Kako čuvati brod PVC zime? Pravilno skladištenje plovila PVC zime

Slobodne aktivnosti na vodi, dobija više fanova. Veoma mnogo porodica kupuje gumenjake od polivinil klorida (PVC), ne samo za ribolov, ali i za izlete na rijekama i jezerima, plaže i turistička putovanja. Gotovo svuda prostranstvo bare pune šarenim cvijećem turističke, rekreativne i ribarskih brodova i mali brodovi. Vidimo u njima, a parovi s djecom, mladima i bučna kompanija, kao i tihi ribari izdvojiti negdje daleko od opće buke i zabave.

Odabrati za svačiji ukus

Ovi brodovi su i mali, dvostruko ili trostruko, i pravi whopper. Postoje napuhavanje modela za djecu, nešto između čamca i mali bazen. Oni su sretni klinci prskanje. Postoje posebne turističke namijenjen za rafting.

Brodovi su vesla i motora, relativno jeftin i vrijedi lud novac. Posjedovanje takvog "igračka", osim zabave, i ima prilično opipljiv zabrinutost. Za sigurnost imovine nije jeftin da je veoma važno da se pravilno skladištenje brodovi PVC zime.

U čemu je problem?

Rukovanje robe na niskim temperaturama, PVC ima svoje karakteristike. Na mjestima gdje su nabori se javljaju u nekim slučajevima tragova nabora. Efekti niske temperature mogu biti različiti. To ovisi o temperaturi na kojoj je brod čuvaju i uticaj je vršen na šta. To je, počeo je da se pokrene, napumpati, potez, i tako dalje. D. Dakle, pitanje je u kojoj za čuvanje broda PVC zime može odjednom biti ozbiljan problem.

Ako se proizvod čuva na temperaturi malo "minus", a zatim nekoliko "odmarao" po vrućini, efekti su reverzibilne. Tragovi nestaju u roku od nekoliko dana. Ako je temperatura skladištenja je ispod minus 15-20 ° C, može se ozbiljno oštetiti.

Kakav materijal - PVC?

U proteklih nekoliko godina, brod od gume tkiva, i čuvati ih, prskanje puder ili puder za bebe. Proizvođači modernih proizvoda su fokusirane na njihovu pouzdanost i trajnost. Ali u stvarnosti? Kako čuvati brod PVC zime iznenada proljeće otkriti da je došao u lošem stanju? Slažem se, gristi laktove niko ne želi.

Gumenjaka izrađeni su isključivo od certifikatom višeslojne materijale. Oni imaju određeni raspon temperatura na kojoj proizvođač jamči kvalitetu potrošača.

Kako čuvati brod PVC zime?

čuvanja u gotovom obliku instrukcija je dozvoljeno vrlo širokom rasponu temperatura - od -45 ° do + 50 ° C. Podrazumijeva se da brod u isto vrijeme ne dodiruju i ne mrdaj. Onda je "preživjeti", čak i oštre zime.

Ako je prostorija grije i skladištenje PVC čamaca obavlja na temperaturi od -5 ° C, za kretanje i može se preklopiti. Istina, "nula" i sljedeći članovi polivinil klorida u velikoj mjeri gube elastičnost. Prikuplja brod u kompaktnom pakovanju neće biti lako.

Zaključak: ako je brod "hibernacije" u negrijanim sobi (nije bitno - napumpana ili propali), u hladnom vremenu da je sigurnije da ne diraju. Ovo je najlakši i najpopularniji savjet kako da sačuvate broda PVC zime.

Ono što je još važno

Najpovoljniji temperatura - od 15 do 40 stepeni Celzijusa. Ostali uslovi skladištenja nisu toliko važni u tom smislu PVC je prilično skroman. Jedino upozorenje - ne drže brod u blizini aparata toplote stvaranja. I, naravno, samo držite ga podalje od otvorenog plamena.

Ako planirate na čuvanje brodova PVC u garaži, podrumu ili prolio, sjećam glodara. Naravno, oni ne hrane na PVC. Ali, ako leže na brodu nakon sezone ribolova, hrane mrvice ili mrlje ostaju na ribe, možete biti sigurni - će izjedala zajedno sa gumom.

Ne samo PVC

Najčešće, dizajn gumenjaka pružaju drvenih dijelova, kao što su sjedište vodootporna šperploča. Njegova svojstva mogu biti vrlo različiti, ovisno o proizvođaču.

Brodovi domaćeg porijekla su opremljeni uglavnom šperploča izrađena od brezovog furnira u skladu sa zahtjevima GOST. U kineskih proizvoda - malo drugačije. Nekada topole furnira.

