naći u pismu «L». Ovaj čvor je potrebno za kontrolu jet praznom hodu pri niskim vratila brzinom. Vrlo često, novak majstori pitaju o tome kako da podesite karburator na motornom pilom "Partner". To treći vijak označen «T» pismo. Potrebno je prilagoditi stanju mirovanja. Proces prilagođavanja je podijeljen u faze:

• baze;
• konačna.

Prvi motor isključen, a drugi - je motor topao.

Osnovni korak prilagođavanja

Prvo, potrebno je da koristite vijke brzinu. Oni umotan skroz smjeru kazaljke na satu. Zatim je oduzet nazad u polukrug.

Završnoj fazi

Prije nego što podesite karburator na motornom pilom "Husqvarna", morate pronaći treći vijak, koji je označen slovom "T". Onda je motor zagrijavanje za 10 minuta na srednje brzine. Treći vijka mora biti uključen suprotno kazaljki na satu, čekajući da se motor počeo da radi stalno. Lanac treba popraviti.

Ako se motor ugasi u stanju mirovanja, zatim okrenite vijak smjeru kazaljke na satu. Kada se meta kreće, vijak ponovo odvije. Ako prije nego što je bilo pitanje o tome kako podesiti karburator na motorna pila, sljedeći korak morate provjeriti da li je motor pod punim gasom prilikom ubrzavanja ispravno radi. Mora se pretpostaviti da motor radi ispravno tijekom ubrzavanja, kada aktiviranje akcelerator povećava brzinu na maksimalnu vrijednost u rasponu od 2800 do 15000. vijak oznaka «L» potrebno da se okrenu lijevo od jedne osmine kruga.

Podešavanje maksimalnog broja okretaja

Prije nego što podesite karburator na motornom pilom "Partner 350", morate pronaći vijak "H". Potrebno je da se prilagodi maksimalne brzine. Okrenite ga treba biti u smjeru kazaljke na satu, a ako želite da se smanji broj, kretanje vijka treba biti usmjerena u suprotnom smjeru.

Trebalo bi postaviti maksimalnu frekvenciju u rasponu od 11.500 do 15.000 okretaja u minuti. Ako je ova vrijednost prekoračena, motor će raditi na habanje koje će neminovno dovesti do kršenja nakon paljenja. Kada okretanjem vijka ispod slova «H» je potrebno uzeti u obzir kako je paljenje. Ako postoje bilo kakve propuste, rotacija treba zaustaviti, nakon što je suprotno od okrenuo vijak.

Provjera praznom hodu

Morate znati kako da se prilagode karburator na kineskom motornom pilom. U ovom slučaju je nosio naknadnoj proveri praznom hodu. Čim se završi podešavanje ubrzanja rada, neophodno je da se povuče alat za brzinu praznog hoda. Ako ste sve ispravno uradili, lanac će ostati a motor u kratkom vremenu podiže tempo kada pritisnete papučicu gasa.

Treba slušati i na rad motora. Zvuk bi trebao biti sličan četverotaktni stroj. Ukoliko mislite o tome kako da pravilno podesite karburator na testere, morate biti sigurni da su ispunjeni gore navedeni uslovi. Ako to nije slučaj, podešavanje se mora ponoviti, sa osnovnim korak se preskače. Ne mora da radi ako nemate dovoljno iskustva, jer u tom slučaju može dogoditi skupštine asimetrija. Kada self-podešavanje nije moguće, a stabilan rad može postići pozivajući se na stručnjake.

Nijanse karburator motornu pilu podešavanje marke "Stihl MS 250"

Možda se pitate o tome kako da podesite karburator na motornom pilom "Mirno". Prvi korak je da odluči kada se za to ukaže potreba. Opisane operacije može biti potreban ako je svjećica elektrodama promeni boju. Kada je bio crne boje, to ukazuje pereobogaschenie, dok je cigla-siva mogu da budu mirni, jer je to norma. Kada obavijest čarobnjaka bijele mrlje, onda možete biti sigurni da je mješavina je prazna.

A glavnu ulogu u regulaciji igra na zavrtanje, on je opisao model je bliže prigušivač. Ako pratite tvorničke postavke, koje možete pronaći na naslovnoj instrumenta, ovo vijka mora se vaditi jedan krug, a zatim izvršiti podešavanje. Kada odvrtanjem smjesa će biti obogaćen, a ako je vijak je pijan, smeša osiromašeni, dok u zraku goriva smjesa dobije minimalnu količinu benzina.

preporuke eksperata na karburator motornom pilom "prijateljstva"

Prije nego što podesite karburator motornom pilom "prijateljstva", morate izvršiti alat tehničkog održavanja. To uključuje pranje motora, karburator čišćenje, zamjena svijeće, provjerite zategnutost lanca, čišćenje filter zraka, grijanje motora i podešavanje praznog hoda. Jednom vijke «H» i «L» će biti umotan do kraja, što im je potrebno da se okrenemo jedan krug. To bi trebalo biti učinjeno bez pokretanja motornih pila.

Alat je zatim zagreje, pucati, i prvi je rekao rotora rotira na takav način da se postigne 14.000 okretaja u minuti. Maksimalna brzina treba biti održana za 10 sekundi ili manje.

Metoda pretvaranja posljednje vijka treba osigurati da se lanac počinje da se kreće. Zatim, vijak okreće četvrt kruga suprotno od kazaljke na satu. Ako nakon toga praznom hodu nisu bili kao stabilna kao sredstvo ubrzava sporo, vijak pod oznakom «L» mora biti uključen u suprotnom smjeru, samo testere će dobiti zamah.

Važno je imati na umu da je prilagođavanje ne uspije, ako je zrak se usisava u motor sa strane. To se može dogoditi kroz:

• ubrzavanje pumpa;
• karburator;
• brtva ispod karburatora;
• radilica brtve.

Nakon završetka motornih alata može pokrenuti postupak, grijanje je za 10 minuta. Moguće je podesiti prosječna brzina. Onda možete učiniti vijak praznog hoda.

zaključak

Za obavljanje posla potrebno ne samo ravnu površinu, ali i tahometar, koje možete identificirati nepravilnosti u reguliranom čvor. Kada se vijak okreće zvuk treba biti glatka, ako uočite vrišti bilješke, to znači da je smjesa prezasićen.

Ako nemate dovoljno iskustva, prije početka rada, upoznajte se s načelom karburator, koja posluje na isti način kao motor s unutrašnjim sagorijevanjem. Kada se to aktivira male eksplozije, koja se javlja u cilindru paljenje smjese. klip koji rotira radilice pritisak iz procesa gura. Pokret raste u rotaciji, koja se kreće kroz lančanik lanca. Kada optimalan motor troši gorivo do 10 mg po ciklusu. Dok je smjesa se priprema u karburator motor.