Breza šperploča je red veličine jači i trajniji. Isto važi i za drugi set.

Zato prije kupnje misliti o tome kako da sačuvate broda PVC zime, a ne samo u zimi. I odabrati pouzdanog proizvođača.

Imajte na umu da je pojam "šperploča otporan na vodu" ne jamči sigurnost u mokrim uvjetima. Takav materijal ne pogoršava u vodi bez zraka. Ali, ako se skladišti u vlažnom okruženju s razlikom temperatura može podleći plijesni. Gljiva je u stanju da "jede" dio jedne sezone.

Šta da radim

Pogledajmo sada kako zadržati brod od PVC-a zime više detalja.

Prije svega, nakon završetka ljeta rada broda mora biti temeljito očistiti prljavštinu i organskih otpadaka. Tj hrane, riblje krljušti, sluz i tako dalje. Ako se to ne učini, skladište PVC brodova u zimskom periodu u toplini nemoguće. Miris trulih ostataka koje ste dobili. I blizu će se krećete brod dalje od kućišta (na primjer, u štali), gdje je hladno i miša.

Operite brod sa sapunom - pjena omogućuje da otkrije male defekte nakon svoj pečat. Temeljno sušenje nakon pranja je potrebno, posebno sekcije šperploče ili u blizini zrcalo. U isto vrijeme, pregledajte drveni elementi, pronaći sve chipping, raslojavanja, otok i burrs.

Kada to nije sve ravnica jedrenja

Pronađite slične nedostatke, molimo Vas da kontaktirate proizvođača (ako je jamstvo brod). To je najbolje prije zime - proljeće ribolov počinje univerzalne uzbuđenje. Ili pokušati da svoje mjere. Ovo orezivanje Emery premaz sloj posebnog laka za jahte, impregnacija ili dimenzioniranje epoksi i t. N.

Pranje debeo brod može biti jednostavan krpom ili spužvom. Nanesite bilo modernih sredstava, dok se sapun. Samo se pobrini da nisu naknadno ostaci uhvaćeni u otvorenim vodama, kada ribolov.

Ono što je najpogodniji?

Kako čuvati brod PVC-a - u srušenih ili proširenom obliku? Radi uštede prostora, to je više prikladan da spakujem u ruksak ili torbu svog kompleta. Ali, možete držati u napuhanim državi. Glavna stvar - da obezbijedi stan podršku i širok kontaktna površina.

Istina, to nije moguće u pod pritiskom pregrade kondenzaciju, što smanjuje život ventila. Stoga, prije početka sezone kondenzata iz cilindara sigurni da želite izbrisati.

Čamac sa motorom

Sada razmotriti zimskog spremanja brodova PVC motor, dostupan u nekoliko modela (uglavnom stranih proizvođača). Koje su njegove komponente zahtijevaju posebnu pažnju? Kako je najbolje čuvati PVC čamac sa motorom?

Prvi i najvažniji čvorova - menjač. On je stalno u vodi, izloženi velikim opterećenjima i mogući sudari s neželjenih prepreka.

Smešu u karburator sadrži kisik i zrak, vodene pare. Kada se motor je stalni rad njihovog uticaja brzo. Kada je motor zaustavljen i skladišti u sobu, vrlo je vjerojatno pojava kondenzacije na unutrašnjim površinama. Uz dugotrajan rad bez posljedica ne može biti previše prijatan. Stoga, savjet "kako pohraniti PVC čamac sa motorom," tri četvrtine ga sadrže informacije o mjerama za sigurnost motora.

Da li mi je potreban za očuvanje

Neki smatraju da je ulje, koje je dio smjese ima učinak očuvanja. Takve informacije mogu se naći u brojnim savjetima, kako pohraniti PVC čamac sa motorom. Je li to istina? U početku - da. Ali onda ulje odvodi s površine, jer nema aditiva. Bez zaštite motora u hladnoj sobi neće živjeti dugo.

Održavanje topline produžava vijek trajanja, ali generalno nije opcija. Treba da usvoji mjere zaštite, a istovremeno bi se postavila dijagnoza prevenciji. Odluči da li je moć od vas osobno, ili jednostavno pošaljite motor u službi.

U principu, ništa komplicirano u ovom radu, ali za to treba vremena, a slobodno područje, alat i barem malo iskustva. Ili prijateljima pomoći - uglavnom u dijagnostici (naročito ako je uređaj nije nova).

Počnemo proces

Proces očuvanja se sastoji od dva dijela. U prvoj fazi, koja je najpogodniji za obavljanje "na terenu" (pravo na vodu na zadnji dan sezone), početi sa podnošenjem konzervans u sistemu hrane. Širenje sa gorivom, to će smiriti kao zaštitni sloj na elemente klipa i ručica grupa.

Precizne upute su, po pravilu, prilikom kupovine konzervans. Na kraju njene važnosti treba odvrnuti svjećica i određenu količinu konzervansa poprskao direktno u komoru za sagorijevanje.

Zatim, prije nego što jebe svijeća bi trebao biti nekoliko puta do motora za distribuciju jednolična preko površine cilindara. Ona također pomaže ukloniti vodu iz kućišta pumpe i sistem za hlađenje. Motor ostaviti za neko vrijeme uspravno, zatim okrenite svijeća na mjestu.

Mi i dalje radimo

Za sljedeću fazu našeg rada će zahtijevati ostave ili čak malu radionicu. moraju biti dostupni porok i drugih alata, barem na minimum tamo.

Iz "potrošni materijal" vam treba ulje zupčanik (potrebno samo specijalno ulje za reduktore, prema specifikacijama proizvođača), rezervni podloške, brtve, mali pleh za otpadno ulje. Osim toga, ulje za trenje dijelova, i eventualno, novi filter, i mineralno motorno ulje (za četverotaktni motori).

Na kućištu prenosnika odvrnuti vijke. Polako izlijte ulje (prva prolivena slučajno pogodio motor vode). Ako se "peče na" vijaka zahtijevaju veliki odvijač s polugom. Oštećeni za pranje treba promijeniti tako da se zamjena treba imati pri ruci.

Provjerite ulje

Ako je ulje promijenio boju ili transparentnost - žlijezde su u kvaru, i što im je potrebno da se zameni zajedno sa uljem. Kupujem rezervne dijelove odjednom ponekad nije moguće, potrebno je naručiti i čekati dovoljno dugo. popraviti tako da ne odlaže do proljeća.

Obratite pažnju na uključaka u ulju metalnu prašinu ili čips. Nakon pokretanja je - normalna pojava, ali u drugim situacijama - znak problema u državi brzine.

Dijagnoza u ovom slučaju treba da bude kvalifikovan. Popravke moraju uputiti servisni centar.

Ako je boja ulja preko ljeta nisu promijenili, tiho spojiti ga i promijeniti novi. Najčešće se prodaje u cijevi, što pojednostavljuje postupak zamjene. Prije nego što kupite saznati jačine zvuka sadrži reduktor. Zamjena motora u vertikalnom položaju.

Šta da radi sa vijkom

Zatim pređite na inspekciju propelera. Ako ste naći veliki Chipping i oštećenja, najbolje je zamijeniti vijak. U suprotnom neprihvatljive vibracije se mogu javiti i tuče na osovinu, što će rezultirati neupotrebljive brzinu ležajevi i brtve.

Manja oštećenja može biti da pokuša da ispravi. Noževi su pogodne za ispravljanje, iako ne u svim slučajevima. I to treba pouzdan alat. Ako niste sigurni u svoje sposobnosti, bolje je da promeni vijak na novi.

drugih trenutaka

Inspekciju osovine propelera, važno je da to nije savijen i nije borio. Uzrok greške mogu biti sudar sa preprekama u vodi. Ako su problemi - opet u servisni centar.

Ako sve bude u redu, pokriti vratila sa zaštitnim maziva.

Još jedan važan čvor - sistem goriva. Bave sa svojim najboljim uslugu samo ako postoji barem neko iskustvo. Ili pod rukovodstvom dobrog gospodara.

Nevyrabotanny benzin treba biti potpuno ispražnjena, isključite filter za gorivo i udarac.

Kraju rada

A zatim namazati metal trljanje na površini motora, a posebno - na elemente suspenzije. Sada, motor je spreman za skladištenje. Kao što možete vidjeti, skladištenje PVC brodova u zimskom periodu u prisustvu kompletan motor - nije najlakša stvar, ali i dalje prilično stvaran.

Ako se motor ne mora da provede zimu u toplinu, ne bi trebalo da bude zbijene dovoljno da pokrije poklopac.

Sada znate sve, ili gotovo sve o tome kako se čuvati brod PVC zime. U skladu sa pravilima iz tvoje ljepote će vjerno služiti za više od jedne sezone i da će pružiti puno iskustva iz ljeta ribolov na rijeci i samo srećne trenutke. Želimo Vam ugodan boravak s obitelji i dobro raspoloženje!